Muskel1

Więc najprawdopodobniej moduł komfortu ma jakąś usterkę (tam siedzi zintegrowane zezwolenie startu).

Wszystko pięknie i ładnie ale tak jak pisałem nie na nvidie i Harmana?

Spróbuj na 1 godz odłączyć klemy od aku, żeby sterowniki się zresetowały.

Drugi kluczyk tak samo?

Zapłon da siě włączyć?

Z tego co wiem nie na Harmana z nvidia.

Kodowania można cofnąć. Czy nvidia jest wolniejsza tego nie wiem.

No widzisz, w przypadku niektórych kodowań należy właśnie odczekać uśpienie sterowników, aby zmiany zostały przyjęte?

W jednostkach na procesorze nvidia w B9 brakuje po prostu zestawu danych dla subwoofera. W Q7 te same jednostki mają możliwość regulacji subwoofera. Można zatem w B9 przekodować jednostkę 5F na Q7 i aktywować tym regulację subwoofera, ale ma to 2 minusy. 1. Na ekranie MMI pokazane auto zmieni się z A4 na Q7 2. Charakterystyka dźwięku jest dopasowana do Q7 więc myślę, że to takie średnie rozwiązanie. Podobno osoby, które przekodowały 5F ma Q7 były zadowolone, ja osobiście tego nie próbowałem. Jednostki na procesorze Qualcomm były chyba dopiero w roczniku modelowym 2018 montowane. Zmiana rochnika w Audi, to zazwyczaj 22 tydzień kalendarzowy, czyli ostatni tydzień maja. Tak więc pojazdy wyprodukowanie mniej więcej od ostatniego tyg. maja 2017, są rocznikami 2018 i powinny już mieć jednostki na procesorze Qualcomm. Można to rozpoznać po litterce Q widniejącej w informacji sterowników mediów.

Od rocznika.

W Q5 masz tylko dlatego możliwość sterowania głośnością subwoofera, bo masz tam jednostkę MMI na procesorze Qualcomm i to sterowanie zależy właśnie od tej jednostki, a nie od wzmacniacza czy subwoofera. W A4 masz jednostkę na procesorze nvidia i tam tej możliwości nie ma (podonie jak w Delphi). A4 posiadające jednostki jednosti na procesorze Qualcomm też mają sterowanie głośności w subwoofera.

Jeżeli w nowej kierownicy nikt przewodów nie wyciągnął, to będzie p&p.

Tzn. jeżeli nowa kierownica ma wszystkie przewody i przyciski to powinno zadziałać. W przeciwnym razie nie.

Nie będzie.

Żadne. Nie ma takiej opcji.

Ok to zmień spowrotem IDE10873-Indywidualne ustawienia BAP,nieaktywowane ,1- zmień na nie aktywowane IDE07596-Indywidualne ustaw.asys.utrzymania pasa ruchu przy zacisku 15 ZA£,Ostatnie ustawienie ,1-zmień na ostatnie ustawienie Po zmianie adaptacji zarygluj auto pilotem na 15 min. aby odczekać uśpienie sterowników i dopiero sprawdź czy zadziała Jak nie ruszy, to nie mam pomysłów. .

Niektóre salony prowadzą też sklepy internetowe, przynajmniej w Niemczech tak jest.

Ja już dawno wyleczyłem się z kupywania czujników poza ASO, bo później właśnie zaczyna się szukanie przyczyn, bo czujnika nie bierzesz pod uwagę, bo przecież jest nowy, i jak wiele razy się okazało, czujniki pokazują jakieś wywalone wartości. Czujniki wszelakiego rodzaju kupuje się tylko w ASO.

Błąd mówi o zwarciu do masy, więc napięcie i masa mogą dochodzić do czujników ale wiązka jest gdzieś uszkodzona i ma zworę do masy.

Obojętnie co cofniesz w kodowaniach deaktywuje to Lane Assist.

Bez manetki z przyciskiem do Lane Assist jest cały czas włączony i nie da się go wyłączyć, jedynie wykodować.

Podróbka pewnie.

Po zresetowaniu musisz wyłączyć zapłon i zamknąć auto pilotem na 10-15 min do uśpienia sterowników i dopiero sprawdzać. Co to za czujnik? Oryginalny kupiony w ASO czy gdzieś w internecie?

Wejdź w sterownik kamery A5, następnie w dostęp upoważniony (16) i wpisz login 20103, następnie wejdź w adaptacje (10) i zmień poniższe adaptacje: IDE10873-Indywidualne ustawienia BAP,nieaktywowane ,1- zmień na aktywowane IDE07596-Indywidualne ustaw.asys.utrzymania pasa ruchu przy zacisku 15 ZA£,Ostatnie ustawienie ,1-zmień na włączony.

No dobra ale jak to ma pomóc innym? Czy jest to post w sensie: wiem ale nie powiem, albo mam ale nie dam?