Muskel1

1. Jaką wersję VCDS masz? 2. Jaki kod silnika ma ta A4, krórą chcesz zakupić?

Eee tam, bez przesady?

https://a4-klub.pl/topic/471931-wyszukiwanie-części-w-katalogu-sprawdzanie-cen-i-dostępności/

Są dwa różnej wielkości zbiorniki, 12l i 24l, więc jeżeli masz 24l, to może to właśnie potrwać aby "wyjeździć" zbiornik. Zużycie AdBlue to ok. 1l/1000 km. Dodatkowo AdBlue jest wtryskiwane dopiero gdy spełnione są pewne warunki, takie jak odpowiednie temperatury. Tak więc jeżeli pokonujesz tylko któtkie odcinki, to zużycie AdBlue jest mniejsze. Jeżeli chodzi o niedopuszczanie do pojawienia się komunikatu o dolaniu AdBlue, to jest to tylko częściowo prawdą. Bardziej chodzi tu o datę przydatności mocznika, gdyży wynosi ona tylko rok. Tak więc jeżeli robisz rocznie np. 30 kkm to możesz spokojnie "wyjeździć" zbiornik do pojawienia się komunikatu. Mit ten pojawił się gdyż niektórzy jeździli po 2 lata i dłużej na starym moczniku. Ja dolewam 1 w roku do pełna przy okazji gdy wymieniam olej, gdyż jeżdżę tylko 12-15 kkm/rok. Możesz spokojnie dolewać z dystrybutorów.

Nie każda. Nie ma reguły kiedy może pojawić się usterka. Niektórzy już przy 70-80 kkm wymieniali sterowniki, inni mają 200 kkm i żadnych problemów. W dużej mierze zależy to od tego jak często i długo jeździsz w deszczu, gdyż w 90% przypadków usterka to dostanie się wody do sterownika, na skutek odklejającej się w nim membrany. Dlatego warto zabezpieczyć się naklejając na odpowietrznik sterownika dodatkową membranę.

Hej, dziękuję? Kto wie, dzieli nas co prawda jakieś 500 km i raczej nie bywam w NRW, ale nigdy nie wiadomo? To gratulacje zakupu i czekamy na fotki i opis?

Można ręcznie dalej odchylić klapè i dostać jakiś przedmiot z bagażnika.

Tak w rocznikach modelowych 24, ale roczniki modelowe 24 to data produkcji od końca maja 23. Niby B9 jest nie wymienione ale Q5 FY to pod względem zastosowanych sterowników (w większości przypadków) to same auto, więc nie byłbym tego pewny, że w B9 SFD nie będzie.

Sprawdzisz w auto-scanie lub po kodach wyposażenia. https://wiki-online.vcds.de/de/Allgemein/Komponentenschutz-SFD

Hej, myślę że nic tańszego legalnego nie kupisz niż OBD eleven. Roczne auto, czyli 2023 rok, może mieć już SFD ale nie jestem tego pewny. Będziesz musiał wypróbować. Jeżeli będzie miał SFD to już nie jest tak łatwo cokolwiek zmienić w kodowaniach czy adaptacjach, gdyż wymagany do tego jest Token (klucz odblokowujący sterownik).

Tak jak opisujesz. Klapa otwiera się tylko częściowo. Tak ma być.

Tak?

Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt.

Moduł komfortu nie ma z MMI nic wspólnego. Podłącz auto pod komputer, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć, będzie przynajmniej coś widać. Bez takiego protokołu diagnozy można sobie zgadywać co może być przyczyną.

Albo masowy, bo to też znany problem?

Odpisywanie na e-maile dla niektórych to stracony czs, za który im nikt nie zapłaci. Takie czasy...

Tak ODIS ale parametryzację mogłeś też wgrać za pomocą VCP i w PL jest dużo osób, którzy to ogarniają.

Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie zdjęcie, z którego nic nie wynika.

Nie wiem w czym masz problem? Napisałem ci już wyżej, że cudzych plików .zdc u siebie nie odpalisz, więc najpierw się doinformuj i dopiero zarzucaj innym osobim jakieś głupoty.

Ręcznie można skasować tylko wymianę oleju (15.000 km) Inspekcję (service) można skasować tylko za pomocą komputera diagnostycznego.

Myślę, że to zbieg okoliczności bo matrixy posiłkują się tylko z kamery i czujnikiem RLS nie mają nic wspólnego?

Ale co ma żelek czujnika do kamery?

?

Tak, ale najbardziej rozpowszechnione to VCP i OBD11, więc ODISa nie wymieniłem?

Dźwięków wydobywających się z pracującego silnika jest bardzo wiele i bez nagrań audio możemy sobie 10 lat je opisywać i zgadywać.