Muskel1

Sterownik wyłączył napiecie bo "myślał" że żarówki spalone. Załóż żarówki te co były, wyłącz stcyjke i urucho ponownie, wtedy komputer ponownie sprawdza wszystkie żarówki. Jeżeli to nic nie pomoże to do sprawdzenia bezpiecznik, później napięcia w lampkach itp. Do ledów musza być oporniki żeby błędów nie wywalało.

Miałeś komunikat na FIS o spalonej żarówce?

Powinno sie z tego względu obie strony wymieniać, bo zawsze będzie różnica. Nie tylko w kolorze święcenia ale i w jasności świecenia. Średnio wytrzymują żarniki ok. 2000h wiec wątpię, żeby to żarnik padł. Wymień stronami a sie okaże. Nie musisz odpinać aku. Kluczyk wyjmij ze stacyjki, włącznik świateł na 0 i zanim wyciągniesz lampe, odlącz od niej kostkę. Nic się nie stanie. Ja właśnie u siebie oba żarniki na nowe Osram CBI wymieniłem.

Panowie coś mi się wydaję, że albo nie bedzie żadnej odpowiedzi od AL albo będzie wymijająca. Otóż poczytałem dzisiaj na niemieckim forum o problemie różnych barw świateł w B8 i jak sie okazuje to temat rzeka. Po prostu puszka Pandory, paranoja jakaś. W tym 17sto stronnym wątku wszystko opisane. http://www.motor-talk.de/forum/unterschiedliche-farbe-led-tfl-t1987835.html Moim zdaniem Audi dało ciała i to ładnie. Wyobraźcie sobie, że ludzie kupili nowe B8-mki, osobiście odbierali w Ingolstadt i ku własnemu rozczarowaniu stwierdzili, że LEDy swiecą różnymi barwami. Przypadków jest opisanych bardzo dużo, Audi oczywiście bagatelizuje i problemu nie widzi, spławiając klientów bzdurnymi argumentami jak np: wszystko w granicach tolerancji. Wielu rozpoczeło długą wojne papierkową, w niektórych przypadkach Audi przychyliło sie do wymiany obydwóch lamp, po ówczesnym wysłaniu własnego rzeczoznawcy, który potwierdził znaczną różnice. HWyczytałem, że podobna historia ma miejsce też w VW. Mowa tu o fabrycznie nowych autach.

Napisalem juz, czekam tylko na odpowiedz ;-)

Zaswiecic zaswieca ale nie beda dzialaly (samopoziom i skrety) Bedzie blad na FISie swiecil. Skretne Maja inny modul samopoziomujacy i trzeba bedzie ciagnac CANy od modulu do lamp bo skretne ida po CANach. Oprucz tego przepinanie pinow i kodowanie zeby wszystko poprawnie chodzilo.

39 zl + 18 zl KW http://www.ebay.pl/itm/NEW-ORIGINAL-WARNING-SENSOR-PDC-BUZZER-8E0919279-AUDI-VOLKSWAGEN-SEAT-SKODA-/331277548771?hash=item4d21ae3ce3

Musi być inna przyczyna. Temperatura nie ma wpływu na cewke głośnikia. Przynajmniej nie taka.

Żeby rozwiać wątpliwości napiszę dzisiaj e-mail do Automotiv Lighting i zobaczymy co odpowiedzą.

Sprawdz pompe paliwa.

Zamarzanie może wystąpić gdy jest za mało czynnika.

Na początek uzupełnij profil kolego żeby było wiadomo jakiego auta problem dotyczy; -)

Pompa musi byc pod quattro. Bez kodowania sie nie obejdzie. Jak dasz rade podlaczyc sie ze swoja pompa to spisz /zapisz sobie kodowanie. Pozniej w nowej tylko wkleisz i po krzyku.

Bo to nie jest od poduszki, tylko od tego, żeby nie było możliwości otwarcia drzwi od wewnątrz.tak , potem się zorientowałem i w zasadzie to oczywiste, zrobię foto naklejki to zerkniecie Teraz po przyjrzeniu się widzę że to oznacza żeby dziecko nie miało głowy na boku , przynajmniej ja sobie to tak tłumacze, gdyby opis był w angielskim żaden problem ale niemiecki nie rozumiem , moze ktoś przetłumaczy?? link http://www.directupload.net/file/d/4070/ggfgd8mp_jpg.htm "Poduszka powietrzna moze w czasie wystrzalu doprowadzic do ciezkich lub smiertelnych urazow. NIGDY nie dopuszczac, zeby pasazer/owie opierali glowe w okolicy poduszki. To tyczy sie przede wszystkim dzieci. Zawsze zapinac poprawnie pas bezpieczenstwa, dla dzieci stosowac odpowiednie foteliki. Zawsze siedziec w pozycji pionowej. W celu uzyskania dalszych informacji nalezy zajrzec do ksiazki obslugi" Wszystko to pisalem Ci pare postow wczesniej ;-)

Tak Ci powiedzieli w ASO bo chca zarobic. Urzadzenia posiadajace ochrone moga tylko w ASO byc obslugiwane.

Moze nie znalezli bledow bo Twoj kolega je wykasowal. Trzeba sprawdzic okablowanie, czy gdzies nie ma przerwy i dlatego brak komunikacji z czujnikiem cisnienia (G395) i zaworem blokujacym (N422). Moze gdzies kabel ugryziony/oderwany etc. Dobrze byloby podjechac do innego servisu klimy zeby sprawdzili ilosc czynnika. Jak ci specjalisci nabili go za duzo tez sawlasnie takie objawy.

Przeczytaj dokładnie pierwszy post.

Możesz sprawdzić za pomocą VAGa czy działa. Można wymusić sygnał w celu kontroli.

jasne ze tak ale jak juz to nie ten dzial na sprzedawanie

Tak jak mowilem kolego. Popatrz jak wyglada u mnie profil. Uzupelnij go u siebie i wklej numery bledow jakie wyskakuja bo to jest istotne. Bledow czujnika i klimatyzacji jest duzo wiec bez numerow to szukanie igly w stogu siana.

ABS nie ma ochrony. Sprawdzilem na innym Forum i tam to samo pisza. https://www.dropbox.com/s/1nk08wr98h1srfc/komponentenschutz-steuergeraete-1.doc?dl=0

Pozlacany?

Trzeba podpiac wtyczke diagnostyczna i sprawdzic dokladnie jakie bledy sa zapisane.

Zajrzyj pod auto na zaciski i zobacz czy sa mokre. Jaka kontrolka dokladnie miga? sa jakies inne objawy?

Musisz uzupelnic profil kolego bo nie wiadomo jakiego auta problem dotyczy. Czy nabil Ci klimatyzacje ten pan, ktory poinformowal Cie o bledzie, czy tylko Cie poinformowal? Wszystko wskazuje na nie szczelny uklad i brak czynnika. Dlatego kompresor sie nie uruchamia. Dodatkowo dobrze byloby wstawic nr. bledow, ktore wyskoczyly.