Muskel1

2. Tak były modele z tylko jednym czujnikiem. Miały one sterownik o numerze początkowym 8K5. Modele posiadające 2 czujniki mają sterowniki o numerze 8K0. Sprawdź jaki Ty masz. Dodatkowo były modele posiadające 4 czujniki przy adaptywnym zawieszeniu 1BL. 3. Może wartość, którą podaje odbiega od normy lub jest czymś zakłócona. Zaśniedziałe styki kostki, pęknięty przewód. Brak komunikacji jak należy. Sprawdź w kostce czujnika, ewentualnie przeczyść. Spray do kontaktów. Zrób na nowo adaptację. Wklej tu autoscan. Może gdzieś w innych sterownikach jest problem z tym związany.

Lane Assist, świeci na żółto gdy nie rozpozna pasa ruchu lub nie osiągnąłeś prędkości 65 km/h. Możesz deaktywować przyciskiem na bocznej krawędzi manetki kierunkowskazów. Nastawienie punktu ostrzegania ustawiasz w MMI ale to wszystko znajdziesz w książce obsługi. Należy tylko do niej zajrzeć na stronę 116.

O przepraszam, najwidoczniej jest błąd w opisie bo w tytule pisze 60 A a na obudowie i w specyfikacji poniżej, tak jak mówisz 70A. Tak jak kolega wyżej pisał, 70A ale nie mniejszy niż 60A bo się styki stopią. Być może dostaniesz gdzieś w sklepie motoryzacyjnym u Ciebie taki. Powinien w sumie każdy dobry sklep mieć przekaźniki na stanie.

Czy przy trzęsieniu słychać tłuczenie metaliczne z rejonu skrzyni/silnika? Może też być dwumas. To gwizdanie ciężko zdiagnozować nie słysząc dźwięku. Nagraj filmik i okolicę, z krórego się ten dźwięk wydobywa. Podepnij też komputer i odczytaj błędy. Może się coś znajdzie.

Musisz szukać radia, którego kostki są w standardzie iso. To jest raczej w dzisiejszych czasach w każdym nie oem radiu. Do tego będzie potrzebna przejściówka by zasilić tylne głośniki i subwoofer, jeżeli masz system aktywny. W przeciwnym razie tył zamilknie po wyjęciu concerta i włożeniu nie oem. Uzupełnij proszę profil

Ale ta regulacja powinna być już fabrycznie aktywna i możliwa w mmi. Nie trzeba nic w zielonym menu zmieniać. Głośność i frekwencje dźwięku dla czujników. Chyba, że ktoś grzebał już w zielonym menu i coś przestawił.

To ja też tak chcę A tak poważnie w smutnej erze downsizingu i Bi-Turbo, taki wolnooddychający V8 odejdzie niebawem w niepamięć, co powinno być wpisane w katechizm jako 8 grzech główny

Jeżeli to rzeczywiście ten z nr. 213 to jest to 60A i ten podejdzie: PRZEKAZNIK WENTYLATORA RENAULT 60A Częstochowa - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Częstochowa - PRZEKAZNIK WENTYLATORA RENAULT 60A, na Allegro.pl, za...

Ok to ten w takim razie

Coś znajdziemy i wymyślimy. Jesteś w dobrych rękach u kolegi @Banan Który to przekaźnik na rysuku?

Masz całkowicie rację kolego. Niektórzy muszą najwidoczniej doświadczyć konsekwencji może nie tylko finansowych ale i prawnych. Jak spowodują kolizję oślepiając innych i ktoś poniesie uszczerbek na zdrowiu. Konsekwencje finansowe oczywiście już swoją drogą gdy przyjdzie im samym za wyrządzoną szkodę zapłacić bo ubezpieczyciel za auto z utraconą homologacją szkode początkowo pokryje bo musi ale roszczenia skieruje później do "tjunera"- z resztą słusznie. Może wtedy dotrze to do jednego czy drugiego bo gadka nie pomaga. Doświadczenie pokazuje, że najlepiej po portwelu trzeba jechać. Wtedy uzyskasz porządany efekt najszybciej.

Nie ma co być zawiedzionym, czasami trwa to trochę zanim się coś ruszy. Problem był dość rzadki a raczej ciężko było wychwycić na tym filmie, że to dźwięk przekaźnika. Przekaźniki jako takie padają oczywiście ale tu akurat, moim zdaniem, ciężko było na podstawie tego filmiku prawidłowo to zdiagnozować. Jest on pierwszym z lewej czy są przed nim jakieś inne?

Uwalone pokrętło.

Zamień przód z tyłem miejscami (przewody w kostce, nie głośniki mirjscami).

Gratulacje! Piękna A4 i 3 x S-Line

Zgodnie z tym dokumentem głośniki z tyłu i z przodu są średnio- i niskototonowe. radio_telefon_navigation_audi_a4_ab_2001.pdf

No to już masz przyczyne. Zwarcie do masy na remote. Zrób reset rns-e albo wypnij je z kostek. Wepnij na nowo skasuj błąd i zobacz czy coś dało.

Jesteś pewny, że prawidłowo podpiąłeś polaryzację głośników? Jeżeli odwróciłeś polaryzację bas będzie się znosił względem siebie.

Jeżeli nie masz telefonu i przygotowania pod telefon. Nie masz dodatkowego tunera (np. TV). Masz zmieniarkę CD i multi kiere to kodowanie jest poprawne. Może masz RNS-E uwalone skoro nie posaje sygnału remote.

Jaką impedancję mają te głośniki? Jaki model radia Pioneer masz tam wsadzony?

Proszę konkretniej, co chcesz regulować dokładnie? rodzaj i głośność tonu parktronika?

W mmi nie można. W radiu Concert była taka funkcja. W mmi głośniki zasilane są przez wzmacniacz albo radio tuner.

Niektórych części nie da się osobno kupić pomimo że widnieje gdzieś jakiś nr. częścu. Skoro ASO ich nie sprzedaje osobno i nie prowadzi w katalogu to będą tylko w jakimś zestawie do kupna. Pewnie z mechatroniką całą. Prędzej dowiesz się w jakimś punkcie naprawiającym skrzynie jakie tam pasują.

Ale chyba na nie oryginalnym dyfuzorze s-line. Zderzaki są całkiem inne i te dyfuzory tam nie podejdą. Na takim jak ten np.

Wykropkowanie ma ukryć znaczenie przesłanki więc chodzi o wulgaryzm.