Panowie nie znalazłem nic na ten temat na forum, ani w wątku o fabrycznym przygotowaniu pod hak, który trzeba dokupić w momencie konfigurowania auta (1500 zł) lub później w ASO (15000 zł)
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/242262-hak-holowniczy-montaz-zmiany-w-ukladzie-chlodzenia/
W salonie powiedzieli, że to przygotowanie dotyczy chłodzenia jednostki TFSI oraz mocniejszego sprzęgła. Z tym chłodzeniem to potwierdzone na forum, ale mocniejsze sprzęgło chyba ogólnie jest w polifcie, czy się mylę ?
W każdym razie w czym problem. Nie wiem czy jest to z tym związane, ale przy podjazdach pod duże wzniesienia (wakacje, Chorwacja), gdzie nachylenie terenu nie raz jest bardzo duże, auto pali sprzęgło regularnie. Wiadomo na niskich obrotach jak to benzyna zgaśnie... na bardzo dużych się nie da bo ogranicza elektronika je do 4000 obr pewnie z obawy o sprzęgło... ale na wysokich obrotach, kiedy teoretycznie jest na tyle momentu żeby wyjechać pod dużą górę auto za każdym razem pali sprzęgło i czuć to później dłuższą chwilę. Miał ktoś taką przypadłość i czy to może mieć związek z tym fabrycznym przystosowaniem do holowania przyczepy ?