Muskel1

Masz AMI w schowku?

Ta wersja nie obsługuje streamingu. Tylko rozmowy tel.

Naprawdopodobniej maty grzewcze się pożegnały. Podłącz pod kompa i sczytaj błędy.

Czy ta folia jest odporna na promieniowanie UV? Bo jak nie to zżółknie i zmatowieje.

Wrzuć pełny autoscan.

Przecież te lampy nie są oryginalne i ktoś tam rzeźbił. Nigdzie takich nie kupisz. Przejście z H7 na Xenon to przeróbka instalacji, dołożenie czujników na wahaczach i w najgorszym wypadku wymiana MCE. Poszukaj dobrze na forum bo jest o tym dość obszerny temat. Wszystko tam w nim pisze.

Pewnie na H7 led żeby nam po oczach walić.

Jaki przebieg? Jakia wartość zapełnienia dpf popiołem? Pierwszy dpf czy był już wymieniany/czyszczony?

No to już sam musisz zadecydować czy warto.

Skrętne mają 2.

Nie jesteś pierwszym i nie ostatnim, któremu taką manianę odwalili. Zapomnij o skrętnych, kup zwykłe bixy i powinno ruszyć. Skrętne sprzedasz lepiej niż zwykłe. Wszystko inne związne jest z szukaniem dobrego elektryka, który przeprowadziłby upgrade ze zwykłych na skrętne.

Nie całkiem takie nieważne, bo czym większe zniszczenia tym większy zakres wykonanych prac naprawczych i co za tym idzie większe prawdopodobieństwo popełnienia błędu lub niesolidnie wykonanej pracy, co w Twoim przypadku jest najlepszym przykładem. Gdybyś w pierwszym poście opisał rzetelnie problem byłoby prościej i szybciej dojść do sedna.

Na pewno nie tak jak w tej chwili, czyli p&p. Bez przerobienia wiązek/instalacji, kodowania i możliwe, że jeszcze parametryzacja BCM1 nie ruszą.

Lekka to to raczej nie błya.

Tak jak przypuszczałem. Auto wyjechało z fabryki bez skrętnych, kod wyposażenia 8Q3. Skrętne mają kod 8Q5.

Mam pewną teorię ale mogę się mylić. Ktoś wsadził nieodpowiednie lampy po przeróbce na EU. Musimy odczekać rozkodowanie VINu. Wtyczki i instalacja przy lampach wyglądają oryginalnie czy raczej coś modzone?

Domyślam się, że auto jest z USA?

Wrzuć VIN do tego działu i poproś o rozkodowanie to się dowiemy czy ma skrętne.

Tak, albo z pierwszejvstrony książki serisowej bo tam też jest taka sama wlepka. W jaki sposób kontrolowałeś bezpieczniki? Na "oko" czy lampką do obu biegunów?

Ok, lampy są skrętne. Teraz pytanie, czy auto wyjechało ze skrętnymi z fabryki. Wrzuć zdjęcie wlepki.

Wrzuć zdjęcie lampy (robione od przodu ) oraz zdjęcie wlepki.

Sprawdzałeś w testach wykonawczych czy można sterować ruchem soczewek? Pewny jesteś, że masz lampy skrętne ?

Było coś robione przy instalacji? Miałeś może kolizję? Nagle pojawił się błąd i przestało działać czy jest już tak od dłuższego czasu?

Też tak myślę. Sprawny niezapchany dpf ma ciśnienie 7-9 hPa na wolnych obrotach. Powyżej 15 hPa świadczy o częściowym zapełnieniu.