Muskel1

Brakuje w programie bazy danych ASAM. Program nie jest w stanie odczytać ze sterowników silnika (01) i poduszek ( 15 ) auta informacji w nich zawartych. Albo zaktualizuj program albo kup nowsza wersje. Może zainstaluj go na nowo. Może przy instalacji na laptopie coś poszło nie tak.

Masz w kilku sterownikach błedy. Jest ich kilka. W sterowniku silnika( 01) jest właśnie podane, że brakuje bazy danych ASAM. Sa też inne błędy ale podane jako nieznane. Czyli albo przez to, że brakuje bazy danych i nie wie co to za błędy albo wyrzca błedy bo brakuje bazy danych. Dalej masz w sterowniku klimy 08 błąd który mówi o braku komunikacji z nagrzewnicą. W sterowniku centralnej elektryki 09 błąd w obwodzie elekt. żarówki do świateł dziennych lewej lampy (pewnie żarówka spalona). Itd...jest ich dość dużo. Musisz każdy z osobna w wyszukiwarkę wpisać i poczytać co oznacza. Te błedy sa zapisane w prorokole autoscan odpowiednio dla danego sterownika.

Obd eleven, Gutmann, Bosch, Delphi.. Podjedz może na spota w Twojej okolicy może któryś z kolegów ma nowszą wersje. Z Twoją coś jest nie tak bo brakuje w niej bazy danych ASAM. Potrzebne do komunikacji ze strownikiem silnika z protokołem UDS czyli taki jak B8 maja. Dlatego masz te błędy w sterowniku silnika. Może rzeczywiście ten Twój kabel coś nie tak jest. Możesz zrobić Update na nowszą wersje? Czy masz klona i nie da rady?

Sa inne programy (duzo ich jest) którymi można zmieniać.

Nie ma. Możesz innym kablem spróbować czy przyjmie kodowanie.

Programu raczej nie bo masz wersje 17.8. Nie wiem czy ten moduł z końcówką E ten co Ty masz ( HW: 8K0 959 792 E) tego nie obsługuje. Trzeba poszukać w sieci czy on obsługuje ta funkcję.

Ale to musisz kodowac w drzwiach pasażera moduł 52. Ty tu wkleiłeś zdjęcia z drzwi kierowcy.

Najlepiej zrób autoscan i wklej tu ten protokół z autoscanu.

Bez podłączenia pod kompa szukanie igły w stogu siana. Zacznij od tego zanim tapicerke i inne rzeczy zaczniesz rozpruwać.

Jak masz nr. modułu drzi kierowcy? Wklej tu i kodowanie jakie jest tam w tym module.

W Byte 4 wpisz 5E. Oczywiście w module drzwi kierowcy.

jeszcze takiej opony nie wyprodukowali.

D2S i D1S mają w sobie rtęć i inne napięcie znamionowe (85v) dlatego mają też lekko inna barwę światła. Sa bardziej "zimne" i maja ok 5500 Kelvin (mowa oczywiście o CBI).

Kolego, kodowanie samo z siebie sie nie przestawi. Jezeli już to prędzej kable gdzieś nie łączą bo albo zaśniedziały albo złamane albo źle wpięte.

Nightbreaker sa żółte i wcale nie świeca dalej niż CBI, przynajmniej ja tego nie zauważam. Ten gość jest innego zdania i podsumował, że NB sa lepsze, jaśniejsze i bardziej oświetlają. Mnie osobiście wkurzała ta żółta plama przed maską. Tak od 10:06 min sie porównanie zaczyna.

Jakieś błedy zapisane?

Zastanawiam się tylko jak z takimi lampami dostałeś przegłąd Do tego trzeba wiedzieć co to za adaptery tam siedzą i jak sa podpięte do których pinów. Dopiero wtedy wiedząc które kable za ktòrą funkcje w lampie sa odpowiedzialne należy zakodować. Nie tylko kodowanie ale również adaptacja w kanałach (Channel) musi być przeprowadzona. Tu masz z niemieckiego forum porównaj sobie, może masz w ten sam sposób kable pod piny podpięte i na samym dole adaptacje, które należy przeprowadzić.

20200721_122312.mp4

Montujesz czujnik tak żeby 10-15 mm od krawędzi tarczy mierzył. Zerujesz i kręcisz tarczą i obserwujesz na zegarze wskazania. Bicie nie może przekraczać 0,05mm. Tarcza oczywiście uprzednio do piasty śrubami przykręcona jednakowym momentem wszystkie śruby.

Czujnikiem zegarowym. ZESTAW: CZUJNIK ZEGAROWY + STATYW MAGNETYCZNY 9033734937 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 69,66 zł - ZESTAW: CZUJNIK ZEGAROWY +... Może kupiłeś podróbki. W sieci jest pełno plagiatów i to wszystkich produktów nie tylko ciuchów i perfum. Już dawno temu oszuści się przekonali, że właśnie na częściach zamiennych kasę można zrobić. W Chinach dzieciaki na 3 zmiany tymi małymi rączkami wszystko podrabiają.

Zdarza się że nowe tarcze też mają bicie. Zazwyczaj produkty z niższej półki albo kupione w sieci po super cenach.

Podłączałeś komputer czy sa błędy?

Albo pompa sprzęgła, albo wyciek płynu hamulcowego, albo tarcze sprzęgła , albo albo...

Stawiam piwo za trafną odpowiedź na to pytanie Zobaczymy który jasnowidz się pokusi. Moim zdaniem nie da się tego na podstawie tego co tu napisałeś zdiagnozować. Wracaj na takim i tyle. Jak sie wysra to trudno, reszte drogi na lawecie. Jaką masz inną opcje? Naprawiać tam gdzie jesteś? Czy od razu na lawetę?

To sobie pomyśl teraz o tych co za Tobą muszą jechać. Normalnie powinno się takim jak Ty dowody zabierać i grzywną karać. Może wtedy dotrze, że katalizatory egry czy dpfy są tam bo muszą tam być.