Problem z grzaniem na niskich obrotach w A4 B6

[Skowron16 0]

Panowie moje audi przestało nagle grzać. Miałem dziś wyjazd  120km, jadąc w tamtą stronę grzała idealnie po załatwieniu spraw odpaliłem silnik i tu moje zdziwienie bo z nawiewów całą drogę powrotna leciało zimne powietrze. Górny wąż od nagrzewnicy zimny dolny gorący. Po przyjeździe do domu zdjąłem górny wąż z nagrzewnicy i na wolnych obrotach nie było w nim w ogóle płynu dopiero tak przy 3tyś/obr pojawił się i w samochodzie zaczęło trochę grzać. Jaka może być przyczyna? 

[Langista 456]

Zapchana nagrzewnica.

[Skowron16 0]

Da się to jakoś przeczyścić. Kupiłem ten samochód w marcu i stale coś już zaczyna mnie zdażnić

[Muskel1 1332]

33 minut temu, Skowron16 napisał(a):

Da się to jakoś przeczyścić. Kupiłem ten samochód w marcu i stale coś już zaczyna mnie zdażnić

A czego spodziewałeś się po zakupie 19 letniego auta? Nowością raczej nie będzie pachniało.

[Langista 456]

Tylko do wymiany. Możesz się ratować środkiem do płukania układu chłodzenia, drogie nie jest a może pomóc na jakiś czas.

 

 

Wykonaj jeszcze pełny autoskan, może coś innego jest temu winne.

Edytowane 2 Grudnia 2023 przez Langista

[Muskel1 1332]

Jak nagrzewnica zapchana jest  kamiemiem, lub najlepiej jeszcze  jakimś uszczelniaczem, to tylko wymiana. Żadne płukanie nie pomoże.

Edytowane 2 Grudnia 2023 przez Muskel1

[whyduck1 5]

10 godzin temu, Skowron16 napisał(a):

Panowie moje audi przestało nagle grzać. Miałem dziś wyjazd  120km, jadąc w tamtą stronę grzała idealnie po załatwieniu spraw odpaliłem silnik i tu moje zdziwienie bo z nawiewów całą drogę powrotna leciało zimne powietrze.

Jak dla mnie nie masz zapchanej nagrzewnicy tylko układ zapowietrzony, co w tych vagach zdarza się często. Skontroluj czy nie masz gdzieś wycieku w okolicach tylnego króćca wody (czujnika temperatury) i postaraj się odpowietrzyć układ

[Skowron16 0]

Dziś byłem u mechanika żadnych błędów nie ma. Też twierdzi że nagrzewnica nie jest zapchana bo wtedy by wogole nie grzała. Odpowietrzył układ i zaczęła grzać. Przed chwilą miałem wyjazd przejechałem 1km i z nawiewów już leciało gorące powietrze. Także jeździć obserwować 

[Skowron16 0]

nagrzewnica do wymiany także kończymy temat

[Muskel1 1332]

A jednak.

[Huawey635 0]

Panowie takie pytanie muszę spuszczać płyn chłodniczy z całego układu aby przepłukać nagrzewnicę? Boję się że jak ściągnę przewody z króćców przy grodzi to cały płyn z silnika wyleci na ziemię

[Langista 456]

Jak ma wylecieć, węże z nagrzewnicy wychodzą na wysokości zbiorniczka wyrównawczego wyleci tylko to co w wężu, czyli na tej wysokości praktycznie nic.

[Skowron16 0]

Panowie problem z ogrzewaniem znowu powrócił. Wymieniona została pompa wody oringi na termostacie bo był lekki wyciek. Silnik po około 1,5km łapał temperaturę i z nawiewów leciało ciepłe powietrze a jak osiągną 90 stopni to aż parzyło. Pięknie grzało aż do dziś. Dzisiaj wyjazd 80km w drodze do celu wszystko ładnie grzało zgasiłem samochód nie było mnie może 30 min i po uruchomieniu silnika z nawiewów znowu zimne powietrze całą drogę do domu.

Wąż zasilający nagrzewnicę gorący powrót zimny.

Pytanie czy jest możliwość że w nagrzewnicy jest tak duży paproch który zatyka wejście płynu.

 

[whyduck1 5]

Ale przecież nagrzewnice wymieniłeś.

 

 

[Skowron16 0]

Nie wymieniłem bo po wymianie rozrządu wraz z pompą wody samochód na krótkich dystansach grzał bardzo dobrze dopiera jak poszedł w dłuższą trasę problem powrócił

[Szyszunia 0]

 

mam ten sam problem, że na wolnych obrotach zimne powietrze leci, a podczas jazdy jest dobrze.  Nagrzewnica nowa, rozrzad z pompą wody nowy, termostat wymieniony na nowy, termostat otwiera się przy 87°C, chłodnica wody nowa, układ odpowietrzony, potencjometry od nawiewów sa dobre i nadal lipa, teraz chyba została uszczelka pod głowicą.

Gdzieś jeszcze czytałem, że ktoś przy podobnych objawach miał wąż od odmy zapchany i to było przyczyną.

[Langista 456]

Raczej bym obstawiał walnięty termostat, skoro podczas jazdy jest ok. Z jakiej firmy termostat?

[Huawey635 0]

u mnie problem z ogrzewaniem rozwiązany walnięta była uszczelka pod głowicą miała 2 delikatne przedmuchy do kanałów chłodzących i zapowietrzała układ.

Teraz pojawił się nowy problem. Mechanik wymienił uszczelniacze na zaworach twierdząc że przez nie silnik brał olej, prawda ubywało jakieś 0,5l na 2 tyś/km ale silnik nie kopcił na niebiesko a teraz po rozgrzaniu podczas ruszania ze skrzyżowania zostaje za mną niebieska chmura dymu.

[Szyszunia 0]

5 godzin temu, Langista napisał(a):

Raczej bym obstawiał walnięty termostat, skoro podczas jazdy jest ok. Z jakiej firmy termostat?

 Termostat jest dobry, ale dla pewności został jeszcze wymieniony na nowy, lecz przed założeniem został sprawdzony przez zagotowanie w wodzie. Wszystko jest już nowe: nagrzewnica, chłodnica wody, rozrząd z pompą wody, układ dobrze odpowietrzony, pomysłów już nie ma. Najprawdopodobniej któryś z  kanałów w głowicy jest zatkany bo nie ma obiegu tzn, silnik 90° a dolne węże od zbiorniczka zimne plus termostat nie otwiera mimo, że jest sprawny. Pompa wody sie kręci, wirnik cały ( sprawdzony przez kamerkę). Co ciekawe, nie ma obiegu a silnika nie gotuje, cały czas 90°C. Czujnik temperatury płynu chłodzącego też wymieniony.  została tylko uszczelka pod głowicą. Test na CO2 robiony, ale nic nie wyszło.

Edytowane 6 Lutego przez Szyszunia

[Szyszunia 0]

W dniu 20.01.2024 o 18:58, Skowron16 napisał(a):

Nie wymieniłem bo po wymianie rozrządu wraz z pompą wody samochód na krótkich dystansach grzał bardzo dobrze dopiera jak poszedł w dłuższą trasę problem powrócił

A u Ciebie jak tam, rozwiązałeś problem? Jeżeli masz pewność, że u Ciebie nagrzewnica, to nie pierdziel się z czyszczeniem jej bo wymiana nagrzewnicy w modelach b6/b7 to wcale nie jest znowu wyczyn. Jeżeli jeszcze masz ten problem, daj znać a podam link z którego korzystałem podczas wymiany nagrzewnicy na nową.