Muskel1

To nie jest instrukcja do A4 B9. Widać nawet po kodach dostępu upoważnionego dla sterowników. Ta inatrukcja jest dla pojazdów platformy MQB. Jest różnica w kodowaniu sterownika BCM1 oryginalnego haka (składanego) oraz doczepianego.

Na to wygląda.

W po wejściu w sterownik klimatyzacji 08, klikasz na nastawy podstawowe i wybierasz z zakładki wykonanie nastaw podstawowych silniczków klap. Po aktywowaniu tego wszystkie silniczki poruszają się w pozycje krańcowe i przyuczają je tym sposobem. Pomaga to czasem rozwiązać właśnie taki problem jak u Ciebie, gdy któryś z silniczków się zawiesił.

Może nie był w ogóle robiony

Masz VCDS?

Nastawy podstawowe silniczków klap.

Jaki rozrząd został wstawiony? Oryginał czy zamienniki?

Nastawy podstawowe robiłeŝ?

To się rozsypał bo pewnie na zamiennikach.

Nie możesz się połączyć ze sterownikiem 5F? Wrzuć pełny auto-scan. Odczekałeś uśpienie sterowników lub przeprowadziłeś reboot jednostki 5F?

Rozrząd do wymiany.

Powinien pojawić się 0230003f, jeżeli pacht jest lifetime.

Wrzuć pełny auto-scan.

Po aktualizacji należy wgrać M.I.B. i aktywować pacht.

Co masz na myśli?

Jaką masz aktualnie wersję softu VC?

Patch musi być wgrany od nowa po aktualizacji wersji. Na załączonym zdjęciu masz aktywny kod FEC tylko na mapki 2018/2019 Narzędzie M.I.B. aktywuje zielone menu.

Dobre.

Wartoś z czasem się zmieni.

Najważniejszy jest numer części. Producent nie gra roli. Numer seryjny musisz zmienić (jedną, dwie ostatnie cyfry) aby BEM zarejestrował wymianę.

To spróbuj taki aku zakodować. 000915105CE Wklej zdjęcie komunikatu. Ilość znaków się zgadza?

Po numerze części akumulatora. Masz aktualnie 4F0..... i to jest AGM. BEM identyfikuje rodzaj aku właśnie po numerze części.

Dlaczego nie chce przyjąć? Jaki komunikat się pojawia?

Masz jako AGM zakodowane.

To jest aktywacja ambiente zależna od ustawienia trybu Audi Drive Select.