Muskel1

Próbowałeś uprzednio wpisać kod dostępu (funkcja 16) i dopiero w kodowanie wejść?

No, bez niej tył nie ruszy. Jak ją już zamontujesz i nie będzie działało, trzeba będzie szukać dalej.

Zależy jaki masz system w aucie. Dla systemu Bose jest inna, dla zwykłego aktywnego jest np. taka jak wyżej na zdjęciu. Jak radio nie jest oryginalne musisz zastosować przejściówkę, bez niej tył nie ruszy.

Być może najpierw należy CP ściągnąć.

Czy miałeś problemy z regeneracją? Zapalała się kontrolka dpf?

1. Skąd pewność, że radzio jest sprawne, działało wsześniej poprawnie? 2. Skąd pewność, że spaliłeś wzmacniacz? grał tył na tym radiu? 3. Zastosowałeś przejściówkę za radiem? Bez przejściówki na nieoryginalnym radiu tył nie zagra.

Zrób zdjęcie. Trójka czy trójkąt?

To jest instrukcja obsługi do B8. Tu jest dział B9

RNS-E nie czyta plików video z kart. Tylko audio. RNS-E to archaiczna jednostka, która utworów o nazwie większej niż 64 znaków nie widzi, nie wszystkie bitrate obsługuje a Ty chcesz na niej Video z karty odpalić. To tak jakbyś chciał akumulatory w parowozie podładować Nie da się. Dlatego obsługuje tylko karty SD a nie SDHC.

Troche dużo masz tego popiołu olejowego jak na przebieg 231kkm. Zgodnie z zaleceniami producenta, dpf osiąga całkowite zapełnienie (dla silników 2.0 cr) przy 175ml (Ty masz już 250ml). Dla przykładu Golf 6 2.0 TDI (którego miałem w rodzinie), przy 137kkm miał 78 ml. co po dokładnym obliczeniu daje 0,0005662432 ml na przebyty km. Gdy pomnożę tą wartość przez Twój przebieg wychodzi ok 131 ml. Ty masz 250 ml. Więc albo przebieg nie jesz rzeczywisty ( dużo większy) albo silnik nadmiernie wytwarza sadzę i przedwcześnie zapchał dpf. Wartość popiołu olejowego jest oczywiście wartością wyliczaną przez sterownik silnika na podstawie przebiegu i prędkości z jaką auto się poruszało. Możliwe, że silnik produkuje nadmiernie sadzę, co prowadzi też do zasyfienia kolektora i klapek (dlatego błąd). Trochę dziwne też, że pomimo takiego zapełnienia silnik regenerował dpf przed ponad 512 km.

Nie wiem tylko czy nie lepiej będzie poszukać karty w formacie SD a nie tak jak tu, microSD z adapterem. Ten adapter obsługuje także SDHC i nie wiem czy to nie będzie stwarzało problemów. Poszukaj zwykłej SD 2 albo 4GB.

Wygląda na to, że zwykłe SD więc powinny podejść.

To wycie właśnie jakby pompa SAI.

Uzupełnij proszę profil bo nie wiadomo o jakie auto, silnik i skrzynie biega. Jak dla mnie to łańcuch słychać.

Jeżeli nie jest to SDHC tylko zwykła SD to podejdzie. RNS-E obsługuje tylko karty SD do max 4GB. Nie dałeś linka do opisu więc nie wiadomo jakie specyfikacje. Na zdjęciu pokazana jest co prawda zwykła SD ale opis jest ważny.

Czyli A4 B9 także?

1. Uzupełnij profil. 2. Skąd jesteś?

Jak tam postępy z widokiem satelitarnym?

Najpierw wykonaj kodowanie tak jak robiłeś czyli z poziomu bez pomocnika. Wklej tak jak masz na pierwszym zdjęciu to kodowanie i naciśnij wykonaj. Nr importera i nr urządzenia pozostaw wolne. Powinien przyjąć. Jak nie to nr importera vcds w sumie wpisuje domyślny 1234 (albo pyta czy 1234 wpisać).

Musiałbyś kupić i założyć przełącznik pdc z B6/B7. On ma pozycje 1 i 0

Pin nr 3 masa, pin n1 10 sygnał do bcm, piny 9 i 4 podświetlanie.

Przełącznik daje tylko impuls do sterownika, który na podstawie tego aktywuje lub deaktywuje s/s. Podobnie jak oryginalny wył pdc. On deż tylko daje impuls.

Po co Ci schemat? Masz 4 piny 2 zwierają obwód a te pozostałe 2 to podświetlenie przycisku. Zmierz miernikiem, na których pinach jest przejście po naciśnięciu przycisku. To jest przełącznik, który jest cały czas w pozycji rozwartej. Naciskając go, zwiera tylko tak długo, jak długo go przytrzymasz. Po pusuczeniu rozwiera więc pewnie nie będzie się nadawał do nie fabrycznego pdc, bo jak przypuszczam, tam musisz mieć wyłącznik, który po aktywacji zwiera kontakty aż do momentu deaktywacji.

Jest kilka błędów: Błędy świadczące o niezrozumiałym sygnale, który odbiera sterownik silnika to 4695, 4698, 4699. Jakieś urządzenie podaje niwełaściwe, niezrozumiałe dane do sterownika. Błąd za niskiego ciśnienia paliwa na szynie rail to 5231. Błąd czujnika temperatury spalin 5555 podaje niezrozumiały sygnał) Błąd klapek w kolektorze ssącym 7859 (niezrozumiały sygnał) Błąd przekaźnika 4629 błąd przekaźnika J271 odpowiedzialnego za sterownik silnika.