Buba

tylko zeby teraz nie ustawil sztangi mocniej bo wtedy ECU sie pogubi i bedziesz na korekte musial jechac

dales obciac pokrywe?? co do hamowni to bys musial przyjechac do witka zeby bylo wiarygodnie bo moskal nie wierzy w wykresy z painta :gwizdanie:

Sztanga się otwiera jak n75 powie "sezamie otwórz się". jak ci mechanik ustawi na standardowe 0.6 to nic nie zmieni bo nie będzie wiedziała jakie jest ciśnienie w układzie. Teoretyzujac wyjezdzasz autem z fabryki, boost 0.6 i jedziesz do tunera to nie on nie wyjmuje turbo i nie reguluje sztagi. Sztanga dalej jest ustawiona na 0.6 a po sofcie masz boost 0.9 bo n75 ja blokuje

:shocked: ale tam muszą być przeciążenia na zakrętach :kox: [br]Dopisany: 03 Marzec 2010, 11:14_________________________________________________moskal wiadomo coś?? może nie wiedza jak twój anty napad uruchomić

moskal 100 lat TOM77 100 lat

a widzisz??? jak miałeś w serii 170 to stawiam max 210 , jeśli masz seryjne graty ofkoz :naughty: nawet tego nie bedzie :gwizdanie:

stary skąd ty takie info bierzesz? siejesz jakieś dziwne teorie wyssane z palca i ludzie później dalej myślą ze gaz to śmierdzi jak w polonezach. Jeszcze nikt na BRC nie narzekał, oprócz twojego gadania w każdym wątku ze to najgorsza instalacja na świecie

Ty kurfa byś się na spocie pojawił :bicz3: niom musze sie w koncu wybrac, narazie mam ciche spoty na cargo z moskalem. dzisiaj byl drugi dzien walki z silnikiem

o 19.00 zaczynam najgorsza i najbardziej wyczerpująca gre na świecie... alkochinczyk...

Drogie panie potrzebuje ochotnika. Podczas wczorajszego przeglądania piwnicy znalazłem eter muszę sprawdzić czy działa

jak OK to OK

PRAWIE ale moskal stwierdzil ze nie ma oleju i nie bylo zabawy :gwizdanie:

[br]Dopisany: 01 Marzec 2010, 15:00_________________________________________________spy foto

nie , bo trzeba wymienić całą przepustnice , mam juz nagrana używke , jutro założe w "okęcie garage" , nawet nie pytaj ile kosztuje nowa :gwizdanie: przywieźć trytytki domyslam sie ile nowa :gwizdanie:

ale naprawili ci czy co??

pojszlo

pisz normalnie bo nikt nie ma ochoty ogladac twoich wykrzyknikow wynikajacych z podniecenia ze wreszcie dowiedziales sie jaki masz silnik w swoim samochodzie. AWM byl chyba w passatach USA i faktycznie mial 170 KM (125kW). P.S takie info: "AWM niczym nie różni się od AWT. Separator odmy jest w innym miejscu jak się spojrzy pod maskę, a poza tym bliźniaki: ta sama głowica, te same wałki, ten sam blok silnika, turbina, wtryski... wszystko to samo. Te 170 koni to prawdopodobnie zabieg marketingowy mający na celu uatrakcyjnienie oferty"

senkju Andrzejku dzwoniłem , opisałem problem , gość od reki stwierdził ze jest coś z układem elektrycznym. dobrze ze nie przepływka :gwizdanie: czyli jednak moje podpinanie miernika mialo sens

byłem wczoraj u Poźka , podpielismy kompa i wyskakuje błąd przepływki , wskazania na poziome 23-25mg na jałowym , czyli chyba troszke przy dużo , po 10:00 odstawiam auto na Przasnyską zobaczymy co tam powiedzą