Muskel1

@Dev łobuzie, a ja go szukam od tygodnia

Chyba napinacz łańcucha.

Czy te pomiary były na pracującym silniku i klimie uchwycone? W grupie 001 w drugim okienku od lewej masz usterka. Tam powinna być podana wartość wysterowania tego elektrozaworka w procentach. Albo zaworek jest padnięty albo okablowanie do niego. Sam zaworek można omomierzem zmierzyć czy nie jest spalony. Odpinasz wtyczkę zaworka i mierzysz na jego dwóch pinach opór. Powinien wynosić 10-12 Ohm.

Bez opisów okienek ciężko będzie zdiagnozować poprawność działania zaworka. Jego wartość prądowa powinna się wahać, w zależności od obciążenia kompresora między 0- 800mA. Powinno się przy tym obserwować wartości wzrastania i spadania ciśnienia na obu obiegach (niski i wysoki). Na wyłączonej klimie sprawdzić wartość natężenia prądu i ciśnienia w układzie. Po załączeniu klimy wartość prądu powinna się zwiększać a ciśnienie w układzie powinno rosnąć. Oprócz tego ciśnienie w uładzie uzależnione jest także od temp. zewn. więc aby stwierdzić, czy zaworek i układ działają prawidłowo, trzeba znać wartości jakie ciśnienie przy jakiej temp.powinno występować. To nie takie proste to wszystko. Będziesz musiał chyba z tym do dobrego setwisu klimy podjechać aby to prawidłowo zdiagnozować.

Tzn. Pod okienkami nie pisze jaką wartość w okienku można odczytać.

Okienka nie podpisane.

To w normalnych blokach pomiarowych.

Szukaj w rozszerzonych blokach pomiarowych w sterowniku 08. Można wpisać w okienku wyszukiwania N280 i wtedy pokażą się wszystkie wartości zaworku N280, które są monitorowane.

Albo bezpiecznik, albo okablowanie do zaworu sterującego sprężarką (N280). Sprawdź czy zawór dostaje napięcie.

Chyba sobie zły link wrzuciłeś

A jaką masz wartość w kanale 73?

Tak, gdzieś w tych pierwszych było ale nie pamiętam. Ja mam w b8 inny panel (3-strefy) więc jest inne kodowanie.

Pokaż jak wygląda. Trzeba poszukać, ja nie pamiętam dokładnie w którym kanale. Przeglądnij wszystkie i gdzieś można go deaktywować.

problem w tym, że w vcds nie ma podpowiedzi we wszystkich Byte w kodowaniu. Przed takimi podmianami robi sie mapki adaptacji i kodowań i przenosi się je analogowo na nowe sterowniki. Nie wiem jakie wartości miałeś w starym sterowniku.

Kodowania i adaptacje muszą być przepisane.

Przejmij adaptacje i kodowanie ze starego i uruchom tylko grzane fotele

Masz na naklejce panelu z tyłu datę produkcji.

No to masz panel z polifta lub ktoś mógł w panelu klimy zakodować przewietrzanie (wentylacje) i nie mając tego zaworu sterowanego elektrycznie będzie pojawiał się taki błąd.

To jest zawór stosowany w autach z webasto oraz w niektórych modelach (jednak nie wszystkich). Zamyka i otwiera on obieg płynu do nagrzewnicy aby wewnątrz auta szybciej się nagrzało. Masz ogrzewanie postojowe? Zawór ten jest oznaczony jako N422 lub N82. W przedliftach był on sterowany pneumatycznie w poliftach elektrycznie. Jeżeli wszadziłeś panel klimy z polifta będzie wywalało ten błąd.

Który przekaźnik dokładnie wymieniłeś?

Wstaw tu protokół diagnozy.

Podepnij pod komputer, zrób autoscan i tu wrzuć. Przyczyn może być wiele. Bez protokołu postawiwnie diagnozy jest nierealne. Samopoziom ma także usterkę z tego co widzę, nie tylko ESP.

Na otwartyej masce średniego spalania, nacisnąć i przytrzymać lewe pokrętło multikierownicy. Wszystko pisze w książce obsługi Jak każdy zacznie zadawać takie pytania na forum zginiemy w tym nawale wątków.

Wrzuć tu i poproś o rozkodowanie.

Filmek jest u góry podieszony, kilka postów wcześniej. Nie kupuj używki bo nie wiadomo jak długo pożyje. Nowy oryginał kosztuje trochę ale robisz tylko raz. U Ciebie oryginał wytrzymał 14 lat więc jak kupisz jeszcze raz taki sam powinien też tyle wytrzymać.