Muskel1

Po wymianie czujnika należy przeprowadzić jego adaptacje, zrobiłeś tak?

Logi robi się na rozgrzanym silniku (przynajmniej 85°C) i każdą grupę z osobna, czyli oddzielny log 013 i następny oddzielny log 014 Wrzucasz je na https://log.tunezilla.com/ a tu podajesz tylko linka.

https://allegro.pl/listing?string=taśma samowulkanizująca tesa Przy owijaniu taśmę tę musisz naciągnąć, nie tak jak zwykłą taśmę izojacyjną.

Nie jest potrzebna.

Auto-Scan?

Wrzuć logi statyczne grup 013 i 014

Nie ma, to nie Polonez Wystrzał poduchy mógł uszkodzić sterownik 16. Poza tym bez kompletnego auto-scanu możemy sobie gdybać co jest przyczyną.

Poduchy były wystrzelone?

Wtrysk sterujący jako jedyny ma kabel z wtyczką i znajduje się przy ścianie grodziowej strona pasażera.

Jaki błąd jest zapisany? Wstaw pełny auto-scan. Na trzecim.

Imnej 100% możliwości nie ma bez demontażu dpf. Można też pomierzyć wartości różnicy ciśnień przy różnych obciążeniach silnika.

Sam nie wymienisz, bo wymiana nie jest p&p, tzn. ze strony mechanicznej dasz radę ale dopasowanie, kodowania, dopasowanie adaptacji oraz ściągnięcie ochrony komponentu sam nie zrobisz.

Tak, nawigacja to jednostka 5F w schowku.

Ciężko powiedzieć. Jedno jest pewne, wartość popiołu nie pasuje nijak do przebiegu i nie znając historii pojazdu, ciężko jednoznacznie stwierdzić coś na podstawie przedstawionych danych.

Będzie.

Jest. Albo wymontować jednostkę MMI i odczytać numery z naklejki, albo podłączyć pod kompa i sczytać bezpośrednio ze sterownika.

Poprawnie zdiagnozować co może być przyczyną.

Pewnie po rzy wypadku cos uszkodziło.

Tak, zgadza się. Z tej wtyczki przewód puścisz do punktu masy (50 na rys.) w lewym boczki i będzie jak w oryginale

Najpierw musisz sczytać błędy, dopiero szukać przyczyny.

Oryginalnie wpięty jest z boku uchwytu na sterowniki, do wtyczki przewodu masowego, który idzie w wiązce i później na połączenie masowe. Możesz go teoretycznie wpiąć obojętnie gdzie na punkt masowy, chyba że chcesz jak w oryginale, to będziesz musiał dokupić pasującą wtyczkę i dociągnąć do niej przewód masowy z punktu masy na karoserii.

Przede wszystkim gratuluje zakupu? Silniki CGQB mają też swoje bolączki (jak każde V6 w VAG) ale ogólnie są dobrymi jednostkami. Oby służył bezawaryjnie i jak najdłużej? Wiesz co, dawno już nie zajmowałem się MMI 3G, więc nie pamiętam dokładnie, ale mam nadzieje, że to Ci pomoże: https://www.google.de/amp/s/www.digital-eliteboard.com/threads/audi-mmi-3g-plus-hn-karte-2020-2021-hf-6-31-1-und-fw-update.492449/%3famp=1

To super, w przeciwnym razie miałbyś problem?

Prawa zewnętrzna nie jest czarna tylko ruda, co jest normalne od wody.

No ale co to jest to czarne?