Muskel1

Listwy nie mają osobnych bezpieczników. Zasilane są bespośrednio z BCM1. Najczęstszą przyczyną jest usterka wiązki a dokładniej mówiąc taśmy zasilającej.

74g przy 244 kkm też uważam za stosunkowo dużo.

Taką gwarancję rozruchową można sobie gdzieś wsadzić. Sprzedający ci napisze, że jak wysyłał był sprawny i możeś się dochodzić. Poza tym nawet jak trafisz na uczciwego, który przyjmie zwrot, to i tak będziesz kupował kolejny i pewnie kolejny. Szkoda czasu i nerwów, o pieniądzach, które można stracić już nie wspomnę.

1. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie zdjęcia czy kody błędów. 2. Sterownik silnika do wymiany.

To akurat wiem i widzę, że została wyzerowana, dlatego pytałem jaka była przed czyszczeniem.

VCDS pokazuje

Chodzi mi o wartość popiołu w l nie w g

Jaki przebieg auto miało gdy oddałeś dpf do czyszczenia? Jaka była wartość popiołu olejowego zanim oddałeś dpf do czyszczenia?

Zależy według jakiej normy mierzone. Dlatego są podane dwie wartości dla obu norm.

Nie muszę widzieć, żeby wiedzieć, że są bez homologacji. Brak homologacji=utrata ubezpieczenia.

Kilka

DPF zapchany.

W niektórych pojazdach, najczęściej z systemem Bose, wywala parametryzacje po aktualizacji 5F i należy przeprowadzić po aktualizacji parametryzację wzmacniacza. Z tego co wiem, nie dotyczy to B&O w A3. Do MHIG nie potrzebny jest patch, M.I.B. patc**je jednostkę bez patcha, musisz tylko użyć M.I.B. MHIG Edition. Nie musisz włacząć zielonego menu. M.I.B. je uruchamia.

Szrot bez homologacji.

Wrzuć pełny auto-scan.

Wrzuć pełny auto-scan .

Więcej niż 200 KM na VP44 nie da rady.

Opisałem w tym temacie.

Sens jest. Ja w aucie nie mam ani jednej żarówki, więc i w lampkach siedzą LED.

Generalnie jest tak, że sterownik musi pochodzić z identycznego modelu, gdyż musi w nim być zainstalowany odpowiedni zestaw danych, pod dany rodzaj lampy. Z jakiego modelu pochodzi zakupiony sterownik? Wrzuć pełny auto-scan.

Wrzuć pełny auto-scan, od tego zaczyna się diagnozowanie.

Pisząc nic oryginalnego miałem na myśli, nic z czym auto wyjechało z fabryki. Zgodnie z numerem części jest to dodatkowy sterownik komfortu potrzebny do obsługi usług telematyki tego usługodawcy: https://www.moj.io/

Nastawniki, czujniki i inne elektroniczne elementy montuję tylko oryginalne z ASO. Zbyt wiele razy miałem doświadczenia, że zamienniki właśnie jakieś głupie wartości do sterownikaów podawały wynikiem czego wywalało błędy.

No ale nie ori.

Bo pewnie komponenty nie ori tylko zamienniki założone.