Muskel1

No dobra ale postojówki to są te same LED co do dziennych?

Pin nr 1 - sygnał liniowy tylny prawy + Pin nr 3 - sygnał liniowy tylny lewy + Pin nr 2 - sygnał liniowy wspólna masa tylnych głośników

Pewny jesteś, że to światła do jazdy dziennej a nie postojówki się świecą razem ze światłami mijania? Nie wiem czy w tych lampach też tak jest, że światła dzienne pełnią także funkcję postojówek, tyle że o 50% ściemnione.

O jakim aucie mowa? W profilu widnieje A3 8P. Jakie lampy ? halogen, xenon?

Treść błędu jest jednoznaczna. Połączenie anteny ze wzmacniaczem lub sam wzmacniacz antenowy ma usterkę.

Tu jest temat o B9. Nie mieszajmy wszystkiego do kupy.

Nie gra roli. Możesz wypiąć lub zostawić podpięty.

Jako masz system? ASS czy Bose?

Bezpieczniki należy sprawdzić próbnikiem napięcia na obu biegunach.

Sprawdzałeś próbnikiem napięcia na obu biegunach bezpieczników czy tylko "na oko"?

Z jakiego pojazdu jest to MMI? Może nie pasuje do Twojego?

Nagrzewnice były też montowane w niektórych modelach z silnikiem benzynowym.

Tak, to jest ta świeca z czujnikiem ciśnienia na 3 cylindrze. Jest tylko jedna taka w tym silniku.

Przede wszystkim wykasować najpierw wszystkie błędy i wykonać ponownie pełny auto-scan, aby sprawdzić które błędy powracają. Nowy auto-scan tutaj wrzucić.

Masz problemy z zasilaniem modułu komfortu. Brakuje zasilania z zaciusku 30. Musisz skontrolować w czym problem z tym zasilaniem. Bezpieczniki do sprawdzenia oraz przewody zasilające moduł komfortu BCM2.

Świeca na żarowa na 3 cylindrze (najprawdopodobniej spalona lub uszkodzona wiązka. Czujnik NOx to samo albo usterka czujnika albo wiązki. Oraz zawór regulacji ciśnienia oleju, elektryczna usterka w układzie/wiązce.

A jednak.

BKD nie było w B7. To nie jest silnik z B7.

Kiedy dolewałeś ostatnio i jaki masz zbiornik? 12 l czy 24l? Dolać zawsze możesz, nie zaszkodzi. Zużycie AdBlue to ok. 1-1,2 l na 1000 km.

Przeprowadziłeś reboot jednostki po zmianach? To ważne.

Silnik został wymieniony więc kod silnika na wlepce nic nie da

Płyn zamarzł.

Trzeba sprawdzić w ETKA czy do innych siliników też takie głowice montowali.

To numer części głowicy, należącej min. do silnika CDNC.

Na bloku silnika powinien być wytłoczony.