Muskel1

Rura = na rurze

Na ostatnim słupku w bagażniku masz po lewei i prawej stronie prowadnice, a w nich linki i te zabieraki ciągnące roletę w dół i w górę. Zabieraki te umocowane są na tych linkach.

Nie wiem czy słyszałeś kiedyś o czymś takim jak wyszukiwarka na forum? https://a4-klub.pl/topic/471931-wyszukiwanie-części-w-katalogu-sprawdzanie-cen-i-dostępności/#comment-5591179

Sprawdź sobie.

Jeżeli aktualizacja nic nie da to pewnie tylko wymiana.

Zmień też kanał 45 na 4

Zmień też.

Można wymienić sam sterownik pod warunkiem, że jest kompatybilny z pompą, a nie na chybił trafił. Jest kilkanaście pomp i sterowników i nie wszystkie są ze sobą kompatybilne. Dlatego aby mieć 100% pewność, wymieniasz komplet.

Ustaw następujące wartości: Kanał 54 na 365 Na koniec kanał 02 na 0

Wrzuć zdjęcie komunikatu z FISa oraz z danych o serwisie z MMI.

To koś Ci bzdury doradził.

Dlaczego nie wymieniłeś całości tak jak należy, pompy i sterownika do niej należącego? Robisz od d..y strony, kombinujesz i rzeźbisz.

Mechanik też pewnie klonem próbował.

Tzn? Auto-scan?

Lepiej jest kupić taki, jaki producent przewidział do danego modelu.

Zwykły padnie wcześniej.

Nie jest powiązane z błedem SOS. Tu masz informacje dotyczące błędu SOS. TPI 2059528.pdf

Błąd w BCM1 spowodowany jest spalonym bezpiecznikiem od gniazd 12V.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie zdjęcia.

Po zmianie kodowania zarygluj auto pilotem na 15 min żeby sterowniki na nowo wystartowały. Po upływie tego czasu sprawdź czy działa.

VCDS tu nic nie pomoże.

Wklej poniższe kodowanie do sterownika 17 i wszystko powinno być tak jak ma być. 048D68C06C80000800A3ED601000600000000000

Wszystko już dawno opisywane tutaj na forum. Wystarczy poszukać?

Kolego nic mi te fotki nie dadzą. Auto-scan w formie pliku .txt

Tak. Zapłon wystarczy.