Muskel1

Nie ma.

Status od ostatniej regeneracji to status pozytywnie zakończonej regeneracji a nie zaczętej. Dopuki może próbuje regenerować zanim złapie notlaufa. W ostateczności gdy nie będzie już mógł sam zregenerować czujnik różnicy ciśnień zarejestruje zapchany dpf i silnik wpadnie w notlauf. Wtedy albo wymuszenie regeneracji albo wymiana/czyszczenie filtra.

Jak chceż żeby Ci ciśnienie rozerwało turbine to tak.

Zapełniony dpf. Masz nagromadzone 190ml popiołu. Przy 175ml jest pełny dla silników 2.0 TDI CR.

Jeżeli nie masz danego wyposażenia w aucie to i gotowa instalacja tam nie leży.

Zrób zdjęcie auta z boku i oznacz, w którym miejscu mnw. to jest bo z tych zdjęć ciężko wywnioskować gdzie przód a gdzie tył auta.

W przestrzeni nóg zarówno pasażera jak i kierowcy. Tam gdzie masz rączke do otwierania maski. Ten plastik/tapicerka, pod nim jest złącze słupka A. Po stronie pasażera jest w tym samym miejscu.

Panel klimy ma wersję softu 0140 więc jest kompatybilny z 3G/3GP. Właśnie od wersji softu 0140 sa kompatybilne, niższe jeszcze nie.

Kolego nie jesteś sam na drogach więc nie ma tu powodu do dumy, z Twoimi nielegalnymi przeróbkami, skutkującymi oślepianiem innych. I nie, nikt głupoty, egoizmu i ignorancji Tobie tutaj nie zazdrości.

W zależności od tego jaki masz panel klimy może będzie trzeba go wymienić bo nie wszystkie są kompatybilne z mmi 3g Jaki masz panel klimy? Jaką wersje softa ma i jaki nr części?

Za włożenie ledów i co za tym idzie utratę homologacji

Zrób pełny autoscan wszystkich sterowników i go tu wrzuć.

To życzymy zatrzymania dowodu

Tu masz aktualne oferty z Audi na największym niemieckojęzycznym forum: Biete WWW.MOTORBASAR.DE

Czym odczytywałeś błędy i w których sterownikach?

No to musisz do nich jechać jeszcze raz. Przegląd czy w Norwegi, Polsce czy obojętnie gdzie jest taki sam i musi być przeprowadzony ściśle z wytycznymi producenta. Mowa tu oczywiście nie o przeglądzie w stacji diagnostycznej pojazdów, decydującej o dopuszczeniu pojazów do ruchu, tylko o przeglądzie w ASO, tzw. inspekcji, którą wykonuje się co 2 lata lub co 30.000 km. Po przeglądzie w stacji diagnostycznej takich rzeczy nie kasują bo są to całkiem odrębne rzeczy, pomimo że nazwa jest taka sama. Z racji tego ja najczęściej używam terminologi "inspekcja" mając usługę w ASO na myśli. Nie ma wtedy niedomówień. @Piters88 popraw sobie w profilu kod silnika bo masz wpisane 1B. Kod silnika znajdziesz na wlepce.

Ta kontrolka "ograniczenie funkcji Audi pre sens" pojawia sie na krótko przy starcie.

Myśle, że zdjęcie zostało bezpośrednio po uruchomieniu silnika uchwycone, bo wtedy pojawia sie komunikat. Kontrolki nie zdążyły jeszcze zgasnąć.

Też tak myślę

Oczywiście dokonanie wymaganego przeglądu to podstawa.

Podłącz auto pod vcds a nie pod jakieś wynalazki zabawki.

Audi navigation plus to mmi 3g+ w modelu 2015r. Można streamować muzykę przez BT.

Już o dodatkowych funkcjach VCDS jak vScope czy zapisywanie map adaptacji sterowników (admap) oraz wykonywanych kodowań (w folderze Debug) nie wsponę.

Krótko i zwięźle. To jest zabawka a nie narzędzie diagnostyczne. Jak będzięsz miał szczęście to pokaże Ci co najwyżej kod błędu i nic więcej. Aby poprawnie zdiagnozować usterkę potrzebne są dodatkowe informacje, które zapisane są w sterowniku w momencie zapisania błędu. Dla porównania o czym mowa wrzucam 2 zdjęcia, pierwsze z tego urządzenia z błędem zapisanym w sterowniku silnika a drugie błąd w sterowniku ABS odczytany VCDSem. Porównaj sobie.

Nie da się. To jest tunel pod radio 1DIN. Panel klimy siedzi niżej gdy masz radio i tunel środkowy 2DIN.