Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22470

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Bzdury. Auto jest jak takie samo. Po konwersji na EU nie ma żadnych problemów z serwisowaniem i naprawami.
  2. Muskel1
    Tak. Tyle że to nie żarnik a lampa (przesłona) decyduje o tym czy xenon, czy bixenon. Żarnik jest tylko źródłem światła.
  3. Muskel1
  4. Muskel1
    Osram Cool Blue Intense CBI Next Gen.
  5. Muskel1
    Dokładnie. Odznacz Bit 6. Fabrycznie jest odznaczony. Po odznaczeniu zarygluj auto pilotem na 15 min. żeby sterowniki przeszły w stan uśpienia i po ponownym otwarciu na nowo wystartowały.
  6. Muskel1
    W zegarach w Bajcie 0, Bit 6 jest możliwość aktywacji. Sprawdź jak masz ustawione, być może masz aktywny Bit 6. Jeżeli tak to odznacz
  7. Muskel1
    Jakie zegary, VC?
  8. Muskel1
    Żeby chociaż wiadomo było, w którym sterowniku nagrzebałeś możnaby poszukać, a tak to ciężko coś powiedzieć.
  9. Muskel1
    Jaki błąd był zapisany? Cała treść? Samo z siebie się nie naprawiło, więc możliwe, że usterka nastąpi ponownie bo jej nie naprawiłeś.
  10. Muskel1
    Rozszerzone bloki pomiarowe w sterowniku silnika.
  11. Muskel1
    Wyciągnij karty, wyciągnij bezpiecznik. Może coś da.
  12. Muskel1
    Moduł jest zintegrowany w jednostce MMI.
  13. Muskel1
    Dlaczego wymieniałeś czujnik? Na jaki wymieniłeś? Oryginalny z ASO czy zamiennik? Wyzerować w czujniku nic nie nie da. Przeprowadza się tylko jego adaptacje. Jaki masz przebieg? DPF był czyszczony lub wymieniany? Bo ma wartość tylko 7g
  14. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie jedno zdjęcie. 37 hPa na wolnych obrotach?
  15. Muskel1
    37 czego? Wrzuć pełny auto-scan. Co chces zresetować, jaką wartość?
  16. Muskel1
    Nie wiem czy deaktywacja z odwróceniem działa. Ja zawsze kodowałem funkcję memory (28+32) zamiast kompletnej deaktywacji. Wypróbuj funkcję memory i odwrócenie czyli 28+32+64 = 124
  17. Muskel1
    Dlaczego 88?
  18. Muskel1
    Polift tak, przynajmniej wszystkie polifty, zarówno B8 jak i Q5, które miałem podpięte, miały wartość 28.
  19. Muskel1
    Oryginalnie w B8 jest wartość 28. Jest kilka warónków, które muszą być spełnione aby s/s działało. Odpowiednie napięcie aku, klimatyzacja, aktywna regeneracja dpf itd. itp
  20. Muskel1
    To podstawa diagnozy.
  21. Muskel1
    Wygląda na grubszą, poza tym, nie gniewaj się, ale jakość wykonania nie jest 100%. Po lewej stronie masz jakieś wybrzuszenia.
  22. Muskel1
    Musiałbyś zerwać starą skórę aby średnica pozostała jak w ori. Najczęściej tego nie robią tylko kleją nową warstwę na starą skórę, tak jak na górnej fotce.
  23. Muskel1
    Dokładnie, a że jest to mój temat, o moim aucie pozostanie jak pisałem
  24. Muskel1
    Obszywane kierownice nie podobają mi się, gdyż są grubsze niż w oryginale, więc jak widać coś za coś. Wolę pozostać przy oryginale
  25. Muskel1
    Proszę o rozkodowanie: WV1ZZZ7HZ4H045879 Jeżeli nie sprawi to problemu to w języku niemieckim.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...