Muskel1

1. Xenony 2. Nie da rady

Najwidoczniej.

Mam na procku nVidia czyli MHI2 ale przywróciłem GE u kolegi @Deniro

Wrzuć pełny autoscan.

Tak, mam H15 0379. Ten skrypt działa od wersji 03xx więc powinno u Ciebie też pójść.

U mnie skrypt VCP wszedł bez problemu i wskaźnik mapy jest także widoczny. Nie musiałem także przekodowywać widoku na S4 bo automatycznie pojawił się obrotomierz S4 do 6000 obr/min. Przed załadowaniem skryptu miałem w kodowaniu wartość HEX 69 i taka pozostała (derivative 14 = A4 Avant). Po załadowaniu skryptu w kilkunastu sterownikach pojawiają się błędy co jest normalne. Na koniec wystarczy wykonać pełny autoscan i wszystkie wykasować. Narzędzia diagnostyczne: VCDS do odczytania i kasowania błędów- bo jest szybciej i wygodniej, VCP do załadowania skryptu. Dzięki @Deniro

Hella, Bosch, Valeo lub OEM.

Niestety tak.

W profilu ma silnik ALT więc pewnie ten, jeżeli tak to pogratulować zakupu najdroższego ALTka w historii

Musisz sprawdzić czy masz w czarnej kostce ISO stałe 12V oraz napięcie 12V po zapłonie.

Ten komunikat nie powinien wyskakiwać. nie ma znaczenia, że masz patch. Patch zostanie skasowany po aktualizacji softu i będzie trzeba go na nowo wgrać.

To wgraj ten co ja podałem.

Nigdzie, to jest remote. Zaizoluj.

Wybrałes ten?

Być może nie będziesz musiał w A3 zmieniać wersji softu. Wskazówka dotycząca wersji softu od SW 0300 dotyczy A4, A5 i Q5.

Wskaźnika Boost, mocy i momentu Nm także nie.

No ale jak lepiej wytłumaczyć? Najpierw musisz sprawdzić jaką masz wersję softu VC, gdyż sport layout funkcjonuje dopiero od wersji 03xx Jeżeli masz niższą wersję to musisz ją podnieść do wyższej. Na pierwszej stronie w pierwszym poście masz opisane krok po kroku jak podnieść wersję do wersji 0379 (przy czym muszę dodać, że w wersji 0379 znika kompas z VC gdy mamy podpięty telefon i nawigujemy przez Car Play lub Android Auto używając w telefonie Google Maps). Następnym krokiem jest ściągnięcie skryptu dla VCP (link jest wyżej). Skrypt rozpakowujesz do dowolnego folderu i zapamiętujesz miejsce. Następnie wykonanie i zapisanie pełnego autoscanu aby, po pierwsze sprawdzić czy są zapisane jakieś błędy, po drugie mieć zapisane kodowania przed zmianami. Następnym krokiem jest uruchomienie w kodowaniu VC (sterownik 17) lap timera. Czyli w kodowaniu w bajcie 01 aktywować bit 3. Następnie w celu obejścia firewall otwierasz maskę, uruchamiasz zapłon (silnik zgaszony), podpinasz VCP i aktywujesz wcześniej ściągnięty skrypt tak jak na filmiku z linka na YT (Download and run script by VagCanPro), przy czym nie ściągasz skryptu z Filemagera jak na filmiku, gdyż masz już ten skrypt ściągnięty, tylko aktywujesz go od razu wybierając z foldera, w którym go zapisałeś. Na filmiku widoczne od 0:34 min. Po załadowaniu musisz się rozłączyć zgasić zapłon, zamknąć auto pilotem na 15 min. aby sterowniki się uśpiły i przy ponownym otwarciu zrestartowały. Otwierasz auto uruchamiasz zapłon i zmieniasz przyciskami na kierownicy widok na sport layout. Jeżeli obrotomierz będzie pokazywał do 8 tyś. to musisz zmienić w kodowaniu VC widok na S4 Avant. W tym celu wchodzisz w kodowania w sterowniku 17, w bajt 02 i w okienku masz widoczne kodowanie binarne, czyli osiem cyferek. Ja np. mam widoczne 0110101. Aby zmienić na S4 Avant zmieniasz pierwsze 5 cyferek od lewej na 01110xxx pozostawiając te 3 po prawej (xxx) niezmienione. Zapisujesz i tyle. Pozostaje wykonać pełny autoscan, sprawdzić i wykasować błędy.

Jest to ochraniacz przeciwkamienny. Z przodu też mam ale w przeciwieństwie do tylnego nie wystaje on poza nadkole.

Nową lampę kupisz w ASO ale wątpię abyś był chętny zapłacić cenę za nową lampę. Kup używane na allegro, ebay albo olx.

MIBsolution są pewne.

Już od wersji K3344 powinno.

Tak.

Soft za stary,musisz zaktualizowac. K2161->P3241->K3344 i ostatnia aktualna K3346.

@Deniro wrzucił wyżej link z YT jak uruchomić.

No to w takim razie będzie trzeba wypróbować