Muskel1

Problemem jest brak adaptacji i jak widać dlatego masz wartość kalibracyjną offset -26 hPa. Wybierz opcję IDE05936 Adaptacja czuj. różnicy niskiego ciśnienia układu recylkulacji spalin. W tym silniku jest to tak opisane.

No i?

Bez sczytania błędów to wróżenie. Przyczyn może nyć bardzo wiele.

Popołudniu sprawdzę.

Tu masz pokazane na początku filmiku jak to wykonać. Mapa adaptacji zostanie wykonana w formacie .csv i zostanie zapisana w folderze C:\Ross-Tech\VCDS-DRV\Logs Wrzuć obie tutaj,

To nie to. Mapę adaptacji.

https://allegro.pl/oferta/konektor-pin-zenski-vw-jpt-1-0-2-5mm2-000979225e-5515172223

Jasne, musisz tylko opisać z jakiego modelu i rocznika.

Te akurat nie mają nawet w Niemczech homologacji. Jeżeli już to te ale tylko do A4 B8, gdyż homologacja nie jest wydawana ogólnie dla wszystkoch pojazdów, tylko do konkretnego pojazdu, marki i modelu i tylko dla określonego typu lampy, której numer homologacji musi się zgadzać z poniższą lista. Osram ma dużo więcej pojazdów u siebie, które otrzymały homologację z ich LED ale tam B5 też nie ma na liście, więc B5 nie otrzymało homologacji na H7 LED.

Wrzuć mapę adaptacji sterownika A5 oraz 5F.

Udrożnienie kanałów wiele tu nie da. Masz plamy na podsufitce? Jeżeli tak, to albo masz przeciek na łączeniach wężyków odprowadzających wodę z szyberdachu, albo rama dachu uszkodzona (pękniętą).

Tak, BCM1 obsługujący LED obsłuży też ksenony, wystarczy odpowiednio zakodować.

Jeżeli założysz BCM1 obsługujący LED i lampy oraz adaptery to LED po odpowiednim kodowaniu zadziałają. Próbowaliśmy w podanym u góry temacie stworzyć własną bazę danych BCM1, na podstawie której można by określić jakie funkcje obsługują dane sterowniki, ale jak widzisz, chętnych brak lub niewielu. Każdy chciałby tylko aby mu podać na tacy, bo cytuję: "od tego jest forum aby sobie pomagać" - ale jeżeli chodzi o własną inicjatywę to cisza. Szkoda tylko, że to "pomaganie" ich zdaniem działa tylko w jednym kierunku...

Nie wtyczkę tylko gniazdo w lampie, tam gdzie wpinasz wtyczkę.

Raczej nie bo tempomat aktywoje się po SWaP kodami FEC, więc nie wiem dlaczego sprzedający daje opis.

Najczęściej jest to korozja kontaktów wychodzących w wtyczki to lampy stopu, jeżeli tak to lampa do wymiany.

Zmieniłeś także adaptacje w sterownikach 5F i A5?

Tylko wymiana.

No niestety to tylko podgląd, który nie jest w stanie zdiagnozować sprawności lub niesprawności. Jedyna prawidłowa diagnoza wtrysków jest na stole do sprawdzania wtryskiwaczy.

Tak ma być, bo porównuje wszystkie pozostałe wtryski do 2.

GRA to po niem. Geschwindigkeitsregelanlage (tempomat). Przy wyborze SVM podadzą Ci kod SVM, który należy wpisać w ODIS i zakodować online. Przy wyborze ręcznego kodowania dostaniesz instrukcję co i gdzie zakodować.

Wtryskiwacz na 3 cyl. poza normą.

Po VINie muszą Ci sprzedawcy dobrać.

Widziałem. Na filmiku wygląda ok.