Muskel1

Możesz.

Przednie lampki przestrzeni nóg.

Masz trzy elementy, z których każdy ma 2 przewody, zielony i brązowy. Przewody zielone wpinasz na pin 2 wtyczki od lampki ambiente przestrzeni nóg, a brązowe na pin 1 tej samej lampki.

Wtyczki lampek oświetlenia anbiente znajdujące się nad stopami kierowcy i pasażera. Jeżeli nie masz tam lampek, to musisz doprowadzić przewody do sterownika BCM1 i tam się wpiąć. Powinno także znajdować się w instrukcji którą masz, w które piny w BCM1.

Masz napisane w instrukcji.

Kijową pompkę kupiłeś.

Pytałem jaki błąd/komunikat pokazuje program diagnostyczny w czasie próby zakodowania i nie przyjęcia kodowania?

Błędy?

Wyświetla się jakiś komunikat?

Co znaczy nie chce przyjąć kodowania? Jaki wyświetla komunikat? Czym kodowałeś?

Wrzuć pełny auto-scan.

Nic to tu nie pomoże.

Dobra, widzę, że nic z tego nie będzie. Powodzenia w szukaniu przyczyny.

Coraz lepsze te zdjęcia. W czym problem wrzucić pełny auto-scan ? To Ty szukasz tu pomocy, jak chcesz ją otrzymać to współpracuj.

Masz nie jeden tylko 5 błędów i to tylko w tym sterowniku. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan ze wszystkich sterowników, a nie zdjęcie, z którego nic nie wynika.

Tak samo jak wyżej, wrzuć pełny auto-scan.

Wrzuć pełny auto-scan.

Nie lutuj bo długo nie wytrzyma. W tym przypadku kupiłbym używaną wtyczkę z kawałkiem wiązki, którą wstawiłbym w miejsce starej. Połączenie wiązki za pomocą zacisków wodoodpornych i dobra izolacja.

Jeszcze raz, nie masz silikatu w B9, a co masz w zbiorniczku, to Ty musisz widzieć mając go przed sobą.

Nie ma. W pojazdach z silikatem na zbiorniczku z płynem jest widoczna informacja o obecności silikatu.

Lusterko fotochromatyczne.

Żółty to napięcie po zapłonie, czerwony to stałe 12V.

Zacisk 30 to w elektryce pojazdowej połączenia, na których jest stałe napięcie akumulatora (12V). Zacisk 15 to w elektryce pojazdowej połączenia, na których jest napięcie po zapłonie.

https://de.aliexpress.com/item/1005002034466054.html Masz tam filmek z monzażu.

Źle zakodowane.