Muskel1

Przekręciłeś po włożeniu?

Mamy jechać na oględziny auta czy jak?

W czym?

Niestety nie wiem od czego, ale bezpieczne to to nie jest, że tak sobie tam wiszą, bo jak dotkną do masy będzie problem.

Źle włożony żarnik, popraw.

Wymontować lampę i dokładnie przyjrzeć się gniazdu i wtyczce. Najczęściej tam jest korozja.

Dokładnie, W tych krajach nie jest to dozwolone, dlatego jest deaktywowane i nie działa.

Wiązka do sprawdzenia. Wykodować się nie da. Trzeba naprawić.

To nie jest pełny auto-scan, nic mi to nie daje co wrzuciłeś.

No w czerni jednak lepiej wyglądają.

Ok.

@Pablo68 wrzuć pełny auto-scan jako dokument tekstowy .txt. Zobaczymy jake zestawy danych potrzebne są do parametryzacji.

VCDSem tego nie naprawisz. W B9 w zielonym menu nic się nie zmienia, to nie B8. Tam siedzi MIB a nie MMI 2G czy 3G?

To jedź tam i reklamuj jak zrąbali.

Nie do końca. Odłącza się tylko system Bose a nie B&O.

?

Widzę, że listwy progowr nie są już czarne. Zerwałeś folię?

Należy zakowować aby dostosować prędkość obr. dmuchawy. Po zastosowaniu dodatkowego filtra ciężej jest zazssać dmuchawie powietrze, dlatego aby mieć taką samą ilość tłoczonego powietrza jak bez dodatkowego filtra, należy to dopasować.

Ta dokładka hmmmm... nie wiem, nie bardzo mi się to tam podoba?

Klimatronik-> Bajt 3 aktywuj Bit 0

Wyłączacze AdBlue manipulują mapki i wskazania sond nox, tak że nie sprawdzisz w ten sposób. Jedyny wiarygodny sposób to sprawdzenie pracy wtryskiwacza, pompy, oraz ubytku AdBlue.

Są 3 sondy.

Tak.

Po wymianie musisz Immo albo dopasować albo wyłączyć.

Skrajny powinieneś wytargać od dołu.