KoJ@K
-
Postów
699 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez KoJ@K
-
Ale rotor/pompei jak nie mają 9J to już tak fajnie nie wyglądają, nie ma tej wklęsłości i po części ich czar pryska
-
A4 B8 Avant RS-look - Czarna bestia - Stage 3 - 300 KM+
KoJ@K odpowiedział(a) na bladzio1 temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Obserwuje bardzo fajny i ciekawy temacik -
Black Avant S-line Plus Quattro Engine Porsche Macan 3.0 V6 S Diesel
KoJ@K odpowiedział(a) na DanielMod temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Jak ja uwielbiam te pyski w B7 Miodzio wyszły ciemne lampy z tą ramką i srebrnym znaczkiem teraz chyba jeszcze te przednie rury dolotowe za kratkami pasowałoby też psiknąć -
Jak coś to skrzynie HCK nie tylko szły w B7, bo i w B6 też były
-
No dokładnie Kamil, u mnie do tej pory biegi są masełko, wajcha chodzi fajowo sztywno i bez oporów
-
Panowie Orientuje się ktoś czy zaciski przednie z A6 C7 o numerach 4G0105 AL podejdą do A4 B8 przedlifta pod tarcze 345mm ? Jeżeli tak to z czego wtedy dobierać tarcze i klocki? Z S4 B8 ?
-
Panowie czy zaciski przednie z A6 C7 o numerach 4G0105 AL podejdą do A4 B8 przedlifta pod tarcze 345mm ? Jeżeli tak to z czego wtedy dobierać tarcze i klocki? Z S4 B8 ?
-
No ale ile trzeba dać za same zaciski 345mm na przód ? Pewnie ponad tysiaka ...
-
Mialo być nie za miliony monet chodzi mi o to by zakup ich nie robił w kasie dużej różnicy, o ile w ogóle jest taka możliwość...
-
Skrzynia z oznaczeniem HCK u mnie, ale w sumie chyba nawet nie pomyślałem wtedy o tym, tylko zdałem się na Kamila
-
Pany jak jest z heblami w B8? Mam 2.0 tdi, zbliżają się wymiany przodu i tyłu (tutaj mam teraz chyba 314mm/300mm) tak? W 3.0 tdi jakie były zaciski ? Na co lepszego/większego można by to zmienić, żeby nie kosztowało jakoś milionów monet ?!
-
B7#BWE#TFSI#Quattro#Tiptronic#Sedan#PakietS4#Recaro#AP#345/324mm#VEEMANN4x9.5j
KoJ@K odpowiedział(a) na afroo. temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Nareszcie mamy okazje zobaczyc lampy na aucie, juhuuu ładny pyszczek, jedynie ramkę gryla bym tu na czarno yebnął. -
By usztywnić te gumki to te pręty/"prowadnice" owinąłem parcianką, chyba ze 3 warstwy dałem, posmarowałem wazeliną i włożyłem, jednak chyba dałem troszke za grube i wydaje mi się, że teraz na lewarku czuć przez to takie delikatne mrowienie czasami... Chyba że to od czegoś innego przenosi ogólnie zabieg na duuuży + , po wymianie i kilku dokładnych regulacjach biegi chodzą jak masełko tylko w zime mnie troche wkurzało, bo przy -6 i więcej przymarzały mi troche biegi, a ten zestaw na skrzyni też dawałem nowy ...
-
Air'ed DELFINEK by Karol, quattro,345/288 ,Veemann 19x9.5, 219KM/401Nm
KoJ@K odpowiedział(a) na K4rol81 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Ja juz mam te na drzwiach troche czasu i są spoko jak narazie. -
Nie no nie mówie, że nie są spoko czy coś, bo mogą być...ale na zime na lato widziałbym tu coś lepsiejszego i napewno szerszego ...
-
Fajowa jest ale dla mnie to koło jakoś takie za biedne tutaj jest, patrząc na poziom odjebania samochodu
-
Air'ed DELFINEK by Karol, quattro,345/288 ,Veemann 19x9.5, 219KM/401Nm
KoJ@K odpowiedział(a) na K4rol81 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Dokładnie, tego z przodu nie ruszaj, zostaw bo zamuli się ten przód ... -
Według mnie mijania i w Intemo i B8 są fajne/wystarczające, Intemo swieci bardziej "punktowo" a B8 dają szerzej, więc co kto lubi, Mini H1 też świecą bardzo fajnie no i mają dodatkowo tą ostrą linie odcięcia (ale to trzeba lubić i się przyzwyczaić) . To jak już planujesz rozklejać lampy to od razu może pomyśl o malnięciu na czarno tej ramki chromowanej
-
Aaaaaaa no to już zmienia postać rzeczy. Do zwykłych lamp zawsze wkładałem te Mini H1 kosztem nie dużych przeróbek, a bardzo dobrego świecenia. Do Intemo czy Hella 3 trzeba rozbebeszać lampy i rzeźbić, do Mini H1 można to ogarnąć od tyłu lampy.
-
Jestem zaaaaa !! I to jeszcze w secie takim jak tam jest z tyłu - 4x10J i ta wklęsłość ...
-
Montuj panie z b8 polifty i bedziesz zadowolony, nie jest warta rzeźba na Intemo...
-
Poszukaj coś szerszego od 8,5J
-
Opalarka będzie za słaba na tą śrubę, jak nie idzie to tylko palnik, albo tą taką grzałką indukcyjną. Narazie zbieram takie wstępne info, jak by co to się pochwalę jak siadło dzięki
-
W przypadku B6 wymiana tylnych sprężyn do aż tak przyjemnych to raczej nie należy yhhh i znowu trzeba będzie walczyc z tą śrubą przy wrzucaniu Eibachów ...
-
Pany czy ktoś osobiście w B8 wymieniał amorki lub sprężyny ? Chodzi mi o to czy w nich też jest ten sam problem z przodu z tą zapieczoną śrubą w zwrotnicy, która trzyma wahacze ? I czy tylne sprężyny wyłażą jakoś prościej ?
