Muskel1

Kod SVM może być tylko albo w serwisie albo u kogoś posiadającego ODIS i uprawnienia online GeKo aktywowany.

Bo uszkodzone sterowniki AdBlue pokazuje właśnie w sterowniku silnika i najczęściej ciśnienie czynnka.

Tak, pytasz o to samo w kolejnym temacie. Już w innym o to samo pytałeś i otrzymałeś odpowiedź.

https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-do-spryskiwaczy-zlaczk-2m-wezyk-12696430891

Wrzuć pełny auto-scan.

Kodowania wykluczam bo miał podane ode mnie jak w oryginale. Wręcz przeciwnie, instrukcja, którą dostał od Chińczyka była błędna. Były tam takie głupoty jak pneumatyczne zawieszenie i inne błędy.

U mnie też wywala błąd, dlatego usunąłem link do ściągnięcia.

Inna opcja to możliwe, że sterownik, który kupiłeś też jest uwalony. Takie przypadki też już tu były.

Stojąc przed pojazdem i patrząc na silnik, musisz przekręcić w prawo jeżeli chcesz ustawić na wcześniej. Miej tylko na uwadze, że tu rozchodzi się o minimalne przestawienie, kręcenie to już za duże pojęcie. Silnik musi być oczywiście uprzednio rozgrzany i temp. płynu chłodniczego musi mieć przynajmniej 85°C Nierówną pracę silnika ciężko zdiagnozować.

Masz dobrze ustawione, ma być LVDS.

W sterowniku silnika albo w nastawach podstawowych albo w adaptacjach.

Żle ustawiony kąt wtrysku. Powinieneś ustawić na 1.8-2.0 ATDC

Nie. BCM1 jest przy słupku A w przestrzeni nóg kierowcy. Mnie więcej tam gdzie dźwignia do otwierania maski.

Użyj 7zip.

Usunięto.

Usunięto.

Nie gra roli czy A4, A5 czy Q5. W wersjach europejskich jest to standardowo wyświetlane. Ty masz wersję US i tam tylko D pokazuje. Można uruchomić w sterowniku skrzyni.

Nie ma czegoś takiego.

To żę można wsadzić inny silnik na miejsce jakiegoś tam nie oznacza, że są zamienne

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów.

Jeszcze raz, aktualizacja VC w żaden sposób nie wpływa na B&O.

To super, tam zawsze są relatywnie świeże.

Nie spotkałem się jeszcze z problemami B&O po aktualizacji.

Jeden nr. To numer Hardware drugi to numet Software. W tym przypadku Hardware to numer z indexem H.

W pojazdach z systemem Bose (A6, Q7) może wywalić parametryzację i trzeba później wgrywać.