Muskel1

1.0 mm² czerwono-biały i 0.5mm² brązowy.

Nie są oryginale. Zawartość dodana 1 minuta później Widać, że jakiś druciarz miał auto w rękach po tych taśmach na wężach.

To nie jest oryginalna wiązka. Trudno stwierdzić co ktoś dołożył i poźniej wyszarpał.

Czy robiłeś coś przy instalacji/wiązkach?

Może trzeba spróbować skryptem za pomocą VCP. Zawsze uruchamiałem za pomocą VCP i ani jednego przypadku nie miałem.

Sorry, złe okno miałem otwarte. 8E0145838AA jest prawidłowy.

Zobaczę później czy numer zamienia się na inny (nowszy). 8E0 959 501 D wycofano i można zastosować w zamian albo 4B0 959 501 H albo 8E0 959 501 AG.

Chodzi o numer 8E0 959 501 D

Masz kierownice multifunkcyjną plus?

Nie to. Wybierasz z zakładki najpierw: IDE03331-MAS09980- "rozpocznij wymiana klocków" aby otworzyć silniczki, a po wymianie wybierasz: IDE03330-MAS09980-"zakończ wymianę klocków" -aby zamknąć silniczki.

Wracając do tematu,TMC-Box jest w bagażniku w lewym tylnym boczku pod tapicerką.

Właśnie, że nie wskazuje. W profilu masz Audi 80 a dział mówi o B6/B7 tak więc na przyszłość warto podać model auta albo poprawnie uzupełnić profil.

W B9 nie ma osobnego sterownika 53. Jak wyżej już napisane, musisz aktywowaĉ wymianę w nastawach podstawowych w sterowniku ABS 03.

Tu masz opisane. Congo.docx

Wszystko opisane jest w instrukcji aktywarora Congo, która się z pewnością kierowałeś.

W czym, w traktorze?

Tak.

Da się za pomocą Activatora Congo.

To się dowie, z resztą kolega kontaktował się, z tego co przypuszczam z właścicielem.

Napisz mu recenzję na google. Nic Ci to w temacie rys nie pomoże, ale będzie ostrzeżenie dla innych.

Niestety trafiłeś na nieuczciwego wykonawcę.

Tak to jest z klonami. Kup oryginał to nie będzie problemów.

Kup oryginalny VCDS to i błędy pokaże.

Płynu nie ubywa i nie dolewa się go gdy wszystko jest sprawne. Masz gdzieś wyciek. Oddaj auto do warsztatu.

Co było przy aucie robione? Zmieniałeś coś w kodowaniach?