damianw412

To chyba z dobrym zasięgiem

Witam ,mam "dziwny" problem ponieważ podczas powolnego cofania do tyłu piszczy coś z tyłu ,ciężko zdiagnozować czy to heble czy to koła czy to łożyska...ktoś miał podobny problem? Oprócz tego nic się nie dzieje...troche to jest obciach ponieważ gwint ,fele 18' a z tyłu piszczy jak w starym busie hamulce

Folia carbon 3m + oczywiście panel środkowy tak samo lub hydrografika bądz dekory + panel środkowy w kolor black piano ewentualnie kolor gołego aluminium też fajnie wygląda lecz inne wynalazki typu biały, czerwony itd do niczego nie pasują. No i zacząłbym od zmiany radia na początek ,jeśli chcesz środek utrzymać w 100% ori to załóż radio concert I plus ,od razu odmłodzi ci samochód w środku

Czyli tak jak przyjdą ciepłe dni to zakupie politure tak ja pisałeś do tego kupie właśnie jakiś preparat na te czarne kropki bo właśnie nawet filmiki widziałem jak to rozpuszcza brud i rozumiem ,że ten preparat będzie również dobry do felg na oczyszczenie z głębokiego osadu brudu? Glinkowanie raczej odpuszcze ponieważ nie mam pojęcia o tym ,a nie chcialbym zniszczyć lakieru I jeszcze jedno pytanko ,szampony z firmy Shine Garage są dobre? Dzięki za rady już wszystko wiem

Lakier mam w bardzo dobrym staniem ,po umyciu szamponem marki shine błyszczy się ale myślałem ,że jest możliwość głębszego blasku uzyskać Hmm a jeszcze takie pytanko jakiś dobry środek czyszczący do takich kropek czaarnych w dole drzwi i w dole błotników jaki poelcacie?

Hmm kupiłem za grosze lampy dzielone depo in pro ,jedna jest w stanie ok ,zas druga ma w środku pęknięty wkład i chciałbym środek po prostu wymienić.

A takie pytanko wkład lampy liftowej pasuje do lampy dzielonej soczewkowej także?

Witam otóż kupiłem za grosze lampy dzielone soczewko depo.Jedna lampa jest ok lecz druga ma pęknięty wkład dzielący soczewke z odbłysnikiem czy jest możliwość zrobienia coś z tym czy po prostu nadaje sie cała lampa na śmietnik?

Kolego skoro mechanik nie udrażniał niczym, tylko pewnie płukał wodą to jak miał ten syf wyleciec cały?sama woda puszczona pod cisnieniem nie rozpusci tego syfu... Węże od układu tak samo możesz tak przeczyścic i będziesz miał spokój na długo U mnie tak samo leciało zimne powietrze i tak samo jak u Ciebie mechanik mi to "płukał" to wyleciało troche syfu po czym stwierdział ,że nagrzewnica jest do wymiany co się okazało błędem i domowe sposoby pomogły

Witam otóż w detalingu jestem zielony ,jedynie używałem pasty z K2 coś tam dawało efekt ale zostawy pod światłem mazy Więc jako iż zbliża się do nas wiosna wielkimi krokami chciałbym odswieżyć w własnym zakresie lakier.Co zastosować ,żeby nadać lakierowy blask Proszę najlepiej napisać punktami krok po kroku co najpierw nałożyć no i żeby owe kosmetyki nie był zbyt drogie Pozdrawiam PS.wszystko będzie robione ręcznie

1.Kradniesz z kuchni wielki gar wlewasz do niego ocet ja to robiłem tak na oko napewno nie wlewaj więcej octu nić wody.Woda nie musi być destylowana ,zwykła z kranu będzie okej tylko wez na wszelki wypadek przez sitko cieniutkie lej ,żeby było bez kamienia Następnie zagotuj to.(zagotowanie octu jest bardzo ważne ponieważ ocet zimny nie ma swoich właściwości oczyszczających) 2.Musisz kupić jeden spory kawałek węża ,tak żeby płukanie było poręczne ,a z drugiej strony ,żeby nie uszkodzić octem blachy bo jak wiemy ocet to kwas zżrący 3.Ściągasz te dwa wężyki co idą do nagrzewnicy pod maska(jeden to wejście drugi to wyjście) Oczywiście najpierw jeden ściągnij zeby wszystko wyleciało ,a następnie drugi. 4.Kiedy już nic nie będzie ci ciekło z wężyków i z wejscia i wyjścia do nagrzewnicy robisz tak: -jeden wąż ,który zakupiłeś wkładasz tam gdzie wlatuje płyn czyli wejście od strony kierowcy.Do tego wężyka dorabiasz sobie lejek ,żeby swobodnie lać miksture ,zaś do drugiego wejscia wkładasz drugi wężyk przez który będzie wylatywał syf.Analogicznie robisz tak samo z drugim knałem 5.Jak mikstura ci się już zagotuje zaczynasz płukanie czyli wlewasz do lejka miksture czekasz chwile następnie wyciągasz lejek i podpinasz się pod wąż karcherem w celu uzyskania drożności nagrzewnicy. Analogicznie robisz tak samo z drugim kanałem Płukasz tak długo aż nie zacznie lecieć czysta woda z oby dwóch kanałów oraz aż nie będzie normalnego ciśnia ,którym będzie wypływał po zabiegu płyn. Zalecam również przy ostatnim płukaniu zalać nagrzewnice tą miksturą i odczekaż z 2h i dopiero przeczyścic karcherem ostatni raz.(pamiętaj żeby przy ostatnim płukaniu dobrze wypłukać nagrzewnice z octu) Po całym zabiegu zalać zbiorniczek płynem bo napewno coś ubędzie go i cieszyść się z ciepła w samochodzie PS.Również w taki sposób możesz cały układ wyczyścić. PS.2 I zapomniałbym dodać min 5litrów octu kup

Kup 5 litrów octu i zagotuj z wodą ,a nie cuduj. Z kilka razy przepłukaj nagrzewnice z dwóch stron ,potem karcher i syf w końcu wyleci.Ja miałem miąsz rudy i kawałki rdzy i po ok 10razach zaczeła czysta woda wylatywać ,a w samochodzie gorąc nieziemski zrobił się.

Do planów dodaj ,wywalenie ringów , wywalenie grilla ,wywalenie końcówki wydechu oraz wywalenie ledów do jazdy dziennej i zrób coś z lampami tylnymi przyciemnij albo przerób na liftowe clear. A tak oprócz tego bardzo fajna audiczka i zadbana

Jak wpadnie zima to szybka zmiana bucików i heja! Z liftami owiele lepiej no i koło na plus sam szukałem takiego koła ale ale nic nie było w dobrej cenie więc padło na BBS

Kolego o 18' i wahaczach padających to mówią ludzie ,którzy nigdy na takim setupie nie jezdzili.Komfort taki sam jak na 17 ,a wygląd od razu lepszy.Wiadomo jak będziesz ciorać samochodem to ci wahacze pójdą szybko ale ja jeżdząc pół roku na gwincie i 18' nie mam problemu z wahaczami jedynie to mam luzy na gumach z przodu ostatnio mi diagnosta powiedział na przeglądzie lecz nie wiem kiedy w niemczech były wymieniane Także nie masz co się martwić o wahacze jeśli będziesz z głową jezdzić

Nie podejdzie będzie wystawać w trzy d*py Dla przykładu moja felga BBS RX 207 8j 18' ET 32 Jak widać jest na styk spasowane bez dystansu

Popieram kolege 17 niknie strasznie... A no i wydech out!

Nie kupuj Ta-technix bo Ci się buda zacznie sypać od betonu bo to nie amor tylko istny beton!kolega miał w golfie i pękła mu szyba i podwozie zaczeło się sypać.Jak chcesz gwint średniej półki to JOM ,FK i MTS ładuj.Te gwinty są średnio twarde ,dobrze dobierają nie równości ,sam jezdze na gwincie z JOMa(pół roku) i nic nie skrzypi ,nie tłucze się.Kolega zas ma FK i tak samo jest ok.Wszystkie te gwiny są w granicach 1200-1400zł

Oj musisz zejść niżej bo kózka Załóż gwint zejdz troche niżej i będzie cacy ( :

Nic tylko dbać i lać do baku

każdy amor? w dodatku nowiutki? wątpie... przeczyszcze go i sprawdze

Gwint mam firmy Jom. Zadnej śrubki tam nie widziałem ,gwint załozyłem nówke i po 3 dniach chciałem się zacząć bawić nim i po prostu ta nakrętka strasznie ciężko się kręci ,po prostu aż sprężyna się razem z nakrętką przekręca

Panowie a jak wygląda sytuacja z podłączeniem lamp dzielonych in Pro Black?pasuje wszystkoP&P do przed liftowych Valeo? ponieważ na dniach takie do mnie wpadną.

No nic bede walczył. Dzięki za pomoc spróbuje z tym wd:)

Witam Mam problem ,a może to tak ma być? Zakupiłem gwint ,mechanik założył coś tam wyregulował żeby to w miare było jak seria. Po zajechaniu do domu chciałem skręcić go niżej i strasznie opornie się nim kręci trzeba mega dużo siły wkładać wręcz klucz wyskakiwał z ten nakrętki przy kręceniu... Dodam ,że mechanik mi go tak samo nasmarował. Coś poradzicie?