Muskel1

Jak kupiłeś jakiś zamiennik to się nie dziw. Czujniki kupuje się oryginalne.

Przedlift czy polift nie ma tu znaczenia. Fotele są częścią wyposażenia, którą można dowolnie konfigurować. I żeby uprzedzić pytanie, tak samo wygląda sytuacja w wersji s-line i non s-line. Elektryka foteli jest wyposażeniem extra i nie ma znaczenia czy s-line czy non s-line. Chcesz elektryczne fotele musisz za nie dopłacić.

Ten strownik, w którym masz ten błąd, to sterownik Gateway (19). W polifcie tak jak kolega wyżej pisał, funkcję sterowania samopoziomem przejmuje MCE (09). Fizycznie nie ma osobnego sterownika samopoziomu (55) jak w przedlifcie. Być może wynika ten błąd ze złego zakodowania Gateway. Wstaw pełny autoscan auta tak jak kolega prosił.

Czy te Twoje są do wersji s-line?

Płyn chłodniczy, idzie do chłodnicy oleju na filtrze oleju.

Musisz po VINie ustalic bo jest to zalezne od wyposazenia.

Pisze u góry. Cewka.

Podpinałeś pod komputer? Są jakieś błędy? Możliwe, że świece popalone, jeżeli tak to będziesz miał zapisane błędy w sterowniku silnika. Aku wygląda też na rozładowane.

Na dole siedziska są metalowe zaczepy, które wchodzą w plastikowe zaczepy (takie koszyki). Albo nie trafiłeś dobrze tymi metalowymi zaczepami albo w tym plastikowym koszyku urwałeś mocowanie.

Musisz jakoś spróbować się tam dostać (rozwiercić śrubki może). Możliwe, że ten przekaźnik jest uszkodzony lub może korozja się tam dostała.

Szukaj rozwalonych używanych lamp z dekielkami.

Chociaż czekaj, jest jeden przekaźnik rozrusznika. W podszybiu J266, to ten oznaczony nr 4. Jest to inhibitor rozrusznika oraz odpowiedzialny za światła wsteczne. Nie wiem, dlaczego na schemacie nie jest uwzględniony. To mnie zmyliło z tropu. Dopiero na innej stronie schematu jest pokazany.

Moja teoria: Masz gdzieś skorodowane kontakty prowadzące z zacisku 30 (stały plus z aku). Zakładając bypass na rozrusznik przyczyniłeś się do tego, że auto jednocześnie pobiera duży prąd na rozrusznik i dogrzewanie świec. W tym momencie w pewnym miejscu chwilowo go brakuje (bo jest za słaby styk), co prowadzi do chwilowego (otwarcia obwodu) rozłączenia tego stałego plusa ( zacisk 30), który odpowiedzialny jest min. za podtrzymanie pamięci.

Nie ma żadnego przekaźnika między stacyjką a rozrusznikiem. Ze stacyjki z pinu 5/50b idzie czerwono-czarny przewód o przekroju 2,5 mm² do podszybia na brązowe 10 pinowe złącze na pin nr 4. Stamtąd idzie bezpośrednio do rozrusznika na na pin 50 (wzbudzenie). Sprawdźcie w podszybiu czy tam się wilgoć nie dostała i czy kontakty są skorodowane. Dodatkowo długość świecenia się kontrolki świec żarowych nie odzwierciedla stanu faktycznego. Czas dogrzewania reguluje sterownik silnika na podstawie danych uzyskanych z czujników temp cieczy, i temp. zewn. To cykniocie, które słychać może byćvwłaśnie ten sterownik/przekaźnik świec żarowych (moment rozłączania). Najprawdopodobniej macia albo wyczerpany akumulator i brakuje energi do jednoczesnego rozruchu i podgrzewania świec, lub nie ma styku (lub jest słaby) na łączeniach (kostka podszybia, stacyjka).

Wrzuć pełny autoscan tutaj.

Który sterownik naprawialiście i dlaczego? Silnika? Jaką miał usterkę? Ten błąd dotyczy napięcia na obwodzie A, wiszą na nim min. czujnik położenia wałka, czujnik doładowania, AGR, czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego klimatyzacji. Wykonaj autoscan i go tu wstaw.

Jesteś w dziale powitań. Tutaj się tylko witamy Wstaw temat w odpowiednim dziale technicznym.

Bez ingerencji czy to przez software czy przez hardware nie ma możliwości.

W concert działa właśnie diagnoza. Nie wiem dokładnie, czy da się z poziomu vcds uruchomić manualnie diagnozę ale jak wypniesz jeden głośnik, w radiu będziesz miał zapisany błąd tego głośnika.

Sterownik J386 A4 B8 J386 Türstg. Fahrer.pdf

Diagnoza glosnikow jest tylko w pojazdach wyposazonych w radio. W modelach z MMi nie ma mozliwosci diagnozy.

Super, tak myślałem. Dziękuję

Proszę, WAUZZZF46HA092441 zapomniałem wrzucić.

Panowie potrzebny mi nr filtra paliwa do silnika CRTC. ETKA podaje 8T0 127 401 A ale to jest raczej błąd. Myślę, że to będzię 8W0 127 339 A. Proszę o potwierdzenie.

Też musiałem się pośmiać jak to zobaczyłem