Buba

ale ja nie mowie ze sie bawilem eSa. Normalna jazda do pracy. karetke mam do zabawy

SNIEG!!!!!!!!!!!!!!!!! Ja dzisiaj tez polatalem troche bokiem... karetka... Poziu are you ready for janki?? moze w tym roku wiecej ludzi przyjedzie A4 bo mi tak glupio bylo samemu a wszyscy EVO [br]Dopisany: 27 Listopad 2010, 23:03_________________________________________________dzisiaj drugi raz tankowalem ese i spalanie 12.5l :>

jaki program? nie daja tego z turbina?

nie mierz kazdego swoją miarą :naughty: :naughty:

ja jakos tez nie czuje weny, zreszta N75 mam do sprawdzenia bo blad wywala

pewnie standardowo zamontowana jest studzienka sciekowa podpięta do istniejacej sieci kanalizacyjnej w środku nie widać. pewnie standardowo, na srodku garazu krateczka a podloga polozona tak zeby wszystko splywalo na srodek, taki wielki lejek

a masz pampersy?

moskal jedziesz w koncu??

ja bym teoretycznie byl ale do wtorku jeszcze kilka dni zostalo. Jesli nie wtorek to ustawimy sie na zwirki/raclawicka, PIXI ubierze sukienke i nas wystartuje

EEEEeeeeeeeeeeeeeeee tam, zero podniety co to jest w AWD ruszac na 19" kolach i wszystkie piszcza

wcale tak nie twierdze, wiadomo ze kazdy chce zarobic ale....

Heh wygląda znajomo Trochę szpeju widzę dodał. Prawie wszystko to co ja wyjąłem przed sprzedażą (oprócz carbonu). Nabił też 25k km. Czy za tą cenę pójdzie prawie 6 letnie auto? Wątpię. Ale może znajdzie się jakiś napaleniec. w dzisiejszych czasach ciężko sprzedać drożnej niz sie kupiło...

no to kiedy sie lapiemy :gwizdanie:

trzeba zrzucic kolo i sprawdzic wszystko. mogl i wahacz sie urwac, poloska, albo cos sie poluzowalo i spadlo. tak to ciezko gdybac jak sie nie widzi

hehehe byla czarna d16z5 i d16a9 jesli chodzi o skrzynie to norma, padaja jak muchy lepiej kupic jakas uzywke niz sie w remont bawic (nowa w ASO 28 tysi z wymiana)

calkiem mozliwe...

odlaczaj po kolei i zobaczysz bez ktorej silnik zacznie normalnie pracowac jak nie pomoze to wykrec swiece, wsadz w cewke i sprawdz jaka jest iskra

caly przod bo silnik jest za dlugi do komory b5

obejrze dokladnie i sie upewnie czy nie sa walniete dziwi mnie wlasnie ze te katy sa takie i z przodu i z tylu, obstawialem ze to wina wlasnie obnizenia

nie wiem, chyba seryjne, nie stuka nic w kazdym razie. zastanawiam sie czy jak wywale gwint i wsadze seryjna zawieche to katy wroca do normy

pierwsze L i P (od lewej) to pomiar przed regulacja, drugi po regulacji, trzecia rubryka to wartosci zalecane a ostatnia to tolerancja

silnik nie wejdzie bez przeróbki przodu

sprawdz cewki

Bylem dzisiaj na geometrii i takie wartości pokazało Komputer pokazał ze zbieżność jest w granicach normy ale kąty są złe. Katy niestety można ostawić tylko w ASO. Teraz pytanie czy jak wymienię zawieszenie na seryjne (teraz jest gwint ale nie wiem ile w dol) to te parametry się zmienia na prawidłowe i czy takie wartości kątów będą ścinać opony?