GRazny

Serdeczne podziękowania... jak zwykle... tym razem troszkę większa paczka przyszła

Jak planujesz to zrobić marzec/kwiecień to spróbuje załatwić może jakiś rabacik nie no Adaś.. .za pierwszym razem to sami z kolegą się za to zabierzemy... dopiero jak coś zchrzanimy to oddam... ale raczej nie przewiduję bo swoją w AFN już czyścił skutecznie 2 lata temu...

matko... 2005rok i czerwony wyświetlacz te co podałem są z kolorowego raczej... i tak jak kolega napisał płynu do spryskiwaczy sobie nalej...

któraś z tych??

drugi jej medal :gwizdanie: ...na 6 czy 8 w całej historii startów naszych na O.Zi. he he... co racja to racja...historycznie rzecz ujmując 40 milionowy kraj = Bjorndalen no ale i tak nieźle... inni nie mają nawet takich wyników...

jak pisałem wcześniej mało się znam ale trochę czytam... stożka nie wstawiaj - podobno są problemy później z przepływomierzem... kata wywalaj natychmiast... jak nie chcesz go sprzedawać (zostawić sobie na czasy kiedy wejdą u nas durne przepisy) to znajdź na allegro zamiennik wraz z plecionką... 3 śruby z jednej... 3 z drugiej... i w razie czego katalizator masz z powrotem... a jeśli chodzi o różnicę to jeśli kat jest troszkę przypchany to tak jakbyś banana sobie z rury wyciągnął

no właśnie znalazłem ten wątek i mimo że starawy to się podepnę widzę że u LukaszR jest inaczej niż u mnie... nie wpadłbym na to gdyby nie kumpel język zmieniałem sam w 17tce jakiś rok temu i wszystko OK ale jak mi wywaliło błąd stopu to zgłupiałem: BREMSE LICHT na żółto w górnym ekranie i po naciśnięciu przy tym check na ekranie poniżej pokazuje się na biało LEFT BRAKE LIGHT to co teraz mam autko dwujęzyczne zbytnio mi to nie przeszkadza ale ciekawe gdzie się można pozbyć tego szwabskiego z górnego ekranu... PS: FIS kolor...

ja w tym miejscu... trochę niżej mam czytnik navi... ale ja mam mała navi między zegarami tego Twojego nie widziałem ale skoro ma chłodzenie to jakies to urządzenie jest... może zmieniarka

kolego... wszyscy co się znają (i to całkiem dobrze) robią sobie to samo... a Rogal gwarantuje Ci to że program będzie bezpieczny... można zrobić nawet bezpieczniejszy dół niż seryjnie żeby odciążyć sprzęgło i koło dwumasowe... i przy 160KM + 360-370Nm nie będzie źle... oczywiście nie przyjeżdżasz do niego nowym autem... twoje sprzęgło, koło dwumasowe, półośki, wtryski są już w jakiś sposób zużyte... bywa tak że ma się pecha i coś padnie... ale normalnie padło by Ci to samo parę kilometrów później... moim zdaniem (a ja się mało znam) nie ma się czego obawiać i jeśli masz kasę to będziesz jeździł zupełnie innym samochodem... PS: tym bardziej że jeździsz tym silnikiem... cyferki tu nie mają znaczenia...fabryczna krzywa momentu obrotowego w AVF to jakieś nieporozumienie i po operacji sam będziesz zdziwiony jaka jest różnica... a sprzęgło masz większe niż w AWX więc więcej wytrzyma jeżdżą już 1.9 TDI powyżej 200KM i nie narzekają... do dzieła

to musi być inny dzwięk jak u mnie bo mi to on się nawet podoba :>... gdyby nie to że nie wiem co to jest i się boję żeby coś nie padło to nawet bym się tym nie przejął... no ale zobaczymy jak turbawkę wyczyszczę...

bagażnik... otwierany schowek po lewej

do Rogala i do piachu z tym... przy okazji wirus w cenie...