Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22540
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Wypróbuj w 09 kodowanie 11021
  2. Miałeś wrzucić autoscan. Jakie masz kodowanie w 09? Zakodowałeś poprawnie po wymianie mce?
  3. Muskel1

    2.0 (B8) vs 2.0 (B9)

    Już sam fakt 7 lat gwarancji jest atrakcyjnym argumentem.
  4. Muskel1

    2.0 (B8) vs 2.0 (B9)

    Mechatronika w B9 to 12500 zł (koszt części) + wymiana
  5. Muskel1

    Lusterko nie grzeje

    Komputer pokazuje, że po obu stronach jest problem w obwodach. Najwyraźniej wartości rezystancji nie zgadzają się, pomimo tego, że jedna strona grzeje. Dlatego tak jak pisałem, możliwe, że kontakty przy wkładach zaśniedziały. Rozepnij, wyczyść papierem ściernym i sprawdź ponownie.
  6. Muskel1

    B9 Fellows

    Przydałoby się podpiąć auto pod kompa i wykonać pełny autoscan.
  7. Muskel1

    Lusterko nie grzeje

    Przecież widać na załączonym zdjęciu, że obie strony
  8. Muskel1

    Lusterko nie grzeje

    W B8 raczej rzadko łamią się przewody w przelotkach. Częściej albo spalone wkłady lusterek albo zaśniedziałe kontakty wkładów lusterek.
  9. Nic mi to nie da. Masz przedlifta i wsadziłeś poliftowe lampy z przodu?
  10. Na scanie jest widoczne aktualne kodowanie ale nie będzie widać opisów bajtów i bitów.
  11. Tutaj kolega podpinał obrysówki tylko białe.
  12. Musiałby ktoś, kto ma taki sam model auta i sterownik, zdjęcie ze swojego sterownika AFS wrzucić. Pod warunkiem, że sczytane oryginalnym VCDSem. Innej możliwości sczytania etykiety nie ma, bo etykiety są szyfrowane i zostają rozszyfrowane dopiero po połączeni się interfejsu z danym sterownikiem.
  13. Program jest darmowy ale interfejs masz chińskiego klona. To interfejs gra role czy ori czy klon.
  14. Serwisy long life ten fakt potęgują.
  15. Bardzo często w klonach brak opisów pojedyńczych bitów i bajtów.
  16. 1. Nie 218 km tylko 218 KM 2. Kod silnika w profilu to CSWB a nie ten, który wpisałeś. 3. Te silniki mają pompy oleju o zmiennej wydajności (sterowane mapkami silnika). W pewnych przedziałach pracy (częściowe obciążenie silnika) ciśnienie oleju jest niższe, co w skrajnych przypadkach prowadziło do słabego smarowania. Ciśnienia pompy oleju można podwyższyć zmieniając mapki u tunera.
  17. W podpowiedziach w vcds.
  18. Podepnij do białego ambiente w drzwiach.
  19. Nie bo w avancie spryskiwacz kamery jest zasilany ze spryskiwacza tylnej wycieraczki poprzez trójnik. Nie mając w sedanie tylnej wycieraczki nie masz wężyka w klapie, na który można zamontować trójnik.
  20. Możliwe, że sterownik ma usterkę.
  21. Wrzuć pełny autoscan.
  22. Muskel1

    Q5 FY 2.0 TFSI 252HP

    1. Wchodzisz w sterownik skrzyni 02, następnie w adaptacje. Wybierasz adaptację IDE04111-Wskazanie pojedyńczego biegu i zmieniasz na aktywny, tak abyś miał D włączoy/S włączony. 2. Z tego co wiem wolnego koła nie da się aktywować, przynajmniej nie kodowaniami czy zmianami adaptacji.
  23. Przełącznik świateł musi być w pozycji "Auto" aby funkcja strętna działała podczas jazdy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...