Muskel1

Do tej pory wszystkie znane mi przypadki były naprawiane po prawej stronie.

Nie jest.

Napisałem i zaznaczyłem wyżej, dźwięk może dobiegać z prawej i lewej strony

W opisie jest adnotacja, że dźwięk może dochodzić z prawej oraz z lewej strony. Instrukcja pokazuje na przykładzie prawej strony co należy wykonać. Nie mam TPI w języku polskim.

Nie wiem czym się różnią, bo nie ściągałem i nie instalowałem z ruskich serwerów. Natomoiast jedno jest pewne, są oficjalnie udostępnione przez VAG.

Aż sprawdziłem teraz w TPI i jednak jest wzmianka. Problem może pojawić się po prawej oraz lewej stronie, więc muszę się skorygować.

Może to co innego. Nigdzie nie ma wzmianki o lewej stronie związanej z tym problemem.

Tak.

Mam na myśli mapki oficjalnie podane do ściągnięcia z serwerów Skody czy VW a nie Audi, więc nie musisz kupywac żadnych licencji, bo mapki dla tych marek są darmowe do ściągnięcia i dzięki patchowaniu jednostki działają w Audi. Zawsze wrzucam tutaj oficjalnego linka do takich map i jeżeli się tylko oficjalnie pojawia to i tego wrzucę.

Musiałem się poprawić, bo informacje które Ci wcześniej podałem były nie całkiem trefne. Przeczytałem wszystko jeszcze raz i musiałem wprowadzić korekcję. Sorry za zamieszanie,

Bezpiecznik od panelu klimatyzacji to ten nr 10 w rzędzie ST2 na poniższym rysunku (deska rozdzielcza strona pasażera). Wyciągnij go kilka razy i włóż oraz sprawdź pod względem elektrycznym, a nie optycznym czy nie jest spalony. Jeżeli to nie pomoże to wypnij tę zaznaczona na rys. wtyczkę A kilka razy i wepnij na nowo na wyłączonym zapłonie. Są w niej między innymi przewody CAN do komunikacji, i czasem kontakty w tej złączce są zaśniedziałe, co skutkuje właśnie brakiem konunikacji między sterownikami.

Podłącz auto pod komputer, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć, bez tego to zgadywanie. Ale napisałem Ci to już w tamtym temacie, a Ty zamiast postąpić zgodnie z radą, wolisz założyć następny temat. Nikt nie ma szklanej kuli i bez protokołu dziagnozy nie zdiagnozuje Ci przyczyny. Chyba, że chcesz bawić się w zgadywanie, to ok.

Trójstrefowa ma wyświetlacz z temperaturą i z tyłu nawiewy. Jednostrefową ma tylko jedno pokrętło po środku.

Jeżeli dobrze widzę to powinno być w układzie 120ml (+10/-10 ml).

Zapytaj w dziale spotów śląskich.

Powinni aplikować tyle ile odciągnęli. Tak. Niestety nie.

Zapomnij, nawet roczny czy kilku miesiączny aku może być już trupem. Aku tylko nowe. Kup taki, który podałem, lub o takich samych parametrach. Zakodujesz poprawnie i będzie wszystko jak oryginalny.

Wolę poczekać na oficjalne wydanie. Każdy zrobi jak uważa ?

Jaka klima? 1 czy 3 strefowa? Panel jest ciemny? Komunikat serwisu skasujesz tylko komputerem. Jest to obszernie opisane tu na forum. Poszujaj.

Ilość oleju jest ściśle określona dla danego układu i taka powinna być zalana przy wymianie kompresora. W czasie serwisu klimatyzacji odciągana jest tylko część oleju i taka powinna być na nowo zalana.

Musisz się pogodzić z tym, że Cię wydymali, a nie wrzucać skopiowanych tekstów.

Przy cenie podkładek i uszczelek kilku złotych nie ma co się zastanawiać. Tylko ori.

Oryginalny aku z numerem części VW/Audi kupisz tylko w ASO. Musisz kupić zamiennik o takich samych parametrach, czyli np. taki: https://allegro.pl/oferta/akumulator-110ah-920a-p-varta-i1-silver-audi-q7-7151624011

Oficjalnie ich jeszcze nie ma jako Download. W ASO są tylko jako nośnik danych (Karta SD) o numerze części 8W0919866, ale jak to u Ruskich, wszystko jakieś kopie ?

Jeszcze nie, myślę że w maju się pojawią.