Muskel1

Mam w przyszłości zamiar kupić albo S3 albo Golfa 8 R. Aktualnie kupiłem miesiąc temu Seata Leona KL FR 2.0 TDI na dojazdy do pracy. Myślę że za rok najpóźniej dwa sprzedam go razem z Golfem 7.5 żony i kupię jej za te dwa auta właśnie albo S3 albo Golfa 8 R.

Wklej do sterownika kamery następujące kodowanie: 0273010102002017400040 Na pokazujące się zapytanie możesz odpowiedzieć na tak oraz na nie, nie gra to roli przy kodowaniu.

Bardzo fajna S3. Szerokiej drogi

Do tego celu należy dołożyć podwójne złącze USB i aktywować Android Auto/CarPlay

W sterowniku kamery 6C w kodowaniach w bajcie 07 aktywuj poniższe bity: Bit 1 (Correspondence_HMI_RV_Mode_2) Bit 2 (Correspondence_HMI_RV_Mode_3) Bit 4 (Correspondence_HMI_RV_Mode_5) W sterowniku 5F w adaptacjach zmień poniższą adaptację z systemu Infotainment na "Zacisk 15 (Terminal 15)" IDE09570-ENG117713-Samochód: lista funkcji BAP: rozszerzenie-VPS_0x0B_msg_bus,Magistrala danych systemu Infotainment ,64 Po zmianach kodowań i adaptacji restart sterowników lub zaryglowanie auta pilotem na 15 min., następnie sprawdzenie czy działa.

Wrzuć pełna auto-scan w fornie pliku tekstowego .txt oraz mapę adaptacji sterownika 5F.

Według jakiej instrukcji?

Kto przeprowadzał kodowania?

Nie jest przewidywana. Po 100 kkm można pomyśleć.

Zdjęcie wlepki.

Wrzuć zdjęcie wlepki.

Masz na wlepce podane.

Najlepiej wymienić obie strony, gdyż żarniki z biegiem czasu wypalają się i tracą na jasności. Poza tym gdy wymienisz tylko jeden, będziesz miał różnicę nie tylko w jasności, ale także w temperaturze światła (barwie światła). Dlatego aby tego uniknąć, dobrze jest wymienić obie strony.

Wielkiego wyboru w D5S niestety nie ma. Albo Osram albo Philips. Żarniki D1S i D3S mają bardzi dobre żarniki Osram CBI( Cool Blue Interesse ). Ale w segmencie D5S ich brakuje. Wybrałbym Osram.

Ok. Niektóre modele i roczniki miały problemy ale najczęściej występowało to w lampach siedzących w klapie i dotyczyło to raczej kierunkowskazów. Pytałem czy auto z USA bo tam często lampy były przerabiane na wersję EU i rozcinane, następnie klejone. To mogło być potencjalną przyczyną usterki. Kup używkę i wymień (nie jestem zwolennikiem rozcinania lamp). Nic nie trzeba kodować, bo lampy są elementami wykonawczymi i steruje nimi BCM2. Tylko po wymianie BCM2 należałoby kodować i wgrywać parametryzację. Przy wymianie samych lamp jest wszystko p&p. Kod silnika masz albo DEUC albo DEUA albo DETA? Ile masz koni?

Co do żarnika to musisz go lekko w lewo przekręcić.

Od strony nadkola. Jest tam dostęp.

Uzupełnij poprawnie profil. Auto z USA?

Tak, pełny auto-scan wszystkich sterownikow w formie pliku tekstowego .txt

Nie ma czegoś takiego jak tylne światła matrix. Pojęcie matrix dotyczy lamp przednich, a dokładniej mówiąc, dotyczy to funkcji "wycinania" pojazdów z wiązki światła. Jeżeli już, to są lampy ze statycznymi i z dynamicznymi kierunkowskazami, gdzie masz na myśli zapewne te drugie. Zamień lampy stronami w celu sprawdzenia czy problem leży po stronie wiązki czy lampy. Jeżeli problem powędruje na drugą stronę, to jest to wina leży po stronie lampy. Kup używkę bo to nie duży wydatek.

5F

W autach z USA nie ma lamp matrix więc nie możesz tam w miejsce zwykłych LED wsadzić lamp matrix. Poza tym zawsze wrzucamy pełny auto-scan a nie wycinki czy zdjęcia.

Wrzuć pełny auto-scan. Informacja "ale wywala czy jakoś tak" w niczym tu nie pomoże.

Do tego celu potrzebny jest ODIS Engineering. BTW do kamery nie wgrywasz parametryzacji tylko flash.

Od 4 lat mam w B9 ten moduł z Ali i działa bezproblemowo. https://a.aliexpress.com/_Euw598h