Muskel1

Są 2 sposoby aktualizacji map. 1. Legalna poprzez zakupienie w Twoim przypadku karty SD z aktualnymi mapkami, oraz odblokowanie ich w ASO. 2. Aktualizacja poza ASO przy użyciu tzw. Patcha/aktywatora. W tym celu należy ściągnąc aktualne ostatnie mapki ( do tej wersji MMI P330). Spatchowanie jednostki za pomocą aktywatora. Patch ten odblokowuje mapki i przy okazji odblokowuje też CarPlay/Android Auto. Oczywiście te obie funkcje działają tylko po dołożeniu podwójnego złącza USB.

Nie będzie działać bo jednostka nie jest spatchowana.

Masz małą nawigację i tam nie ma map poprzez OTA. Mapy u Ciebie są na karcie SD w jednostce MMI.

Może się okazać, że w Twoim sterowniku nie będziesz miał możliwości wyboru nastawy IDE03402, w takim razie wystarczy jak przeprowadzisz tylko te dwie wcześniejsze. Wykręcasz na rozgrzanym silniku kluczem jak do sondy Lambda. Możesz użyć obojętnie jakiej pasty ceramicznej do wysokich temperatur, na przykład do świec żarowych. Dokręcanie czujnika to moment 55 Nm.

IDE03402-Kasowanie wartości wyuczonych układu dozowania środka redukującego

Tutaj Ci już na to pytanie odpowiedziałem.

Gdybym mógł przewidzieć przyszłość na pewno nie siedziałbym tu na forum? Czy błąd i odliczanie zniknie zależne jest to od przyczyny usterki. Adaptacje należy przeprowadzić.

Skąd pewność, że działający? Bo sprzedawca tak napiszę?

Doszła grzałka. Jeżeli miałbym na podstawie tych błędów coś powiedzieć, to stawiam na usterkę czujnika NOx.

Z pewnością jest usterka czujnika NOx ale jeszcze nie posądziło błędu, gdyż do tego musi to kilka razy wystąpić. Możesz jeszcze spróbować skasować w nastawach podstawowych najpierw IDE04567 Kasowanie stanu napełnienia zbiornika SCR i dopiero jeszcze raz IDE04730-Kasuj blokadę SCR

Nic to nie przeszkadza w regeneracjach.

Yes

Wzmacniacz 2 czyli R111 na dolnym rysunku pozycja 4, znajduje się na słupku D prawa strona pojazdu. Einbauorteübersicht - Antennensysteme, Limousine.pdf

Ten wzmacniacz i antena nie są od BT.

Albo antena, albo wiązka albo wzmazniacz.

Nie ma.

Myślę, że ktoś uciął wtyczkę, która powinna być wpięta do tego gniazda po lewej stronie konsoli, które jest u Ciebie puste, a przewody puścił do góry (pewnie do gniazda AUX?) Tak mi to przynajmniej wyglą na poniższym zdjęciu, jakby właśnie przewody o tych samych kolorach były wpięte w to u Ciebie puste gniazo.

A5 F5, bo B9 to A4

A błedy w streowniku?

Originalnie tylne gniazdo 12V to gniazdo U18 i ma następujące przewody: przewód biało zielony 1.5 mm² - zasilanie z bezpiecznika przewód brązowy 1.5 mm² - masa przewód szaro niebieski 0.35 mm² - podświetlanie. Nie widzę aby tam były gdzieś takie przewody u Ciebie. Na dole masz opis gniazd. Montageübersicht - Zigarettenanzünder, 12-Volt-Steckdose.pdf

Gniazda zapalniczki mają dużą biała wtyczkę jak na poniższym filmiku. U Ciebie nigdzie takiej tam nie widzę.

Gdy przełącznik świateł ustawiony jest na zero, a pokrętło DRL na jeden, to światła do jazdy dziennej będą ciągle się świeciły. Gdy przełącznik świateł ustawisz w pozycji Auto i pokrętło DRL w pozycji jeden, to w dzień będą się świeciły światła do jazdy dziennej, a po zmroku czujnik światła zgasi światła do jazdy dziennej i załączy Xenony.

Jeżeli wszystko jest na zero, to nie powinno się nic świecić. Kodowanie powinieneś mieć 11141, jeżeli masz hak. Zmień kodowanie i odczekaj uśpienie sterowników, czyli zarygluj auto pilotem na 15 min, po czym sprawdź.

Musisz je najpierw wicsnąc, to wyskoczy i wtedy możesz je przekręcić na zero.

Bo to jest normalne. Masz tam obok pokrętko opisane jako DRL i masz je w pozycji jeden. Przekręć na zero to zgasną.