Muskel1

Masę też podpiąłeś?

1. Czy na tym filmiku silnik pracował czy są to odgłosy innych urządzeń? 2. Czy to "cykanie" pojawie się tylko na pracującym silniku czy też na tylko załączonym zapłonie?

Tu masz następny VIN WAUZZZF49JA102093 też manual bez ACC i grzana kiera.

Nie wykluczone. Jak miał wewnątrz jakieś zwarcie.

To są w sumie mniej ważniejsze adaptacje. Kanał 001 (Coming Home) Czas świecenia (Standard 30s) Zakres 0 - 120 s Kanalł002 (Przyciemnianie świateł stop) (Limousine 24 % / Avant 0 %) Przy tylu takich błędach które masz, wygląda jakby, któraś kostka instalacji nie łączyłal ub była słabo wpięta.

Adaptację kanałów 001 i 002 też?

Zrobiłeś adaptacje w kanale 081? Wykasowanie wartości wyuczonych?

Odpiąłeś klemy aku przed wymianą MCE?

Sprawdź czy wszystkie szyby mają ten sam rocznik. Może ta była kiedyś wycinana i uszkodzili przy wymianie powłokę lakierniczą. Tym bym się najmniej martwił, przednie nadkola, tam sobie sprawdź bo ruda tam lubi się zagnieżdżać.

Do dyfuzora s-line musisz mieć zderzak s-line. Obojętnie czy chcesz przed-czy polift. Dyfuzory s-line pasują tylko do zderzaów s-line.

Tak manual z grzaną kierą bez radaru. https://m.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-2-0-tdi-avant-s-line-sportpaket-plus-calw/308536479.html?ref=srp

No ale zadziałał Ci tylko subwoofer jak podałeś napięcie. Bez głośników. Więc we wzmacniaczu też masz problem. Sprawdź także czy RNS-E podaje na pin 13 sygnał remote na wypiętej kostce D.

Czyli brak kamery.

Nie ufam obd eleven bo to moim zdaniem zabawka a nie program diagnostyczny. Kodujesz w 3 sterownikach 5A, 5F i 17. Jest dość dużo informacji w sieci co i jak, to żadna wielka tajemnica. Przed takimi kodowaniami to podstawa wykonanie pełnego autoscanu żeby mieć zapisane wszystkie kodowania sterowników przed zmianami oraz kopia adaptacji sterowników, które zamierzasz kodować na wypadek jakby coś się nie powiodło i musisz powrócić do poprzednich adaptacji i kodowań. I tu się do tego obd eleven całkowicie nie nadaje bo tego nie potrafi.

1. Ten scan jest na starym czy nowym module? 2. Zakodowałeś nowy moduł tym samym kodowaniem co stary? 3. Czy nowy moduł ma ten sam nr. co stary? 4. Nowy nowy moduł używka czy nowy. Jak używka skąd pewność, że sprawny?

Tu masz vin do tego poniżej: WAUZZZF44HA024316 Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human? M.MOBILE.DE

Najprawdopodobniej przewody w przelotkach między drzwiami kierowcy a karoserią popękane. Czy jak otworzysz inne drzwi niż te kierowcy lampki się świecą? Podepnij auto pod komputer może pokaże czycsą jakieś błędy. Zapalniczka przykręcona jest od spodu do tunelu.

Musi być kamera która jest stosowana pod matrix do rozpoznawania znaków oraz navi. Jak masz tą kamerę w vcds (sterownik 5A) to można zakodować.

Może będę miał później VIN to wrzucę.

To jest taśma z 3.0 TDI tiptronic z grzaną kierą i aktywnym tempomatem. Może coś pomoże. 4M0 907 129 JE Jak będziesz wiedział, które nie pasują pozoztaną te, które pasują.

Sprawdzałeś napięcie wpinając sondę w kostkę która była wpięta w radio czy wypiąłeś kostkę i bezpośrednio dotykałeś kontaktu 13 w radiu? Masz tu 2 osobne problemy. Pierwszy to remote a drugi najprawdopodobnie padnięty wzmak. Wypnij tą kostkę D z RND-E i sprawdź czy przewód remote ma przejście do masy. Może gdzieś się przetarł i dotyka do masy. To powoduje zwarcie i zanika sygnał remote.

Mega film.

To nie powinno być problemu.

No ale skąd dokładnie? Wiatrak chłodnicy?

Zapytaj w dziale spoty Żuławskie albo spoty w Olsztyńskie czy jest ktoś, kto mieszka obok Ciebie i posiada VCDS. Alternatywnie podjedź na spota.