baku525
-
Postów
40 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez baku525
-
Ostatecznie problem był z oringami pompowtryskiwaczy. Jedna pompka miała całkowicie zdegradowany oringi. Po wymianie wszystkich uszczelnień auto jeździ prawidłowo. Dodatkowo wyczyściłem jeszcze cały zbiornik paliwa bo był duży syf tam...
-
Cześć ,mam identyczne audi z podobnymi modyfikacjami i podobnym problemem z silnikiem.... Jaka była ostateczna diagnoza?
-
Problem rozwiązany. Okazało się że przy wymianie uszczelniacza wału nie został on założony w sposób prawidłowy co powodowało nieprawidłowe szczytywanie ''pk 0'' i analogicznie w złym momencie były podawane dawki paliwa.... Po ustawieniu rozrzadu na znaki i ponownym założeniu w sposób prawidłowy uszczelniacza wraz z pierścieniem magnetycznym auto odpaliło...
-
Witam, mam następujący problem. Po wymianie kompletnego rozrządu, olejów, filtrów i regeneracji turbiny próbowałem odpalić auto co się nie powiodło. Sprawdziłem błędy a tu błąd czujnika położenia wałka rozrządu... Wymieniłem czujnik na nowy oryginalny, sprawdziłem ciągłość przewodów b.u, a tu autko nadal nie pali, błąd nadal ten sam.... Nadmieniam że auto wcześniej odpalało i jeździło bez żadnego problemu. Czy ma ktoś pomysł co mogło się uszkodzić, bądź co jeszcze mogę sprawdzić ?
-
Miałem taki problem w moim avancie że wycieraczka pracowała non-stop, wina leżała w zalanej elektronice silniczka wycieraczki. Według mnie jest to spowodowane zatykaniem dyszy spryskiwacza a gdy próbujesz pryskać tylną szybę ciśnienie jest na tyle duże że oring wewnątrz puszcza i zalewa elektronikę. Ja to naprawiłem poprzez wyczyszczenie, uszczelnienie i jeszcze wymieniłem tyrystor na płytce wewnątrz silniczka. Ale najszybciej jest kupić nowy.
-
może głupio i banalnie to zabrzmi ale zacznij od sprawdzenia czy wszystkie koła masz dokręcone.
-
dokładnie podciśnienie, miałem identyczny problem- nieszczelność w przewodzie przy tulei w grodzi oraz luźny króciec przy vacumpompie
-
trochę mały budżet masz teraz mam stihl re 129 fajne urządzenie o dość dużym ciśnieni jednak mały ma kont rozpraszanej wody ( ok 1200zł) a wcześniej miałem parkside z lidla ale jest dość słabym i głośnym urządzeniem
-
robiłem taką usterkę akurat w oplu a wiadomo w audi będzie inaczej ale objawy były identyczne. kup czyścik do przepustnic i poszukaj więcej info w internecie może na yt będzie jakiś filmik jak to ustrojstwo wyczyścić ?
-
a ja bym na twoim miejscu zobaczył na silniczek krokowy który jest odpowiedzialny za równą pracę silnika i dozuje ilość powietrza znajduje się zaraz koło przepustnicy. Proponuje wyczyścić bądź zakupić nową albo oryginalną używkę.
-
cześć przerabiałem ten temat tylko z ledami cunbus w miejscu żarówki postojowej i zawsze był z nimi problem albo działają albo nie zależy od ich humoru... ale tak jak koledzy wyżej piszą gotowa oprawka może dać rade aczkolwiek ja sceptycznie podchodzę do tego tematu...
-
niby się mówi że parami... tylko po co wymieniać drugą stronę jak nic się nie dzieje nie puka nie stuka.... to nie ma sensu . Parami trzeba wymieniać amortyzatory i hamulce bo nierówna praca źle wpływa na bezpieczeństwo .... jedź na szarpaki te co mają luz wymienić reszty nie ruszać. Takie jest moje skromne zadanie , ale każdy ma swoje metody i rozwiązania.
-
Pojedyncze stuknięcie przy szybszym ruszeniu i przyspiszenieniu na dwójce
baku525 odpowiedział(a) na Amano temat w Audi A4 B6/B7
kiedyś też miałem pukanie niby w zawieszeniu niby poducha... ciężko było zdiagnozować jednak problem był znacznie prostszy ... źle przykręcony akumulatora, może też to sprawdź... -
Co oryginał to oryginał...
-
Czy już pora na wymianę tarcz i klocków?
baku525 odpowiedział(a) na verbatim91 temat w Audi A4 B6/B7
Panie z rok jeszcze pojeździsz? -
stary po co pchać się w koszty z wymianą wszystkich, wymień te co mają luzy tylko kup z dobrej firmy np Lemforder. W zamienniki nie ma co się pchać szkoda pieniędzy i czasu .
-
8E0807283E (lewy), 8E0807284E (prawy)
-
mam podobny problem z pedałem hamulca iż dwa szybkie naciśnięcia auto normalnie hamuje normalnie a za trzecim razem razem już pedał staje się twardy i "tępy" ale w moim przypadku obstawiam VacumPompę albo uszczelnienie podciśnienia ale jeśli chodzi o powyższy temat to powietrze w układzie...
-
miałem ten sam problem na ledach, raz działa, raz nie. Natomiast przy zwykłej żarówce mogę jeździć i jeździć bez żadnych komunikatów i problemów.... dodam że sprawdziłem cztery rodzaje i zawsze był problem... morał taki że chyba trzeba jeździć na żarówkach a nie ledach:(
-
i jaka była ostateczna diagnoza co było przyczyną ??
-
wąż- 8E1 816 311 cena w aso ok 45 zł a zaworek masz na allegro za ok 18 zł http://allegro.pl/regulator-klimatyzacji-schowka-skoda-vw-audi-seat-i6889995651.html?reco_id=dbb4e1dc-06d7-11e8-85a3-246e967802d0&bi_m=reco&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product
-
Stary podjedź już do mechanika tylko dobrego a nie jakiegoś Pana Miecia.
-
sprawdź logi z komputera i proponuje otworzyć zbiornik paliwa może siteczko w zbiorniku jest zapchane albo nieszczelność w okładzie i lewe powietrze zaciąga i jest problem...
-
-
