Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    23955
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Możesz, chodzi o automatyczne wpisanie kodu warsztatu (domyślnie 12345), który dokonał zmian. Czyli ty.
  2. Muskel1

    Problem z odpalaniem

    1. Akumulator do sprawdzenia. 2. Jaki przebieg? 3. Pompa wtryskowa oryginał czy już wymieniana lub regenerowana? 4. Czy widać bąbelki powietrza w weżyku doprowadzajacym paliwo do pompy? 5. Czy kąt wtrysku dobrze ustawiony?
  3. Mają tylko modele z jednostrefową klimą i to jest wskaźnik ustawionej temp. wewnętrznej
  4. W B7 były tylko Bi-Xenony (czyli mijania i drogowe). Były skrętne i nie skrętne. Chyba od 2000r. nie ma już xenonów bez soczewek. Jeżeli masz fabrycznie montowane xenony to soczewki zawsze są ruchome (wymóg automatycznego samopoziomowania). Zakres ruchu soczewki w nie skrętnych xenonach to góra/doł a w lampach ze skrętnymi xenonani dodatkowo jeszcze w prawo i w lewo.
  5. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/172553-kasowanie-inspekcji-olejowej-oraz-serwisowej/
  6. Co takiego? Zapamiętywanie ostatniej pozycji strart/stop?Jeżeli tak to nie ma tu różnic dla silników. Dodajesz 32 do liczby którą masz i zapisujesz. Działa to tylko w poliftach.Nieprawda, mam przedlift i działa. Najwidoczniej masz nowszy BCM ;-)
  7. 1.8 T ciasno? oj kolego nie no, bez przesady ;-) Nie odpinaj bo nie trzeba. Zbiornik z weżami lekko podnosisz, przekręcasz i na bok idchylasz. Jak na zdjęciach.
  8. Co takiego? Zapamiętywanie ostatniej pozycji strart/stop?Jeżeli tak to nie ma tu różnic dla silników. Dodajesz 32 do liczby którą masz i zapisujesz. Działa to tylko w poliftach.
  9. Nie ma kolego Osram CBI 6000k. W D1S są do 5500k a w D3S do 5000k. Wstaw tu fotki opakowań i żarników. Też tych naklejek na co są na podstawie żarników.
  10. Muskel1

    Jakie zarowki w DRL?

    Nie da rady. Tylko rezystory.
  11. Nr. WSC czyli warstatu.Jak masz tam 00000 to wpisz 12346 Opisz jak dokonujesz kopiowania kodowania. Moze gdzieś popełniłeś błąd.
  12. Jaki numer warsztatu jest wpisany?
  13. Dla nie skrętnych szukaj używek od r.prod. 07.08.2007. Podane na białej naklejce na przetwornicy.
  14. da się to jakoś zregenerować czy trzeba szukać używki/zamienika/lub nówki co polecasz zrobić ? Nie słyszałem żeby ktoś regenerował. Nówki będą drogie. Masz skrętne xenony czy nie bo to ważne by szukać używek do odpowiedniej daty produkcji. Dla obu rodzajów były różne daty produkcji kiedy wyprodukowali polepszone wersje przetwornic z lepszymi kondensatorami, ktore nie zużywały się przedwcześnie. To jest bowiem przyczyną migotania.
  15. Dyskoteka zaczyna Ci się bo masz przetwornice wyeksploarowane. Wymiana żarnika doraźnie przyniesie poprawę. Po pewnym czasie zaczną także nowe żarniki samowolnie gasnąć i ponownie rozpalać.
  16. Masz w tej chwili zwykłe żarniki o temperaturze światła ok. 4300K. Jeżeli założysz te 5500K zmieni sie po prostu tylko barwa swiatła z żołtawego na białe. Nie ma to zadnego wpływu na przetwornice czy też inne elementy w lampie. Wszystkie żarniki D1S pracują przy 85V i obojętnie jakie założysz czy 4300K czy 6000K to tylko kwestia koloru światła. Jednoznacznie należy dodać, że 5500K to maksymalna górna granica jaka ma sens. Czym wyższa luczba Kelvina tym bardziej niebieskie swiatło i zarazem mniejszey strumień świetlny (lm). Czyli po prostu ciemniejsze. Rozsądnym kompromisem są właśnie max. 5500K. http://www.asdled.eu/WebRoot/Store12/Shops/63149204/MediaGallery/Farbwerte.jpg
  17. Nie ale jest to Bit 1.Pierwszy od góry.Jest ich 6 w Byte 4.
  18. Trzeba zmienić kodowanie. Też tak miałem, lusterko nie powracało całkowicie do pozycji wyjściowej. Też nie mam foteli z pamięcią. Musisz w sterowniki 52 zmienić kodowanie. 52-> Byte 4-> zaznaczyć Bit1 tak zeby w okienku na górze zmieniło sie kodowanie z 5C na 5E
  19. No bo jest wymieniony razem z soczewką. Najprawdopodobniej z BMW bo tam min. D4S wstawiane fabrycznie. Co to za przetwornice teraz tam siedzą?
  20. Trudno powiedzieć od jakiego wozu te soczewki ale skoro dobrze świeci to zostaw. Poprzednik wymienił bo w B6 oryginalne xenony były problemem. Z biegiem czasu wypalały się odbłysniki i światła były coraz słabsze. Wiele osób tu na forum z tego powodu wstawia w B6 soczewki i odbłysniki od B8, tyle że B8-mki mają żarniki D3S.
  21. To jesz B7 (na zdjęciach)
  22. Zdjęć nie otwiera.
  23. Zdecydowanie Osram CBI
  24. Obojętnie kto. Kazdy z nas powinien poczytać zanim cos weźmiemy.
  25. Zanim coś wrzucisz poczytaj o tym co to jest.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...