m1chal_p

Wydaje mi się, że 12-miesięczna gwarancja przemawia za skrzynią regenerowaną. Czym objawia się uszkodzenie aktualnej skrzyni? Gdzie znalazłeś ofertę regenerowanej?

temat jest o Haynes'ie i o niego pytam

Dysponuje ktoś skanami dotyczącymi regulacji mechanizmu zmiany biegów?

Dzisiaj przed 15 chciałem uruchomić silnik, pierwsza próba była nieudana, za drugim razem załapał, ale korekcje na 4., a następnie 1. cylindrze szalały, po czym się wszystko unormowało. Wszystko widoczne w logach: http://vaglog.pl/log_249743.html Raz odpali bez zarzutu, a raz są problemy takie jak wyżej. Tracę do tego cierpliwość.

Vacuum pompa wymieniona na nową w ubiegłe lato, przed uszczelniaczami pompek.

Podłączę się do tematu. Sytuacja z rana. 6.5 stopnia. Uruchamiam auto, czuć że nie załapaliło na wszystkie cylindry. Po kilku sekundach wszystko wraca do normy. Któryś raz już miałem taką sytuację. W temperaturach minusowych pali od strzała. Po przejechaniu 2-3 kilometrów zgaszę silnik, po chwili pali bez zająknięcia. W tę zimę wpadł nowy akumulator i świece żarowe, bo na mrozach poniżej -10 stopni nierówno się uruchamiał. Sprawdziłem korekcje, po uruchomieniu na 3. cylindrze dawki lecą do ~1.35, w miarę upływania sekund spadają do ~0.3-0.5. Reszta dawek wzorowa. W sierpniu-wrześniu ubiegłego roku wymieniane były uszczelnienia pompowtrysków. Od października zaczęły się problemy. Co o tym sądzicie? Teraz inna sytuacja: po 6h postoju długo kręcił, zanim się uruchomił. Puścił dymka. Pochodził przez chwilę, następnie go wyłączyłem i uruchomiłem ponownie - od strzała.

Nie ten dział kolego.

Może korekta softu pod nowe pompki jest potrzebna? O ile wszystkie pompki są takie same.

W swojej Audi z roku 2002 (skrzynia ma impulsator) mam licznik 8E0 920 930T montowany w rocznikach >=2003. Zegary były wymieniane przez poprzedniego właściciela. Czy da się VCDS'em sprawdzić, czy prędkość odczytywana jest nadal z impulsatora, czy może już z czujnika ABS? Mam już zgrany wsad z licznika, więc w sumie wystarczy info, który bajt odpowiada za odczyt prędkości.

U mnie po zmianie ori sprężyn na pro-kit'a odczułem, że jest poprawa w kwestii miękkości. Oczywiście bez szaleństw

Sprężyny są bardziej miękkie od ori, jednak amory 1BV w dużej mierze to niwelują, bo są pieruńsko twarde

Szansa zawsze istnieje, ale poszukiwania mogą trochę potrwać

Daniel85 ile wyniósł Cię koszt wymiany świec? Ciekawy jestem rezultatu.

Zdemontowałem tylne amortyzatory ze swojego auta, są koloru czerwonego, mają oznaczenie 8E0513033T, wyprodukowane zostały przez Monroe. Możecie mi pomóc zidentyfikować, z jakiego zawieszenia pochodzą? 1BE/1BV?

Wchodzić wchodzi, w większości po ponownym wysprzęgleniu. Nie robię Ci już offtopu w temacie

Mam często problem z 1-szym biegiem, nie chce wskoczyć na swoje miejsce, lecz nie wydaje przy tym żadnych odgłosów. Kiedy już nic nie pomoże, chcę się wybrać do dobrego zakładu, który coś poradzi na to

Może układ masz zapowietrzony? Gdzie robiłeś skrzynię?

Cóż to się stało, że naprawiałeś skrzynię biegów? wyczytałem w innym temacie

Pytanie, czy odczułeś poprawę komfortu?

Koledzy, czy korzystał ktoś z Was z usług Hukałowicz skrzynie biegów z Cieplewa pod Gdańskiem? Przy wymianie płynu hamulcowego wymienialiście też pompę sprzęgła (nie wysprzęglik)? Może jeszcze tego spróbuję.

Stanowczo za nisko Ci siedzi, wydaje mi się, że masz źle dobrane sprężyny. U mnie 1BV + pro kit siedzi zdecydowanie wyżej.

I jak, wymieniłeś amory? U siebie posiadam amortyzatory 1BV z tłumieniem 7M, ostatnio wsadziłem sprężyny PRO KIT. W trasie jedzie się świetnie. Jednak w mieście idzie dostać czasami nerwicy, zdecydowanie jest za twardo, a wiadomo, jakie są ulice. Ciekawi mnie teraz, czy odczułeś różnicę po wymianie amorów na 1BE?

Poszukuję serwisu, który porządnie odgrzybi układ klimatyzacji, a przede wszystkim parownik. Znacie kogoś na terenie Trójmiasta?

Ja proponuję podjechać do dobrego tunera, który Ci napisze program pod nowe pompki. We Wrocławiu nie powinieneś mieć z tym problemu. Miałem podobną sytuację. Wymiana pompek BQ na AL powodowała rzucanie silnikiem. Pierwsza opinia, że z pompowtryskami jest coś nie tak. Uparłem się, że są w porządku, bo były sprawdzane na stole. Zmiana softu była rozwiązaniem

1BV i 1BE mają te same sprężyny, te dwie zawiechy różnią się jedynie amortyzatorami, także możesz śmiało wstawić amory z 1BE.