Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20487

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie 2 zdjęcia.
  2. Muskel1
    Bzdura. Napięcie na kostce silniczka zależne jest od pozycji przełącznika wycieraczek, i tak na pinie 1 jest zawsze masa. Na pinie 2: - gdy tylna wycieraczka jest włączona - masa - gdy przednie wycieraczki są włączone - (+12V) - gdy spryskiwacz tylnej szyby jest aktywowany -masa Na pinie nr 3: - gdy wycieraczka jest włączona - masa - gdy spryskiwacz przedniej szyby jest aktywowany - masa - gdy spryskiwasz tylnej szyby jest aktywowany - (+12V) Na pinie 4 zawsze (+12V)
  3. Muskel1
    Tak dla zrozumienia, stoisz w miejscu i ruszasz pałując auto z 2 biegu?
  4. Muskel1
    Zamontowałes klocki z czujnikiem? Podłaczyłes czujnik?
  5. Muskel1
    Przy kierownicy w alcantarze po kilkunastu kkm bez jazdy w rękawiczkach będzie świeczka.
  6. Muskel1
    Poszukaj sobie testów i filmików porównawczych. Osram CBI wypadajâ lepiej.
  7. Muskel1
    Co Ci doradzić nie mając punktu zaczepienia? Przyczyn nieodpalania może być dziesiątki. Nie znając jakie zapisane są błędy w sterownikach (a w tym przypadku powinny być jakieś zapisane) to wróżenie z fusów.
  8. Muskel1
    Zgodnie ze schematami jest tak samo jak w LHD po lewej stronie.
  9. Muskel1
    Ponoć czy na pewno? Wrzuć pełny auto-scan. Bez tej podstawowej rzeczy można sobie długo zgadywać co mu dolega.
  10. Muskel1
    Aktualizacja softu ma w tym przypadku sens jeżeli chcesz wykupić i korzystać z funkcji na żądanie Audi Connect Navigation & Infotainment, abyś miał widoczny widok satelitarny (następcę Google Earth).
  11. Muskel1
    Błędy?
  12. Muskel1
    Bzdury. Auto jest jak takie samo. Po konwersji na EU nie ma żadnych problemów z serwisowaniem i naprawami.
  13. Muskel1
    Tak. Tyle że to nie żarnik a lampa (przesłona) decyduje o tym czy xenon, czy bixenon. Żarnik jest tylko źródłem światła.
  14. Muskel1
  15. Muskel1
    Osram Cool Blue Intense CBI Next Gen.
  16. Muskel1
    Dokładnie. Odznacz Bit 6. Fabrycznie jest odznaczony. Po odznaczeniu zarygluj auto pilotem na 15 min. żeby sterowniki przeszły w stan uśpienia i po ponownym otwarciu na nowo wystartowały.
  17. Muskel1
    W zegarach w Bajcie 0, Bit 6 jest możliwość aktywacji. Sprawdź jak masz ustawione, być może masz aktywny Bit 6. Jeżeli tak to odznacz
  18. Muskel1
    Jakie zegary, VC?
  19. Muskel1
    Żeby chociaż wiadomo było, w którym sterowniku nagrzebałeś możnaby poszukać, a tak to ciężko coś powiedzieć.
  20. Muskel1
    Jaki błąd był zapisany? Cała treść? Samo z siebie się nie naprawiło, więc możliwe, że usterka nastąpi ponownie bo jej nie naprawiłeś.
  21. Muskel1
    Rozszerzone bloki pomiarowe w sterowniku silnika.
  22. Muskel1
    Wyciągnij karty, wyciągnij bezpiecznik. Może coś da.
  23. Muskel1
    Moduł jest zintegrowany w jednostce MMI.
  24. Muskel1
    Dlaczego wymieniałeś czujnik? Na jaki wymieniłeś? Oryginalny z ASO czy zamiennik? Wyzerować w czujniku nic nie nie da. Przeprowadza się tylko jego adaptacje. Jaki masz przebieg? DPF był czyszczony lub wymieniany? Bo ma wartość tylko 7g
  25. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie jedno zdjęcie. 37 hPa na wolnych obrotach?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...