Muskel1

Tak wygląda zamontowany

Możesz sie zalogować na stronie myAudi z komputera lub z telefonu?

Zrób pełny autoscan i go tu wstaw.

Etka online. Elektroniczny katalog części samochodów grupy VAG. Tam znajdziesz części, ich numery oraz opis do jakich modeli pasują.

Nie, nie ma ochrony komponentu. Kodowanie i ewentualnie adaptacja kanałów. Nie sprawdzałem jeszcze co należy zrobić.

Piny w przetwornicy nadtopione. Chyba będziesz musiał nową kupić.

Lampa do ruchu prawostronnego czyli nie "Anglik".

Czasem też tak mam, na włączonym samym zapłonie. Wydaje mi się, że to raczej z MIB2 w schowku dobiega ale nie sprawdzałem dokładniej.

Pojedyńczo pozaznaczać i poodhaczać bite w każdym byte w pomocniku kodowania.

Całkiem możliwe, że vcds źle sobie odczytane wartości zinterpretował. Zarówno czujnik G154 jak i G153 (czujnik temp. skraplacza tylnej klimy) podpięte są do klimatronika J255. Sterownik poziomowania nie ma z nimi kontaktu.

00768 to błąd czujnika temp. G154 tylnej nagrzewnicy, której Ty nie masz. Były stosowane np w busach VW do podgrzewania budy z tyłu.

Możliwe, że podmieniony czujnik podawał inne wartości niż ten stary. Ja czyściłem i wstawiłem ten sam. Więc obie wersje zdarzenia są możliwe

Jestem innego zdania. Kalibrować nie musisz bo warości zapisane są w sterowniku a nie w czujniku Gdy czujnik jest sprawny błąd zniknie. Mogę się mylić ale miałem już błąd czujnika i po wyczyszczeniu i złożeniu wszystko było ok. Bez VCDS

Dlatego VCDS pokazuje M a na obudowie widnieje D.

Samej manetki nie da się podmienić. Całego pająka musisz wymienić na taki z manetką mającą LA.

Ja u siebie całe listwy na czarno zrobię. Box chyba raczej cały czarny bo srebrny w sumie do felg też będzie pasował ale chyba lepiej będzie z całym czarnym wyglądało.

Nic nie trzeba kalibrować. Podmieniasz czujnik i tyle.

Dobrze wyszło

To nic, że nie wykryło. W autoscanie zawarte są także inne informacje niż tylko błędy. Ale cóż skoro trzeba się prośić, żeby móc tobie pomóc to podziękujęTo nie my tu pomocy szukamy.

To nie jest pełny autoscan.

1. Czym odczytywałeś błędy? 2. W których modułach odczytywałeś błędy? 3. Najlepiej wykonaj pełny autoscan (odczyt błędów z wszystkich modułów) i go tu wrzuć.

Dziwna sprawa bo Twój VCDS odczytał jako M W każdym razie zakup sobie z indexem D, takim jak miałeś. Jeżeli masz możliwość oddania to super.

Z Wrocławia to kolega @wrclaguna Skontaktuj się z nim. Aktualizacja ok 1-1,5 godz. Cena już osobiście zapytaj. VAG AUTOSERVICE VWAUDISERVICE.PL

Tak. Masz w takim razie gdzieś w obudowie lampy problem z kostkami/okablowaniem.

Nie chcę Cię martwić ale problem może leżeć w tym, że kupiłeś sterownik z innym indexem niż miałeś. Miałeś M a Ty kupiłeś z F. Może dlatego nie przyjmuje kodowania bo z indexem F nie jest kompatybilny do Twojego auta.