Muskel1

Wątpię.

TPI to skrót od Technische Produktinformation (informacja techniczna produktu). To baza danych konzernu VW. Gdy pojawiają się jakieś usterki w wielu pojazdach, problem zostaje przekazany do producenta, ten z kolei tworzy w bazie danych numer TPI, pod którym dana usterka jest dokładnie opisana razem z opisem jak ją prawidłowo zdiagnozować oraz naprawić/usunąć. Pod tym rumerem wszystkie ASO znajdą dany problem i opis co z tym zrobić.

Z TPI ale nie pamiętam numeru.

Ok 20 min.

Nie. Z oficjalnego info niemieckiego federalnego urzędu ds.ruchu drogowego (KBA), gdyż oni nadzorowali tę akcję. https://www.kba-online.de/gpsg/auskunftServlet

Ja sprawdzałem najpierw sam czy mam punkt i nie miałem, a przy okazji jak byłem w ASO na inpekcji zapytałem i po VINie sprawdzili, że nie byłem objęty akcją. Na powyższym zdjęciu też nie ma punktu.

J.w. silniczki klap pewnie padły albo się zawiesiły. Trzeba podpiąć pod komputer diagnostyczny i sczytać błędy. Ewentualnie wykonać nastawy podstawowe silniczków klap. Często to wystarczy i rozwiązuje problem.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan.

Przy odpinanym haku kodowanie w sterowniku BCM1 jest inne.

Tylko ten punkt był wyznacznikiem. W używanych niestety gwarancji nie masz co się z hakiem działo.

Nie wiem czy przycisk zwolni blokadę do rozłożenia. Tak. To była oficjalna akcja przywoławcza koncernu VW. Obejmowała ona w sumie 58.000 pojazdów, z czego 25.600 były to pojazdy Audi A4, A5, A6 oraz A7, i akcja 66M6 obejmowała 32.000 pojazdy VW Tiguan.

Możesz od razu załadować MHI2Q_ER_AUG22_P5092

Wypróbuj ten: http://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z

Stracił poprostu nastawy podstawowe po odpięciu aku.

No dobra, ale teraz jest w aucie i możesz.

Najlepiej użyć 7zip do rozpakowania.

Są aktualne mapki dla dużej nawigacji. Jeszcze nie pobierałem ale mam nadzieje, że tym razem archiwum nie jest uszkodzone. https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z

Są aktualne mapki. Jeszcze nie pobierałem ale mam nadzieje, że tym razem archiwum nie jest uszkodzone. https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z

Nie, nie mam takieo zachowania u mnie, ale znam je właśnie z przypadków, gdzie ramka rejestracji powodowała aktywowanie przednich czujników.

Nie przekaźnik tylko MCE.

Nic niepokojącego nie słyszę.

Wydaje się normalnie. Nic niepokojącego nie słychać teraz.

Ale podałem Ci właśnie tę instrukcje w tym temacie? i napisałeś, że nie dało rady.

Teraz powinien dać się skasować ten błąd w ABS, skoro udało się wykonać nastawy. Z której instrukcji korzystałeś? Bo w innym temacie też Ci podałem, ale chyba Ci się nie udało?

Który z czujników na wizualizacji melduje przeszkodę? Jeżeli np. przednie środkowe, to może być to spowodowane odstającą ramką rejestracji, która jest na przeszkodzie.