damianw412

Dla mnie to jest głupota wydawać tyle kasy na 17' gdzie to jest przejściówka pomiędzy 16' a 18'w dodatku do b6 gdzie jest masywniejsza od b5... za 1600zł można kupić już jakąś fajną ori felge pancerną, a nie pchać się w coś co i tak nie będzie wyglądać...Albo bierzesz 16' i wozisz dupe albo 18' i ludzie odwracają za twoim samochodem głowe ,a ty masz banana na twarzy. A co do sprężyn obniżających to pozostawie to bez komentarza.Albo gwint albo cały kit markowy bo wkładanie springów na ori amory to słabo Panowie.Ani to nie wygląda ani przede wszystkim nie poprawia bezpieczeństwa.

Pasuje P&P do b5 przed lifta? obudowa tak samo z przed lifta pasuje? Jeśli nic nie trzeba przerabiać to chyba najlepsze wyjscie kupić od c4 PS.Ma ktoś może link do reduktora wieloklinu? bo szukam i szukam i nic nie moge znalezc

masz b6 3.0 w Q i chcesz 16'?!

super się furmanka prezentuje! Powiedz mi czy ciężko ściągnąć dekory do oklejania?

Hmm tak się zastanawiam czy nei dało by rady po prostu tych rantów od błotników zagiąć do środka?

no z tymi chlapaczami to z tyłu spoko bo jest zderzak ale jak to się ma z przodu bo wiadomo wtedy wiecej kamieni bedzie wali ko karoseri chyba że jest jakaś możliwość zabezpieczenia progu w tym miejscu aby nic się nie działo A ja mam 1.6 i 18' i daje rade btw. Wydech końcowy od 1.8T masz założony czy tylko środkowy? i tak szczerze ile ci pali np. w mieście na takich 18 a jeśli chodzi o wydech to po zimie dopiero będę się brał za montaż ale będzie wymieniany środkowy jak i końcowy Powiem ci szczerze ,że nie wiem.Jako iż do nabliższego miasta mam 10km w dodatku pracę mam oddaloną od siebie o 3km(Lotnisko ) to nie jest w stanie ci powiedzieć ile spali ponieważ nie przemieszczam się na codzień po mieście:)Ale za to w trasie spala 8.5l więc całkiem przyzwoiciejak na audi jadąc średnio 110-120km/h.

Ale ,że jak za duże obciążenie?samochód Ci zarwie?

A ja mam 1.6 i 18' i daje rade btw. Wydech końcowy od 1.8T masz założony czy tylko środkowy?

To koło z rantem co masz teraz to 18'?

Witam Mam pytanie odnośnie tłumika końcowego ponieważ mój już "piedzi" i swoje lata mam. Znalazłem na alledrogo taki oto tłumik końcowy: http://allegro.pl/tlumik-koncowy-audi-a4-b5-1-8t-95-00-sedan-kombi-i5017877293.html Czy on podejdzie bez większych przeróbek do 1.6? Od razu głupie komentarze typu masz 1.6 ,a rajdówke chcesz robić? Nie po prostu w dokładce od zderzaka w audi jest duża szczelina na końcówke i fajnie by wyglądało z dwoma rureczkami do tego jakieś fajne estetyczne dwie końcówki na to Pozdrawiam

Podpinam się do pytanie ,ponieważ mój tłumik końcowy pierdzi... Czy taki tłumik http://allegro.pl/kadex-sportowy-tlumik-ulter-nm-242-07-sport-i5008313216.htmlbędzie okej?

Nie wiem kto ci na opowiadał głupot o rozsypujących się samochodach z dużym kołem i gwintem no ale dobra...Sam mam trzecie auto gdzie włożony mam gwint i o dziwo w poprzednich nic się nie sypało ,a tym bardziej w audi Kolejna sprawą jest to ,że co to za różnica czy 17 czy 18 skoro przy profilu 35/40 i tak jest twardo więc na to samo wychodzi no chyba ,że chcesz tam założyc opone 55/60 to wtedy fakt na 17 będzie komfort...

Cieszy to ,że dbasz o samochód oby jak najdłużej służył Wymień lampy tył na II lift ,a odmłodzisz już tyłek ,potem z przednie tak samo Co do felg...nie baw się w 17 bo jak założysz 17' to nie będziesz miał żadnej satysfakcji z tego ,najlepiej na b5 leży 18 ,sam mam silnik 1.6 i 18 8j 215/40 i nie widzę ,żadnej różnicy. Jedynie co to spalanie może podskoczyć.

Felgi mają 8j facet się pomylił

Okej ,dzięki za pomoc Napiszę sobie do niego ,bo też mi się średnio wydaje ze to 9j:)

Na aukcji gosciu napisał 9j lecz jeśli jednak było by to 8j to byłby jakiś problem ,facet twierdzi ,że w passacie b5 spokojnie mu weszły i nic nie obcierało lecz wole się dowiedzieć od kogoś też ponieważ nie uśmiecha mi się jechac 100km i zeby okazalo sie ze bedzie obcierać czy cos Link do aukcji http://olx.pl/oferta/felgi-audi-s8-5x112-9j-opony-18-cali-CID5-ID7N8gN.html

Siemanko Mam pytanie odnośnie et felgi ponieważ moge kupić felgi Avus III et 48 9j opony 215/40 i 225/40.i moje pytanie brzmi czy mi to wejdzie czy będzie obcierać o amortyzatory lub wahacz?

Powiem tak czy to 1.6 czy to 1.8 to przy felgach 18' + 225/40 ani ten ani ten demonem prędkości nie będzie. Zresztą sam mam 18' + gwint i czy to były wczesniej stalówki 15 czy teraz 18 to kosmicznej różnicy nie ma , zresztą nikt takimi silnikami nie będzie prężył mięśni. Ludzie do 1.9tdi 90km też zakładają 18' a na papierze też lichutko wypada:) także najważniejsze dbać i jeszcze raz dbać o samochodzik ,a napewno się odwdzięczy bezawaryjnością

Jak ta folia na lampy ma się do jazdy w nocy?

Odpadaja ponieważ dystanse zmieniające rozstaw jeszcze bardziej wypchną felge. Ja mam w swoich bbsach et 32 przy 8j i z przodu jest na styk

Mam gwint z JOM'a od 4miesięcy ,jezdzi się fajnie ,dobrze dobiera nierówności Polecam również z fk znajomy ma w vectrze i też przyjemnie się jezdzi Oczywiście jedynie czego omijaj to Tate bo to beton

Te co dałeś z linku to porażka ,cena wysoka do tego szukaj jeszcze silniczków do regulacji itd Lepiej kupić ori uzywke od lifta razem z silniczkiem ,potem tylko podłączyć i się cieszyć z nowych lamp. Bixy drogie gdzies 800zł

Też własnie razem z dziewczyną zgadzaliśmy się przy graffitowym metalicznym macie lub coś z palety titanium. Ori kolor raczej dla mnie odpada ponieważ wszystko się zleje

Część wszystkim Mam pytanie odnośnie koloru rotorów(środka) felg do mojej audiczki ,która jest srebrna. Felgi jakie zakupiłem to bbs rx 207 18' i zastanawiam się na jaki kolor walnąć środki

Kolego. Po prostu kity 60/40 pasują do małych samochódow ,typu corsy ,polówki ,golfy i inne brzdące Pokazałeś nam zdjecie audi na tym kicie na 19' no i prosze cię wygląda pokracznie bo na pierwszy rzut oka już się rzuca ten tył. Jeśli już chcesz się pchać w gotowe kity to szukaj z obniżeniem po równo bo tak jak kolega pisze ,przód to ci jeszcze bardziej siądzie bo cały środek ciężkości pójdzie na przód. Lecz ogólnie jeśli chcesz sobie fajnie spasować kółko to po prostu kup gwint i masz po problemie.