Sprawdzałeś układ paliwowy pod względem opiłków.
Poza tym bez podpięcia auta pod komputer i sczytania błędów nikt Ci tu nie powie co może być. To podstawa diagnozowania.
Skoro dolałeś po tym 55 ON znaczy, że miałeś w baku więcej benzyny niż ON gdy odpaliłeś auto. Migająca kontrolka świec żarowych to min. problem z systemem paliwowym. Mogłeś przytrzeć pompę CR.
Odessać i zważyć ile jest czynnika. Jeżeli brakuje wpuścić do układu azot i sprawdzić szczelność. Jeżeli jest szczelny nabić czynnikiem. Jeżeli jest nieszczelny, zlokalizować nieszczelność i naprawić, dopiero nabić czynnikiem.
Nie wiem czy dasz radę z ODIS bo potrzebny Ci będzie plik do flashowania, które nie są raczej offline dostępne. Jeżeli nie masz dostępu online do serwerów i autoryzacji GeKo to raczej nic nie zdziałasz. Będziesz potrzebował program VCP do parametryzacji kamery.
Chodz o podniesienie mocy silnika. Ta skrzynia wytrzymuje momenty max. do 500 Nm. Przy podniesieniu mocy silnika sterownik skrzyni powinien być także dopasowany.
Powinno tam być zasilanie z zacisku 30 czyli stałe 12V z akumulatora. Odpowiada za to bezpiecznik (30A) nr 4 w rzędzie ST3 na poniższym rysunku. Sprawdź go.
Znajdziesz go w prawym tylnym boczku w bagażniku.
Wyciągnij i włóż ten bezpiecznik kilka razy. Być może kontakty zaśniedziały lub jest spalony.