bosniak_sg

Nie miałem na myśli Twojego auta, tylko ogólnie zakup. Cene podałem tylko na przykładzie Twojego.

Każde auto paroletnie moze dobić do 3/4 jego wartosci i dalej moze być cos nie tak. Jak kupisz jakąś minę za w tym przypadku 30 kola to wymieniając tylko rozrząd, wtryski, turbo, kolektory i skrzynie biegów siegniemy jego wartosci. Są oczywiście samochody które nie maja problemu z rozrzadem przy łańcuchu i tu zaoszczedzimy ponad 5 tys. Bez rozsypujacych sie klapek czy kolektorów. Pozostają wtedy ewent wtrysku i turbo. Chociaż w dzisiejszej dobie dobrze rozwiniętej regeneracji turbo to juz żaden koszt. Przykładem takiego silnika moze być MB 320 CDI. Rozrząd sie nie psuje, wtryski sie regeneruje, turbo jak kazde, kolektor jeżeli nawet cos nie halo to wywalamy klapki i po problemie.

No to tak trochę jak ja kupilem swoja w styczniu 2014 z przebiegiem 198 tys po ostatnim przeglądzie w Aso w czerwcu 2013 przy przebiegu 185 tys tylko ze za 24 i dolozylem 11 żeby wiedzieć co i jak mam zrobione.

No jak sie tak trafi na taki egzemplarz no to sorry "taki mamy klimat"

Nie objechała, sam wole benzyne, ale nie ma juz porównywalnych mocą do diesli a bezawaryjnych benzyn wiec po co? No chyba że wolnossące, ale te juz pala jak smoki, a z koncernu vw/audi benzyna to prawie dramat.

Ewenemen, a głowica nie zapycha sie nagarem jak to w tFSI?

Tak jest napisane na forum A6 oni tam maja samochodów o 90% więcej z tym silnikiem niż na forum A4 wiec wiedza co piszą. U mnie drgało na postoju w zakresie 1000-1700 obrotów, potem wymiana wtrysków zbiegła sie z wywaleniem DPF i ustało, więc nie wiem co to spowodowało nie pamietam już, silnik potem chodził jak pszczółka, cichutko równiutko, zero drgań, a poduszki od nowości nie wymieniane, jedynie pierwsze odpalenie po kilkugodzinnym postoju mnie wkurzało.

1000 km jak przejedziesz to sie ułożą, tyle potrzebuja.

Tylko zaoszczedi na dolewaniu oleju i paliwa co najmniej o 25%

Świece trzeba sprawdzic ja miałem 2 uwalone a pokazywał 1, po wymianie tej jednej, pokazywał dalej uszkodzona jedną, więc wkur...m sie i wymieniłem wszystkie. Rano zawsze kręcił mi ze 3-4 sek i mnie to strasznie irytowało, aż w końcu sobie dałem siana.

na 100% tylko górne. Juz sobie wyobrazam za wytarganie skrzyni czy silnika 2300 zł i w tym jeszcze cała wymiana tego rozrządu

Chyba że w tym 2.0 tdi to by sie zgadzało

Nie no serwisowałem, ale jak krzyknęli 12 tys to zemdlałem. jak mnie docucili to z czkawką wróciłem do domu taksówka bo nie byłem w stanie prowadzić.

Ja chyba tez nie bardzo rozumie, więc jeszcze raz może od dużej litery. Za wymiane rozrządu z częściami (ich praca + częsci) do 3.0 tdi V6 w ASO po rabatach zaplaciłeś UWAGA 1200 zł???

No i pieknie.

I jak jeździ?

No za nowe bd to tak z 990 za szt a te ap to po ile?

Bo myślałem ze w ccwa jest już edc17, a po drugie jak pojedzie grzebać do tunera z wystrojeniem tych wtryskiwaczy to od razu zwiększyć moc.

No to co się dziwisz że trzeba było tworzyć nowa mapę? Nie mieszaj koledze Stano niech wadzi ori najlepiej BD i jazda.

A sterownik miałeś od ccwa czy od asb?

To ze przyjął kodowanie nie ma znaczenia. VCDS przyjmie kodowanie prawie wszystkich piezoelektrycznych wtryskiwaczy, ale nie koniecznie bedzie dobrze jeździł.

Wadliwa?

Harry19 jemu słabo jedzie do 2 tys a nie od 2 tys to taka subtelna różnica

Seria z czego, bo w twojej jej nie bylo?

Ja pierd moze niech jeszcze ciśnienie w oponach sprawdzi i wysokość bieżnika? w 3.0 tdi na łańcuchu