Buba

trzeba mieć turbiny w dobrym stanie dlatego ja nie kupowałem bo na ch mi klucz którego raz użyje a kosztuje majątek[br]Dopisany: 09 Maj 2011, 21:25_________________________________________________ dlatego mówię że dwa dni jazdy. przyjadą nowe graty to będzie 1.1 i będzie gitara

luzów może nie być ale może puszczać olej przez uszczelniacze chociaż jak raz biało raz czarno to może coś przy montażu popiepszyłeś :gwizdanie:

jednak bez dobrego klucza nie pójdzie mogę i u ciebie taki manewr zrobić ale dwa dni jazdy i nowe turbiny trzeba szukać

Pucuj się co i jak? nie wymieniłeś??

jedź do jakiego speca żeby zdiagnozował samochód jak tak "upgadujesz". taka moja rada

trzeba się nacieszyć życiem

1.5 bara w peaku :kox: :kox:

może da wam stanąć obok

no nie mów że w Irlandii nie maja kwasówki

dobrze że numerków nie pomyliłeś

dalej nie rozumiem problemu. przecież węże są elastyczne i chłodniczkę można wyginać

eeeeeee tam

nie mam śrubokręta ;(

trójnik leży w bagażniku już z tydzień :gwizdanie:

błędów było w pyte ale wszystkie jakies stare wykasowałem, pojeździłem i nic sie nie pojawia[br]Dopisany: 08 Maj 2011, 21:00_________________________________________________ z takim boostem?? chyba to wina trójnika bo go na poxipol skleiłem :polew: :polew: :polew: fajnie tam w stolycy się reza ja i tak lepszą opcję wybrałem, PIXI chcial na trytytki zaciskać

z takim boostem?? chyba to wina trójnika bo go na poxipol skleiłem :polew: :polew: :polew:

no i w końcu dzisiaj zrobiłem logi No i sp***dala gdzieś ciśnienie

przecież to montujesz przed chlodnicą z przodu i przewody idą do góry za pasem nie rozumiem problemu

wszystko zależy od regionu, w jednym za obróbkę głowicy chcą 400 w innym 800

Dobra dobra Buba, ale jak sprzedam reszte to recaro mi może za darmo wyjdą no nie licząc mojej pracy przecie wiem, jaja sobie robię smutasy

trzeba mieć nasrane w głowie żeby całe auto dla foteli kupić :decayed: BTW szkoda że nie białe

a kto ci taką diagnozę postawił??

zawsze się zastanawiałem co było przyczyną poślizgu