Mozgu

Bedzie dobrze, sam wymienialem u siebie i bylo tak samo, uklad ten jest hydrauliczny i wszystko bedzie ok, sprzeglo bedzie minimalnie wczesniej brac ale nie tylko za sprawa lozyska ale i nowej tarczy

Mozesz

Jak nie zmienisz wentylatora to moze ci rozsadzic chlodnice, weze i nie wiadomo co. Bez chłodzenia strasznie rosnie cisnienie

Jaki silnik masz na mysli? Da sie wszystko ale swap innego to kasa. Lepiej kup taki sam, i zrob program i mocy bedziesziak wiecej a jak malo bedzie mocy to opisane jest na forum jak osiagnac do 250km z 1.9

Tyle to ja mam przy przebiegu 420kkm (licznikowe a ile jest nie wiadomo) ori silnik jeszcze nie rozbierany. Od 2 lat mechanik wrozy mi ze glowica jest slaba i ze uszczelka zaraz bedzie wydmuchana i nawet troche sie nie moge doczekac bo mialbym pretekst zeby zrobic panewki pierścienie i obrobke glowicy a tak to poki co nie mam jak wytlumaczyc mojej drugiej połówce ze chce znowu wlozyc kupe pieniedzy zeby cos grzebac w, silniku ktory przeciez dziala

Nie koniecznie musi byc cos robione. Z uczelkami jest roznie. Normalnie mozna pomierzyc wystawanie tloka i dobrac inna niz byla. Ale w porobionych mocno autach lepiej dac grubsza odprezajaca dzieki czemu mozna wiecej ognia dac w wyzszych obrotach. Moze byc wtedy slabszy dol. Ale jak dajemy grubsza uszczelke odprezajac deko motor pozwaly mu dluzej pożyć zan znowu dmuchnie uszczelke. Ps Mowa o autach z duzym plusem

Nie rozumiem

Sprawdzales moze jaka masz teraz kompresje po takim zabiegu?

Sruby sa takie same do sprzegla, lepiej i do zamachu i do docisku dawac nowe i zeby byly pokryte klejem i dokrecane z odpowiednia sila. Pamietaj ze sruby od zamachu sa krótsze przy jednomasie niz przy dwumasie

Obij tarcze. Wyslij razem z kolem zamachowym bo moze byc deczko krzywe i wtedy ci nie przeniesie tego, a tak to je podrownaja w razie czego i bedzie kleic cala powierzchnia. Wazne aby delikatnie pozwolic aby sie sprzeglo ulozylo

Moglem cytowac bo tak to wyszlo jak bym do ciebie pisal o tym manometrze a to bylo do rafala. To ze stary to nic nie znaczy, czesto egzemplaze z 600tys przebiegu ciagle maja serie lub nawet wiecej niz deklaruje producent

Ja kupilem zaly komplet uzywany i mialem "zabielony" docisk i zamach a tarcze obita kevlarem Powiedzieli zebym wyslal wszysko zeby sprawdzili czy jest proste i nie ma bicia

Manometr ci potrzebny do serii, beka.... Podczas logu widac bedzie co sie dzieje. Wiec zrob loga dynamivzmego z oladowania a dla pewnosci komplet, bo k oze cow nie tak z przpeplywkajb ciul wie co. Ogolnie czyszczenia vmt, nie unikniesz bo to ze na chwile roruszales i dzialalo nie znaczy ze ja ostyglo auto to nie zastygl syf ktory blokuje vnt. Tak jak piszemy ci kilka msc arek turbo do czyszczenia.

Dobrze skoro tak to sprawdz jakie podcisnienie wychodzi na gruszke bo jesli jest ok to mozesz tylko posuc n-ke gdyz niektore rzeczy sa sprawne i sie ich nie da ulepszyć drutowaniem. Bo moc mozna tym najwyzej odzyskac a nie uzyskac. Przed grzebaniem zrob komplet logow to sie cos wymysli a, nie na slepo szukasz dziury w całym

Wpisz w google. Jak zrobic logi vag

Tarcze mozesz obic kevlarem( koszt 150zl w warszawie na skoczylasa, sprawdzona firma)

Jakie masz wtryski? Jesli wieksze niz seria to jedz do tunera i bedziesz mial ze 150km lub wiecej w zaleznosci co tam wpakowales

Dwumasa +sprzeglo awx, tarcza obita kevlarem Ja obijalem tarcze jak wielu użytkowników w warszawie na skoczylasa

Jak chcesz mocy to jedz do tunera. A jak chcesz tylko kilka km wiecej podbij dawke nana pompie

Najpierw sprawdz wezyki podcisnienia , najczesciej sie ukruszaja przy gruszce turbo lub przy n75. Szukaj jeszce dziury w dolocie.

Wysrubowanie zaczyna sie tutaj kolo 300km. A sofcik na jakies 177km i 400nm to pikus. Zero ryzyka. Z wiekszym turbo od 170km silnika bylo by jakies 200km do ugrania

Na pokrywie zaworow jest separator, ta czarna puszeczka http://allegro.pl/separator-zawor-odmy-oleju-odma-vw-a4-b5-1-9tdi-i6802713550.html Czesto jest peknieta membrana i sadzi do turbo zamiast splywac na glowice. Wiele nie kosztuje a czesto duzo pomaga. Do tego wymien lub zaklei ta rurke bo bedzie ci lal sie olej

P&P

Jak tylko przestaniesz dolewac to go wykonczysz a tak to jeszcze z 500kkm pewnie zrobisz