Muskel1

Kilka warunków które muszą być spełnione: 1. Napiecie akumulatora 2. Pracująca klimatyzacja (ustawiona temp. wewnątrz auta) 3. Temperatura płynu chłodniczego 4. Temperatura na zewnątrz 5. Dopalanie/Regeneracja DPF 6. Liczba i wielkość pobieranej energi el. poszczególnych odbiorników el. Te parametry decyduja czy i kiedy S/S ma się załączać lub wyłączać. Kto Ci to "odwrócenie" zakodował? Jest źle zakodowane skoro samo załącza pomimo odwrócenia. Ja mam u siebie zakodowane zapamiętywanie ostatniego położenia i jak wyłącze to samo się nie uruchamia.

W kodowaniu coś nie tak poszło? Sprawdź dokładnie po koleji pojedyńczo.

Skoro brzeczek daje jeden ciągły sygnał to raczej jest sprawny. W przeciwnym razie by milczał. Długi ciągły sygnał i migająca kontrolka oznaczają awarie systemu pomocy parkowania. 1. Czy ta A4 to przed czy już polift? 2. Czujniki tyko z tyłu czy też z przodu? (Skoro masz przycisk z kontrolką to wnioskuje że też z przodu czujniki) 3. Czym zczytane były błedy? (Jakim programem) i czy to jedyne błedy czy były w innych sterownikach też zapisane błędy? 4. W jakim stanie jest akumulator? Czy nie był rozładowany? 5. Czy ta usterka nagle się pojawiła, czy wcześniej wszystko działało? Tak na początek kilka pytań bo przeprowadzenia anamnezy.

Całkiem możliwe. Przekażnik z nr. 404 Nowa wersja ma nr.464 Sa jakieś błedy w sterowniku silnika zapisane? Sprawdzałeś czy nie masz opiłków w układzie paliwowym?

Podaj jakie sa kody błedów. Nie wiadomo czy Twój program je dobrze tłumaczy.

Tak.

Dziekuje!

Witam, prosze o weryfikacje FINu WVWZZZAUZJP171883

@Dev Dziekuje!

Witam, prosze o rozkodowanie vinu. Szegółowe wyposażenie. WVWZZZAUZJP051433

Albo tu na forum w dziale sprzedam cześci albo pewnie na alledrogo, ebay itp

Mógł precyzyjnie zadać pytanie. Ja wyszedłem z założenia, że pyta o nowy oryginalny?

https://allegro.pl/oferta/oryg-nowy-czujnik-poziomowania-xenon-audi-a4-b6-b7-7707776497

Czujniki najlepiej ori kupować.

Tak jak pisałem, samego Joya nie kupisz, tylko z panelem.

Gdzie jesteś za granicą? Jak jesteś w DE to wymontuj dpfa i wyślij do regeneracji. Jest po tym jak nowy i kosztuje tylko 375 € http://m.russfilterreinigung.de/

Niektóre były rzeczywiście tylko z jednym czujnikiem.

Jak tam jest wyciek to bedzie sucho wygladało bo odparowuje ale powinna być widoczna tłusta plama na obudowie. Podobnie jak tu na tym zdjeciu tyle ze tu jest extremalnie. https://www.google.de/search?q=wyciek+oleju+z+turbiny&tbm=isch&ved=2ahUKEwiE4MrBoffgAhXKiaQKHW6BBW8Q2-cCegQIABAC&oq=wyciek+oleju+&gs_l=mobile-gws-wiz-img.1.1.0i30l5.30267.37435..38752...0.0..1.135.1892.25j1......0....1.......0..30i10j0.Wt9TKI0LJU0&ei=ANmEXITgKcqTkgXugpb4Bg&bih=520&biw=360&prmd=ivn#imgrc=BRekEx8lYLnfmM

Zobacz jak wygląda miejsce na turbinie, w którym przewód olejowy do chłodzenia i smarowania turbiny wchodzi. Może jest tam minimylny wyciek a że turbina gorąca to odrazu odparowuje.

Ten niedostepny u ciebie to tylny czujnik. Przynajmniej tak jest u mnie. Wypnij z niego wtyczke i zobacz co VCDS pokaże bez wtyczki.

Wyglada jakby jeden z czujników nie działał prawidłowo albo był uszkodzony. Sprawdziłeś wszystkie wtyczki w lampach czy gdzieś nie odpiąłes przez przypadek? Na wahaczach po lewej stronie auta (strona kierowcy) sa te czujniki. Zobacz jak tam sprawa wygląda czy wtyczki dobrze siedza, kable nie urwane i jak czujnik wygląda. Czy nie jest coś krzywe czy urwane.

Kolor mega? z reszta wszystko inne też. Gratulacje i długiej bezawaryjnej jazdy! Na początek proponuje w start/stop funkcje memory zakodować. Nie bedziesz musiał wtedy po kazdorazowym odpaleniu tego głupiego wyłacznika start/stop wciskać zeby ci nie gasił auta na kazdych światłach. Łańcuch ci za to podziekuje.

Może to inna rolka teraz piszczy?

Wymienic sie da ale osobno chyba nie dokupisz samego joysticka. Cały panel tylko. [/URL]

Jak masz gdzieś zapisanego Autoscana z przeszłości to tam jest w nim zapisany nr. softu jaki miałeś.