Muskel1

Bez pełnego auto-scanu można sobie zgadywać co jest nie tak.

Kolego już tutaj o to pytałeś. Ile postów chcesz jeszcze założyć? Poza tym dostałeś tam odpowiedź i instrukcję co masz zrobić, czego do tej pory nie wykonałeś.

Bo sterownik ACC otrzymał błędną wiadomość z przycisku EPB

https://www.ledperf.pl/zarowka-xenon-d5s-osram-xenarc-original-4100k-66144-p-109616.html?srsltid=AfmBOor28rfuRbtFfSlQ-dDNqFUaQHTIY4503uZKMq7yhmWKMsqNFx4t lub ebay albo Amazon

Najprawdopodobniej przycisk hamulca ręcznego ma usterkę, ewentualnie wiązka.

Możesz też zmienić za pomocą OBDeleven, pod warunkiem, że masz wersję pro.

Jedź do ASO niech Ci zamówią. Szkody wyrządzone przez gryzonie pokrywa ubezpieczenia pojazdu.

Może coś źle podłączyłeś? Sprawdź.

Nie znając zakresu czynności wykonywanych w ASO w cenie tych 1000 zł, ciężko powiedzieć czy się opłaca. Zapytaj dokładnie co i jak wliczone jest w cenę.

Dokładnie. Membrana to tylko pofilaktyka.

Jesteś pierwszym znanym mi przypadkiem z bardzo, bardzo wielu...

Mogłeś mieć już w znacznym stopniu uszkodzony sterownik zanim nakleiłeś membranę. Nie da się tego zweryfikować nie rozklejając sterownika zanim została przyklejona membrana.

Nie ograniczy bo ta membrana oddycha. Ja zaglądałem po roku od czasu naklejenia i wyglądało ok. W kwietniu miną 2 lata to zaglądnę znowu.

Obecnie są to ostatnie do wersji MH2S.

Niestety ale mylił się.

Wszystkie sterowniki tak wyglądają. Membrana jest fabrycznie przyklejona od wewnątrz. To przetłoczenie to podpora płytki, która znajduje się wewnątrz sterownika.

Aktywator Congo patc**je jednostkę 5F. Nic innego tam nie wgrywasz. Kolejność jest następująca: najpierw aktualizujesz Firmware, następnie aktywator. Na koniec mapki na kartę SD i kartę do czytnika. To wszystko.

Przekładasz i w kodowaniach musisz wykodować obrysówki. Parametryzację wykonasz także za pomocą VCP.

Wlepkę masz w książce serwisowej oraz w bagażniku.

Logiczne, że musisz mieć podgrzewaną szybę.

https://mega.nz/file/AkJk3KwR#MWV2wOU-SfS3aedH9hnGYWi_npBh_ex8LIDcrchrcWU

Kolego ustaw profil marka i model.

Pobierz Firmware z innego źródła i zainstaluj na nowo.

Najpierw poprawnie uzupełnij profil (bo totalne bzdury tam ustawiłeś) i napisz co chcesz i w jakim aucie zrobić.

?? Oryginalnie oba kluczyki są jednakowe.