Buchcio080

Witam chciałbym zastosować przepustnice która będzie omijać środkowy wydech zmieniając dźwięk dźwięk samochodu na bardziej rasowy. Wiem ze na stronie fmic jest gotowy układ. Jest możliwość wykonania tego taniej? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Witam. znalazłem ciekawy schemat oparty na przepustnicy z Mercedesa w190. Przepustnicę już mam. Został problem ze sterowaniem. Mam 2 opcje: Podciśnieniowo: gruszka podciśnieniowa podłączona pod układ podciśnienia w silniku. - Jaką gruszkę zastosować z jakiego sterowania? z jakiego auta? Mówimy o tanim rozwiązaniu. Szukamy opcji taniej Elektryczny: zastosować silnik elektryczny 12v z przekładnią; - Problem z tym z czego zastosować silnik aby na "załącz" otwierał a na "Wyłącz" przepustnicę zamykał ją? - Problem temperatury. czy mu nie zaszkodzi? http://www.directupload.net/file/d/4082/pn8o8b2e_png.htmoto plan ideowy. co o tym sądzicie? Chyba zostane przy sterowaniu podcisnieniem Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka No i układ pospawany wygląda to tak: W poniedziałek będę działać ze sterowaniem tego Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Przewód o średnicy wewnętrznej 2 mm powinien wystarczyć do sterowania gruszką? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Hmm, ogólnie wyskoczył bląd p1030, gdy turbo nie pompowalo i nie było mocy przez zapewne n75. Dostałem informacje że n75 jest do odbioru w aso wiec jutro dam znać czy wymiana pomogła. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Aaa i jechałem na benzynie 50 km bez doładowania. Bo nie miałem gdzie gazu akurat zatankowac Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Sprawa wyjaśniona. Przy wymianie n75 okazało się że stary miał jeden kruciec co idzie do muszli turba pęknięty. Po założeniu nowego moc wróciła do normy. Temat uznaje za zamknięty. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Co najciekawsze.... gdy daje pełny gaz do prędkości ponad 160km/h i utrzymuje ją to po chwili przestaje działać doładowanie... i to za każdym razem. raz przy około 160 km/h raz przy 180 km/h... ogólnie w tych granicach. jak zwolnię do 100 km/h czasem doładowania wraca do normy.. czasem po zgaszeniu... a raz na jakiś czas nawet gaszenie silnika na wiele się nie zdaje. Są jakieś urządzenia zaworki które mogły by tak przyblokować doładowanie ze wynosi dosłownie 0? czy w poniedziałek z czystym sumieniem jechać do ASO po nowy zaworek N75? To jest ten zaworek który jest zamontowany na wężu od filtra? Chodzi mi o tej N75. to jest jego nr? 058906283C Teraz coraz częściej mi się zawiesza doładowanie. Dzisiaj całą drogę nie chciało się odwiesic... do tego wyskoczył blad p1030. Czy to wszystko może mieć ze sobą coś wspólnego? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

To myślę tak. Wymienić profilaktycznie zaworek powrotny w korpusie filtra i następnie napinacz. nic więcej się nie zrobi. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Hmm czujnik zbicia szyb avant to +256 jeśli dobrze pamiętam? Jeśli tak to nie wliczalem do kodowania wiec powinno być nie aktywne... Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Wyłaczyłem z kodowania +1, a Wlaczyłem +8. Blad znikł. Zobaczymy przez dwa dni czy problem znikł Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Błąd znów wyskoczył.... Czujnik zbicia tylnej szyby. Kodowanie modułu na wszystkie sposoby nic nie daje. Ogólnie nie mogę się połączyć z centralnym zamkiem.... to normalne ?) Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

A dlaczego chcesz ją uciąć? ?? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Hmm nie widziałem czujników ruchu w środkowych słupkach. Dzisiaj po kilku dniach wyskoczy błąd "czujnik zbicia tylnej szyby" sedan też to ma? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Witam, koledze polecilem zakup a4 b6 no i trafił mu się s-line sedan. Auto posiada alarm fabryczny. I jest taki problem, że podczas zamykania auta z pilota drzwi się ryglują a po kilku sekundach zaczyna wyc alarm z niewiadomych przyczyn. Sprawdzałem kodowanie oraz adaptacji modułu komfortu 46 i wszystko jest w porządku. Zakodowane właściwie. Przy okazji wyłączyłem ryhlowanie drzwi po 15km/h. Zauważyłem, że gdy zamknę auto i od razu powtórzę czynnośc zamykania, auto zostaje zamknięte i alarm "nie wyje". O co tu może chodzić bo juz brak nam pomysłów. Pomóżcie Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Nikt nie pomoże?

I mnie wpisałem kodowanie licznika braku kontrolki postojowych, ostrzeżeniu o niezapietych pasach, ostrzeżeniu o wciśnięciu pedału hamulca i nic się nie zmieniło. Kodowanie 18008 Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

U mnie skv po wirusie nie dała rady. Może w seryjnym ogarnie moc. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Robiłem na 115 112 008 i nic nie wyszło bo to się dzieje sporadycznie ciśnienie doładowania akurat pokrywalo się z nastawami Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Witam. Moje auto nie pozwoli mi się nudzić. Ostatnio zauważyłem że przy przekroczeniu prędkości 160 km po dłuższej jeździe całkowicie wyłącza się doładowanie. Zero mocy ledwo się auto toczy aż do zgaszenia. Po dłuższym czasie miesiac.... nawet po gaszeniu chwile trzyma brak doładowania. Niekiedy podczas jazdy doładowanie samo powraca. Po 3 miesiącach problem dzieje się na niższych prędkościach.... podejrzewam N75 lecz błędu takiego nie ma. Może ktoś coś doradzi? Na prowadzi? Szukałem w szukajcie ale nic podobnego nie znalazłem. Pozdrowienia Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Kurde ciężko znaleźć używke aso :/ do tego zaczyna mi głośniej chodzić napinacz na wyższych obrotach..... jest nadzieja że jak kupie za 2600 ten napinacz to będę mieć święty spokój z tym brzeczeniem? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Czy cos innego może jeszcze powodować takie takie brzeczenie? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Oki... myślałem po zdjęciu że ten enzektor jest dużo większy problem znaleziony przewód łączący enzektor z kolektorem dolotowym został ruzerwany od spodu znów moje kochanie audi wygniata w fotel jak szatan dzięki za podpowiedzi i za poświęcony mi czas jeszcze tylko ogarnąć sprawę napinacza i święty spokój z check engine Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Kurcze nie wiedziałem że mam takie cos w aucie :/ ale ustrojstwa... gdzie dokładnie jest ten enzektor i ten trujnik bo nie mogę ich zlokalizowac Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Trzeba demontować kolektor ssący? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Edekxp wyjaśnij dokładnij wypowiedź od "Skoro masz (...)" gdzie jest ten zawór jednostronny i enzektor? I co to ten enzektor?? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Jak zrobić próbę szczelności na całym układzie z kolektorem? Przecież przez zawory do silnika ucieknie powietrza chyba.... hmm silnik strojony u gregor10. Silnik avj 150 koni podkręcony na lpg do 230 koni. Wtryski Bex, duży fmic centralny ( do350 koni) wydech: dp> krótki tlumik przelot> końcowe oryginalne. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka A turbo hybrydowe k03-029 Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka A czy jak robie próbe szczelności to jest to normalne ze dv zaczyna przepuszczać powietrze powyżej 1.7 bara? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka A można zrobić próbę szczelności wraz z turbina? Odpiac TIP i w miejsce jego przy turbie podłączyć ciśnienia z kompresora? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Turbo rozwiercone z potencjałem na 350 koni... Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Hmm wiem że duża nieszczelność. Bo aż w kabinie słychać.... tylko gdzie jej szukać, jeśli przy zatkanym przewodzie przy przepustnicy i turbie wszystko jest szczelne.. oczywiście pomiar z wyciągnięta dv i zatkanym przewodzie. Może tak przy kolektorze uciekać ciśnienie? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Mam nadzieje ze to nie pęknięcie turba, bo powinien być efekt odwrotny... ze na dole jest ciśnienie a na górze nie ma. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

http://vaglog.pl/log_227321.htmloto logi z przyspieszania od 1500 do odcinki na 3 biegu. Widać że na pewnych obrotach nie ma ciśnienia;/ Dodam że mam odpiętą wtyczkę od nastawnika łańcuszka. Ponieważ z nim nastawnik bardzo brzęczy. Powód jest opisany w innym temacie.

Ok dzięki za radę zrobię jak tylko będzie taka możliwość Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Ten vaglog jest u nas na forum tak? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

100 procent winna pompa. U mnie to samo było przy modyfikacji i tez kupiłem nową. Taka sugestia... : NIE KUPUJ POMPY PALIWA NA ALLEGRO. ALBO W ASO KPL 1600 ALBO ORYGINALNY WKŁAD. Ja osobiście mam walbro lecz wadą jest to że głośniej pracuje. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Witam. Jak w temacie, słychać straszne ucieknie powietrza z doładowania. Nie mogę zlokalizowac skąd... sprawdziłem szczelność od przewodu turbo do przepustnicy i trzyma elegancko wraz z dv ką. Dźwięk słychać bardziej ze środka maski. Więc odpada nieszczelnośc turbo... proszę o pomysły Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

http://allegro.pl/vw-passat-b5-audi-a4-1-8t-turbo-napinacz-lancucha-i5361900588.html

Pisze o uzywkach. A gdy podeślę fotki to zweryfikuje mi ktoś który napinacz jest oryginalny? Ktoś kto już to potrafi zrobić?

Więc... reasumując: -Napinacz nie "trzaska" na wolnych obrotach, lecz niekiedy (nie za każdym razem) przy odpalaniu. -Napinacz z podpiętą wtyczką "brzęczy" przy swobodnej jeździe i delikatnym rozpędzaniu tak jakby była luźna blacha w nim. Dźwięk jest bardzo donośny (przechodnie się oglądają) Biorąc powyższe argumenty pod uwagę co wymienić? co jest najbardziej prawdopodobne do wymiany?: 1) Wymienić ten zaworek przy filtrze? 2) Odnaleść oryginalny napinacz używany i taki zamontować? Nie potrafię na allegro odróżnić oryginalnych napinaczy od chinoli. Są aktualnie 4 napinacze na allegro używane na których widać oznaczenia, czy może ktoś mi wskazać ten "prawdziwy" oryginalny, żeby po raz kolejny nie kupić chinola. Z odpiętą wtyczką dużo mocy mniej posiada samochód na wirusie i szkoda z tej mocy nie skorzystać Proszę o pomoc i pozdrawiam klubowiczów