Muskel1
-
Postów
20498 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Miłej lektury
-
[B6] komunikat service nie znika po kasowaniu
Muskel1 odpowiedział(a) na makthedon temat w Audi A4 B6/B7
Ten czarny guziczek to mikrostyk, który zwiera kontakt. Jeżeli jest uszkodzony to właśnie może jest zblokowany w pozycji zwartej. -
Nie musisz stać i patrzeć na ręce. Wystarczy zapytać czy czynnik został odessany i czy przeprowadzono test szczelności (co jest podstawą zanim dobija się czynnika).
-
Przy radiu na pewno nie jest. Jeżeli jest, to jest gdzieś wyprowadzony, podłokietnik, schowek. Skąd pewność, że w ogóle powinien być?
-
Nie ma aktualnych map do MMI 2G, ostatnie jakie były to chyba z 2017 r., ale nie dam sobie głowy uciąć. Aux powiem szczerze, że nie wie gdzie jest w Q7.
-
Nie są przeznaczone do B5. Na liście kompatybilności jest tylko A4 B7 oraz B6/7 cabrio. Inne A4 nie otrzymały (jeszcze) homologacji.
-
Teoretycznie zasięg TMC powinien być w całym kraju, z tego co wypisują w różnych artykułach ale z praktykii jak widać tak nie jest. Masz MMI 2G High i jeżeli się nie mylę ostatni update jaki był oficjalny to 55.7.0 numer części nośnika danych 8K0998961/4L0998961
-
Traffic Message Channel – Wikipedia, wolna encyklopedia PL.M.WIKIPEDIA.ORG W Polsce słabo rozbudowane, dlatego przekreślone. TV maż na pewno jeszcze analogowe a nie DVB-T czy DCB-T2 więc nie będzie działał bo wyłączono analogowe nadawanie.
-
Rozładowywanie akumulatora, napięcie akumulatora podczas jazdy.
Muskel1 odpowiedział(a) na rav1985 temat w Audi A4 B9
Kup sobie taką ładowarkę USB do gniazda zapalniczki i będziesz miał widoczne kiedy i jakim napięciem ładuje. Dodatkowo ładnie komponuje się z oświetleniem ambiente https://amzn.eu/d/38jsyUB
-
Wrzucasz zdjęcia bez komentarza, co ma nam to powiedzieć? Mamy szukać ukrytych szczegółów?
-
Strona firmy ADAKO - oprogramowanie diagnostyczne VCDS® WWW.VCDS.PL
-
Dobry serwis nie dobija tylko sprawdza najpierw szczelność.
-
Kolego przeczytaj jeszcze raz co napisałem u góry.
-
Tak się kończy tankowanie z nie wiadomo jakiego źródła na lewo, pewnie z rozcieńczonym paliwem albo kij wie co tam w skład mieszanki wchodziło.
-
To zawieź wtryski do "źródła" niech ci zwrócą za naprawę bo coś musiała się ta "dobra jakość" pogorszyć.
-
Bez kompa to tylko gdybanie. Wilgoć/woda może być przyczyną wielu usterek.
-
Problem z odpaleniem - pomoc w interpretacji logów
Muskel1 odpowiedział(a) na przemas1234 temat w Audi A4 B8
Z czujnika na końcu rail. Sprawdź czy nie masz opiłków na sitku pompy CR. -
I kilka tyś. na dobrego adwokata oraz rok lub dwa czasu na zakończenie procesu
-
???
-
Ta opcja jest normalnie fabrycznie. Być może miałeś odpinane aku i sterowniki drzwi straciły ustawienia podstawowe? Jeżeli tak, to musisz wszystkie 4 szyby (sterowniki drzwi) przyuczyć. Otwierasz szybę przyciskająć i trzymając przycisk w dolnej pozycji przez 4-5 sek. Następnie przycisk w górę i przytrzymując szybę 4-5 sek. w górnej pozycji. Gdy wszystkie 4 szyby zostaną przyuczone otwieranie i zamykanie szyb z pilota powinno działać.
-
Wrzuć tutaj VIN i poproś o rozkodowanie wyposażenia. Odnośnie spadku mocy musisz podpiąć pod komputer i sczytać błędy. Świecą się jakieś kontrolki lub informacje na FISie?
-
Tam jest elektromechaniczne servo (silnik elektryczny) bez płynu.
-
Znalazłem tylko jeden artykuł opisujący wersję pro line w A6 ale dotyczy on C5. https://www.autokiste.de/psg/archiv/a.htm?id=1818#:~:text="ProLine Style" bietet Metallic-%2F,Gesamtpreis der Einzelextras 1.800 Euro).
-
Nie wpadłem na to, bo taka pisownia jest błędna Myślałem, że to słowo ma w PL jakieś inne znaczenie. Wymienionych filmów także nie znam.
-
Nie masz dynamicznego układu kierowniczyego. Zwykły elektromechaniczny układ kierowniczy. Mozesz w jakis sposób wywołac/sprowokowac sytuację, w której servo nie działa? czy jest to przypadkowe.
