Muskel1

Nie ściągaj boczka bo tam przyczyna nie leży. Albo wkład się pożegnał albo styki na wkładzie zaśniedziały. Zdemontuj wkład lusterka, odepnij te dwa przewody, przeczyść i podepnij ponownie. Jak to nie pomoże to wkład spalony. Możesz także zmierzyć wkład miernikiem, jaką wartość rezystancji pokazuje. Sprawny wkład powinien pokazać 5-6 Ohm.

Masz kompas bo uruchomiłeś AA/CP a nie dołożyłeś portów. Przy AA/CP kompas pokazuje się między zegarami gdy podpięty jest telefon. Najwidoczniej pojedyńczy port sprawia, że auto "myśli", że podpięty jest telefon (inna pinologia). Po dołożeniu podwójnego portu problem powinien zniknąć.

Podpięty masz telefon pod USB?

Co dokładnie masz na myśli, nie pokazuje wskazań na liczniku? Błąd SVM nie ma na to wpływu.

To normalne po przeprowadzeniu aktualizacji (patchowania) poza ASO gdyż nie przeprowadzono dokumentacji wstecznej. W poniższym temacie opisałem jak pozbyć się tego błędu. https://a4-klub.pl/topic/479351-aktualizacja-virtual-cockpit/

Odkręć korek wlewu paliwa i spróbuj odpalić.

Z tego co pamiętam pokazuje. Zgadza się, 3V0 827 566 M jest ok.

Są 2 kamery. Jedna ta zwykła cofania a druga do top view (kamery 360°). Ta druga wymaga osobnego sterownika kamer 360°.

Możliwe, że błąd SVM po aktualizacji.

Jaki błąd?

Podepnij auto pod VCDS wykonaj pełny auto-scan i go wrzuć tutaj.

Hmmm. to musisz tak zostawić. Powiem szczerze, że nie wiem dalej.

W okienku będą zera, zarówno w nowym jak i starym. Wpisujesz 10 i zatwierdzasz. Jak wejdziesz ponownie nadal będzie widoczne 0. To normalne.

Zostaw przepływomierz na razie w spokoju. Wpisz nową wartość przy inicjalizacji dpf, pojeździj trochę i obserwuj jak się wartości dpf zachowują.

Przyczyny szukałbym w rozruszniku.

Nie, bo przepływomierz nie mierzy ciśnienia.

Tak da się, ale będziesz miał tam 0,00 l. W sterowniku silnika w rozszerzonych blokach pomiarowych. Wartość popiół olejowy. Nie zrobiłeś dużo km od wymiany, więc możesz sam spróbować nanieść poprawkę. Wpisz nową wartość 10 (podana ona jest w tyś. km). Tutaj opisałem jak to zrobić. https://a4-klub.pl/topic/498167-jakie-kalibracje-lub-adaptacje-wykonać-po-regeneracji-filtra-dpf-w-a4-b8-20tdi/?do=findComment&comment=5769378

Kompletne zerowanie wartości popiołu powinno wykonywać się tylko gdy dpf został wymieniony na fabrycznie nowy. W przypadku czyszczonych dpfów powinno nanieść się pewną poprawkę, gdyż czyszczone dpfy odbiegają wartościami od fabrycznie nowych. To może objawiać się właśnie niepoprawnym naliczaniem wartości sadzy, gdyż sterownik silnika oczekuje innych wartości z czujnika RC. Ile km zrobiłeś od wymiany dpf?

https://www.nicomania.de/auto/drive-select-codieren-am-audi-a5-8t-a4-8k-q5-8r-facelift

Przy P2035 też?

Czujnik ABS i koronka lewy przód do sprawdzenia.

Który chciałeś wgrać?

Po aktualizacji softu będziesz musiał znowu aktywarorem patchować. Aktualizacja softu wywala patcha. Dlatego jeżeli chcesz aktualizować, to wgraj sobie kolejno te softy w odpowiedniej kolejności i na koniec dopiero aktywator.

No widzisz, czasem trzeba odczekać aż załaduje. W jednostkach Harman mamy wgrywają sie nawet godzinę.

Nie musisz. Odczekaj aż załaduje.