Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22932

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Pompa jest 10000000% nowka i ok. tak jak Brysio pisal.
  2. Muskel1
    A czy przypadkiem nie ozon jest używany w placówkach medycznych do ubijania ... zarazków ? Ultradźwięki to np.: http://wynns.pl/top/promocja%20klimatyzacja%20144szt.php Ozon to też maszynka ... na allegro już od ok 200PLN można dostać A co to jest chemia .. rozumiem, że to pianki ... ? BTW. Na różnych piankach do odgrzybiania jest napisane ustawić nawiew na max (to zrozumiałe) i klimatyzację na max i tu pytanie max chłodzenie czy max temperaturę ? No oczywiscie na max chlodzenie (LO), inaczej mijaloby sie to z celem
  3. Muskel1
    Nie zbiera sie tak jak przed wymiana pompy (przed wymiana bardziej wciskalo w siedzenie) Problem walkow nie dotyczy silnikow BDG, tutaj zostaly one poprawione
  4. Muskel1
    To jak koledzy nikt nie widzi nic podejrzanego, czy nikt nic nie wie?
  5. Muskel1
    Prosze o sprawdzienie logow. Po wymianie pompy VP44 (na nowa) wydaje mi sie, ze auto nie rozwija mocy jak powinno. Logi dynamiczne: Log (0 - 000) Log (0 - 001) Log (0 - 003) Log (0 - 004) Log (0 - 008) Log (0 - 010) Log (0 - 011) Statyczne: Log (0 - 000) Log (1 - 004) Log (2 - 003) Log (3 - 018) Log (4 - 007) Log (5 - 013) Log (6 - 001) Log (7 - 014) i BSy: Log (0 - 011) Log (1 - 004) Log (2 - 000) Log (3 - 003)
  6. Muskel1
    Jezeli sie nie myle to kat wtrysku do ustawienia masz. Jest za wczesny.
  7. Muskel1
    W BS nie patrz, to normalne, ze tam jest zawyzone. 004 normalny jest ok.
  8. Muskel1
    To, ze pirat widzisz sam bo wyswietlilo ci tylko nr. bledu bez jego opisu. Ma po prostu ograniczone funkcje. Tu mozesz poczytac o diagnostyce: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  9. Muskel1
    W 004 ma kat na 1,8-2,0 wiec jest dobrze ustawiony. Wtryskiwacze maja dosc wysokie korekty
  10. Muskel1
    Masz piracka wersje VAG. Zakup licencje i bedzie smigalo. 17978- zablokowany sterownik silnika 18058- przerwana komunikacja miedzy KI (zegarami) a reszta sterownikow. W jakim stanie jest akumulator? Zmieniales cos w aucie? (sterownik, zegary,) Auto zapala? Wyglada na to, ze Immo trzeba na nowo zakodowac albo zaadaptowac klucz.
  11. Muskel1
    Zrob moze jescze statyczne dla grup 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023 i BS dla grup 000, 003, 004, 011
  12. Muskel1
  13. Muskel1
    Przede wszystkim to wielkie dziekuje i jeszcze raz dziekuje dla kolegi meszruma, ze konkretne wskazowki. Oczywiscie nie pomijajac przy tym kolegi Brysia Po kreceniu i stukaniu mloteczkiem w raz w prawo i raz w lewo udlao sie jako tako ustawic. Wartosci oscyluja troche ale jest juz raczej dobrze. Rzuccie okiem i sami zobaczcie. Log (0 - 004) Log (1 - 004)
  14. Muskel1
    Wiec dzis dzieki koledze Brysio udalo nam sie mniej-wiecej ta pompe ustawic. Zrobilem serie logow i wstawiam: 000 Log (1 - 000) 001 Log (3 - 001) 003 Log (4 - 003) 004 Log (2 - 004) 007 Log (0 - 007) 013 Log (5 - 013) 014 Log (7 - 014) 018 Log (6 - 018) BS 000,003,004 Log (1 - 000) Log (0 - 003) Log (2 - 004)
  15. Muskel1
    Tak robilem jak opisales, bylem zatankowac (jazda ok 15) pod koniec w drodze powrotnej dalem mu w piec, pozniej chlodzenie pare min. na wolnych obrotach i dopiero logowalem. Byc moze to moje subiektywne odczucie ale wydaje mi sie, ze auto nie ciagnie tak jak przed wymiana pompy. Moze to tez byc wina zle ustawionego katu? Spaliny tez inaczej smierdza (tak jak te stare diesle). W TDIkach spaliny smierdza inaczej. Merszum, masz racje, auto lekko wpada w wibracje na jalowym.
  16. Muskel1
    Dlatego sie pytalem czy to poma ma zle ustawiony kat wtrysku bo jestem pewny, bylem w BS. Silnik byl tez rozgrzany bo mu przed logowaniem w piec dalem i chodzil pozniej przez 5 min. na wolnych obrotach. Dla pewnosci zrobilem dzis jeszcze raz 004 BS Log (0 - 004) i 004 Log (0 - 004) Co tu jest grane?
  17. Muskel1
    Nie, akumulatora nie wymienialem. Ma przynajmniej 2-3 lata. Czyli co wynika z bs 004, ze kat wtrysku zle ustawiony? Co do 014 to korekcje na 5 cylindrze odbiegaja od pozostalych ale mieszcza sie w granicach tolerancji. Moze to swiadczyc o usterce wtryskiwacza? moze to jest przyczyna falowania?
  18. Muskel1
    To maly update. Pompa wymieniona (na nowa z ASO) ponizej wykonane logi. Prosze o analize. 000 Log (0 - n/a) 001 Log (4 - 001) 003 Log (1 - 003) 004 Log (3 - 004) 007 Log (0 - 007) 013 Log (2 - 013) 014 Log (6 - 014) 018 Log (5 - 018) i logi BS grup 00,03,04 Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 004)
  19. Muskel1
    Pomijajac juz sam fakt, ze lampy nie maja homologacji i wrazie wypadku....i rzeczoznawca....i ubezpieczalnia itd. Kazdy musi sie zdecydowac sam czy gra warta swieczki, ale to juz inna bajka.
  20. Muskel1
    http://www.youtube.com/watch?v=KFxPvd10Ikw&feature=related
  21. Muskel1
    Czytalem ten watek ale mimo tego od czegos trzeba zaczac, nie od razu Kraków zbudowano
  22. Muskel1
    Tak mi sie wpisala
  23. Muskel1
    Brysio, dziekuje za pomoc ale ja sie tego sam nie podeme bo po pierwsze nie mam o tym pojecia (jak widzisz nie jestem w stanie nawet logow wykonac poprawnie ) a po drugie tez czasu. Robote zlecilem mechanikowi, ktory jutro zamawia nowa ori pompe a w sobote bedzie zakladal. Auto u niego stoji wiec nim nie bedzie nikt jezdzil. Bylbym wdzieczny jak moglbys mi na pw. opisac jak poprawnie logowac (moze jakis filmik, krok po kroku) bo chyba jednak nie tak zrobilem jak tu napisane
  24. Muskel1
    Po wizycie u mechanika okazalo sie, ze to jednak pompa sie pozegnala Tutaj logi i nr. bledow do mojego przypadku, ktore sam przeprowadzalem na szyko. http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_prosze_o_weryfikacje_logow_podanego-t138752.0.html Prosze o wyrozumialosc co do logow, mam nadzieje, ze nie spapralem.
  25. Muskel1
    Prosze o wyrozumialosc, gdyz jest to moja pierwsza proba logowania. Jezeli przeprowadzone logi sa zle wykonane to prosze o wskazowki. Tutaj watek dotyczacego problemu:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...